Çok yanlış! Arabayı bilen bu 3 araba iyi diyor ama kimse almıyor.
Sürü mantığı genellikle tüketiciler ve ürünler arasında tüketici ürünleri düzeyinde "belirli bir döngüye" yol açar; tüketicinin kabul düzeyi, bir ürünün satış eğilimini doğrudan etkileyecektir .. Herkes yüksek yakacak odun ilkesini anlar. Düşük kabul gören ürünler, tüketici gruplarından yeterli destek olmadığından ve hatta kimsenin umursamadığı noktaya ulaştığından, nişleşme yolunda daha da ileri gideceklerdir.
Bununla birlikte, niş düşük kalite anlamına gelmez, belki de kemiklerinde bir küstahlık vardır, tıpkı az bilinen ama güçlü bir özgüven tasarımcısı gibi, basit de olsa taze ve rafine ama pahalı bir giyim serisi yaratmıştır. Tişörtler, ancak dört rakamlı fiyat keyfi olarak adlandırılır ve bu kaçınılmaz olarak fenomen düzeyinde bir patlama olmayacaktır; aynısı otomotiv endüstrisi için de geçerlidir.Bazı niş modellerin olağanüstü ürün güçleri vardır, ancak kendi tarzları için çok belirgindirler. , Birkaç kişinin onlara hayran kalmasıyla sonuçlandı.
GAC Acura TLX-L
GAC Acura TLX-L'nin konumu aslında BMW 3 Serisi ve Audi A4L gibi lüks orta boy otomobillerle aynı seviyededir.Ancak satış hacmi açısından TLX-L, BBA orta boy arabaların herhangi birine kıyasla önemsizdir; ancak TLX- L, halka açıldıktan sonra büyük övgüler aldı, ancak her zaman alkışlandı ve popüler olmadı.Ülkede belirli fiyat tavizleri verilse bile, yine de satışlarındaki düşüşü engelleyemiyor.
Ben şahsen GAC Acura'nın soğuğa yenilmesinin iki sebebi olduğunu düşünüyorum: tasarım ve fiyatlandırma.
Bir dizi tasarım, farklı insanların gözünde farklı derecelendirmelere sahip olsa da, Acura TLX-L'nin tasarımı aslında pek çok tartışmaya sahiptir.Bir araba gövdesinde iki farklı tasarım atmosferi gösterir ve görünümü biraz abartılıdır. Tasarım, bazı insanlar için görsel etki açısından ani olarak bile tanımlanabilir, ancak iç atmosfer görünümle son derece tutarsız olan eski moda bir atmosferi vurguluyor. Bu görsel kontrast, kaçınılmaz olarak insanları tasarım ekibinin niyetlerinden şüphe ediyor. derece.
TLX-L modelinin konumu söz konusu olduğunda, yönetici düzeyinde konfor rotasını izleyen lüks bir sedan değildir. Yetkili, onu spor sedan olarak adlandırsa da, Hondanın alan azaltma yeteneği, TLX-Lnin 2900 mm uzunluğundaki dingil mesafesini oluşturur. Getirdiği geniş arka alan, evlerin özelliklerine çok uygundur; prestijli 2.4L doğal emişli motor, iyi bir sürüş atmosferi ve lüks konumlandırmaya layık bir sürüş kalitesi duygusu yaratır ve belirli iş yeteneklerine sahip olmasını sağlar; buna evet denilebilir. IKEA'dan ikinci kademe lüks marka orta boy bir araba.
Ancak, belki de bunun nedeni Acura'nın Çin pazarının marka tonunu "ikinci kademe" bir neden olarak listelediğine ve terminal fiyatlandırma seviyesinde nispeten yüksek ve soğuk bir fiyatlandırma yöntemi yaptığına ikna olmamasından kaynaklanıyor.
Resmi indirimler, araba satın alma indirimleri gibi politika faktörleri olup olmadığına bakılmaksızın, satın almak için para tutan bir alıcı olarak, genel seçimden çok farklı ama çok daha ucuz olmayan bir model görmek istiyorum, onu seçmek istiyorum. Doğal olarak azalacak.
BMW 1 Serisi
Lüks marka kompakt otomobillerin tüketim coşkusu aslında oldukça yüksek Sonuçta, tipik bir örnek olarak Audi A3 ile, 200.000 yuan bütçeli lüks bir marka sedan satın almak, araba satın almak isteyenler için çok cazip. Güç seçenekleri. Tam da pazarın bu segmenti hala rekabetin mavi okyanusunda olduğu için BMW Brilliance, belirli bir pazar payına sahip olmak amacıyla BMW Brilliance 1 Serisi sedan üretmek için Mini modelin UKL önden çekiş platformunu kullanıyor.
BMW Brilliance 1 Serisi sedan özel olarak Çin tarafından tedarik edilse de, aslında orijinal BMW tasarımıdır. Böbrek şeklindeki giriş ızgarası ve Huo'nun köşesinin köşe tasarımı klasik markadır ve ön ve arka 50:50 denge ağırlıklarıdır. Sadece çok uyumlu görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yol tutuşunun önden çekişli araçlarda yer almasına da izin verir.Kullanıma aşıksanız ve bir BMW 3 serisi tüketici grubu satın almak için yeterli bütçeniz yoksa, bir BMW 1 serisi sedan satın almak da aynıdır. BMW markasının mükemmel sürüş keyfini günlük otomobil ortamında yaşayabilirsiniz.
Brilliance BMW 1 Serisi sedan'ın piyasaya sürülmesi Audi A3 için önemli bir tehdit oluşturmadı.Audi A3 hala 200.000 yuan seviyesinde en popüler lüks marka sedan ve BMW 1 Serisi sedan satışları ılımlı. Bunun nedeni, BMW Brilliance'ın terminal fiyatlandırması ve ürün düzeninin bazı tüketicilere her iki tarafta da olmadıklarını hissettirmesidir.
BMW 1 serisi sedanın düzeni, ana güç ünitesi olarak 1.5T üç silindirli motora dayanıyor ve fiyatı 199.800 ila 257.800 yuan.Öte yandan, en büyük rakibi Audi A3, en yüksek güç spesifikasyonuna ve en üst model 40TFSI'ye sahip. 256.200 yuan; İkincisi, tüketicilerin kabul etmeye daha istekli olduğu 1 serisi sedan 120i'nin 2.0T düşük güçlü versiyonu 287.800 yuan; BMW 3 Serisi 320i M ile fiyat farkı 30.000 yuan'ın altında olması bir eksikliktir. Aşağıdakilerden daha fazla alt bölümlere ayrılmış araba modelleri var; böyle bir fiyatlandırma modeli marka duyarlılığının bir sonucu olabilir, ancak maliyet performansına dikkat eden tüketicilerin gözünde mutlaka değerli bir seçim değil.
Bu nedenle, gelecekteki yıllık inovasyon modellerinde BMW 1 Serisi sedan piyasaya sürüldüğünde, 2.0T düşük güçlü modellerin resmi rehber fiyatı belli bir ölçüde düşürülebilirse, çoğu tüketicinin görmekten mutlu olmasının iyi bir haber olduğuna inanıyorum.
Jaguar XEL
Jaguar XEL de popüler olmayan tipik bir modeldir. Haziran ayındaki satış hacmi ilk yıllarda yalnızca binin üzerindeydi ancak Jaguar XEL'in gerçekten lüks bir tasarım, yüksek kaliteli bir atmosfer ve mükemmel bir kontrol olduğu göz ardı edilemez. Marka orta boy sedan; Jaguar'ın gerçek sürüşte stabilite ve çeviklik arasında bir denge bulan benzersiz kontrol duygusu farklı bir tür eğlence.
Bununla birlikte, Jaguar XEL'in sıcak satış modeli olamamasının nedeni, yine de marka itibarının birikimiyle ilgilidir.
Jaguar, belirli tüketiciler veya kamuoyu grupları arasında "leoparda yüzde yedi indirim" unvanına sahiptir. Bu özellik, Jaguar modellerinin piyasaya sürüldükten sonra belirli bir süre için nispeten yüksek bir fiyat düşüşüne sahip olacağı anlamına gelir. Öte yandan, aynı zamanda Jaguar markasının kalite kontrol yeteneklerinin ironisi; Jaguar markası artık Hindistanın Tata Grubu tarafından kontrol edilen bir İngiliz markasıdır. Marka stilinde ve ürün özelliklerinde geçmişe kıyasla temel bir değişiklik olmamasına rağmen, Hindistanın Tata Grubunu devralmıştır. Jaguar'dan sonra, model ürünlerin kalitesindeki küçük sorunların seviyesinde gerçekten de bir artış oldu Son iki yılda önemli gelişmeler olmasına rağmen, geçmişte bırakılan içsel izlenim, Jaguar modellerinden pek çok kişinin cesaretini kırdı.
Tam metin özeti : Ürün açısından bakıldığında, yukarıdaki üç model aslında kendi alanlarında bariz avantajları olan modellerdir.TLX-L, geniş bir alanı garanti ederken, dört tekerlekten direksiyon sistemi destekli kontrole ve BMW 1 Serisi sedanın marka etkisine sahiptir. Orijinal fabrika stilini, Jaguar XEL'in zarif aurasını ve centilmen stilini vb. Kaybetmeden güç ve ayarlama yöntemleri, hepsinin ayırt edici bir etiketi olmasını sağlar ve şimdi yukarıdaki üç modelin dikkate alınması gerektiği görülüyor. Kötü bir seçim.
