Hoşçakal 2017! Uluslararası denizcilik sektörü için sıkıntılı bir yıl daha ...
Yıl bitmek üzere ve yine yıl sonu envanteri zamanı. İster sade ister güçlü olsun, gözden geçirip birlikte dört gözle bekleyeceğiz.
2017'de denizcilik pazarındaki etkin noktaların gözden geçirilmesi.
Birinci anahtar kelime: "Veda et!"
UASC gitti, Hamburg Süd ve OOCL el değiştirdi, sırada kim var?
Hapag-Lloyd, UASC'yi satın aldı
Haber şu ki, UASC "satın alınmak" yerine Hapag-Lloyd ile birleştirildi, ama gerçekte UASC gittiğinde yok oldu.
Hapag-Lloyd (HLCU), Mayıs 2017 sonunda Arap Buharlı Gemileri'nin (UASC) satın alma sürecini tamamladı.O sırada iki taraf arasında varılan anlaşmaya göre, UASC Qatar Investment Authority'nin (QIA) en büyük iki hissedarı ve Suudi Arabistan'ın kamu yatırımı Vakıf (PIF), HLCU kurulunun% 14.4 ve% 10.1'ini elinde bulunduruyor
Beklenmedik bir şekilde insanlar gökler kadar iyi değiller ve dostluk teknesi devrildi.Haziran ayı başlarında Ortadoğu'da Suudi Arabistan önderliğindeki sekiz ülke art arda Katar'la diplomatik ilişkilerini kestiklerini, deniz, kara ve hava bağlarını engellediklerini açıkladılar. Daha sonra, Arap Ligi Katar'ı ihraç etti. Şimdi sektördeki ilgili kişilerin bazı Moğol yemekleri var ve herkes HLCU ve UASC'nin birleşmesi konusunda gerçekten terliyor!
Gerçekler, dünyanın beşinci en büyük nakliye şirketi olan HLCU için her şeyin bir bulut olduğunu kanıtladı! Şirket, tüm UASC'nin rota hizmetlerinin Temmuz ortasından Ekim sonuna kadar HLCU'nun küresel hizmet ağına kademeli olarak entegre edileceğini açıkça belirten bir müşteri bildirimi yayınladı.
Maersk, Hamburg Güney Amerika'yı satın aldı
28 Nisan'da Maersk ve Autodesk Group yönetim kurulu, Maersk Line'ın Hamburg Güney Amerika'yı devralmasıyla ilgili satış ve satın alma sözleşmesini resmen onayladı. Anlaşmaya göre Maersk Line, Hamburg Güney Amerika'yı 3,7 milyar euro bedelle devralacak, Maersk Line satın alma için nakit kullanacak ve ilgili fonlar sendikasyon kredileriyle sağlanacak.
Hamburg Süd, mevcut kurumsal yapısını ve bağımsız markalarını koruyacak ve yüksek bir müşteri tutma oranına ulaşması bekleniyor. Satın alma işleminden sonraki rota ağı, Maersk Line ve Hamburg Güney Amerika müşterilerine daha fazla haftalık sefer, daha kısa yolculuk süreleri, daha fazla liman çağrısı ve daha fazla doğrudan liman çağrısı dahil olmak üzere daha iyi hizmetler sunacak. Ve gereksiz transferleri azaltın.
Havayolu ağının entegrasyonu ve optimizasyonu ve tedarik sürecinin standardizasyonu sayesinde satın alma maliyetleri düşürecektir. Buna ek olarak, Maersk Terminals'in küresel hizmet ağı, özellikle büyük ölçekli yatırımları olan Latin Amerika'da kargo hacimlerindeki ani büyümeden yararlanacak.
COSCO Shipping, Orient Overseas'ı satın aldı
Birleşme ve devralmalar, özellikle gemi pazarı olmak üzere denizcilik pazarında ana tema olmaya devam ediyor. 9 Temmuz'da China COSCO Shipping Group Co., Ltd. yan kuruluşu COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.'nin Orient Overseas International'ın tüm hissedarlarına toplam yaklaşık 42,87 milyar yuan tutarında bir ihale teklifi sunduğunu belirten bir duyuru yayınladı.
Wall Street Journal'a göre, işlemin tamamlanmasının ardından, COSCO SHIPPING Group, Danimarka Maersk ve Swiss Mediterranean Shipping'den sonra dünyanın üçüncü büyük nakliye şirketi olacak. Konteyner gemisi şirketleri arasında, COSCO SHIPPINGin filosu CMA CGMnin filosunu geçecek. Aynı zamanda, Ocean Alliancedaki ses oranında ince bir değişiklik olması muhtemeldir.
OOCL'nin tek gemi kapasitesi nispeten büyüktür (gemi başına ortalama kapasite 7142TEU'dur) Pazar payı açısından, doğu-batı ana hat güzergahlarında ölçek ekonomisinden yoksundur ve birinci kademe şirketlerle rekabet etme yeteneğinden yoksundur. . Öte yandan ortalama gemi kapasitesi açısından bölgesel pazardaki çok sayıdaki küçük ve orta ölçekli limana uyum sağlayamıyor. Satın alma bu durumu büyük ölçüde iyileştirdi.
Dünyada ilk onda ve sonda iki sırada yer alan Hyundai Merchant Marine ve Yangming Shipping için yeterli tanıtım ve uyarı etkisine sahiptir. OOCL ile yaklaşık aynı büyüklükte iki şirket olarak, her birinin okunması zor bir kitabı var.
Güney Kore Hyundai Merchant Marine, Hanjin Shipping'in iflasından sonra Kore hükümetinin dış ticaretinin tek okyanus taşıyıcısı olarak tanıtıldı.2M ittifakıyla yapılan anlaşma iki yıl sonrasına kadar sona ermeyecek.O zaman, nakliye pazarının düzeni daha kafa karıştırıcı hale gelecek; Tayvan yetkililerinin tek devlet şirketi olan Yangming Shipping'e gelince, bölgesel operasyon ve devlet sübvansiyonlarıyla iflas yolunda üç seçenek arasında bir seçim yapıyor gibi görünüyor.
Anahtar Kelime 2: İttifak
İttifak modeli gelişmeye devam ediyor
Birleşme ve devralmalara ek olarak, nakliye şirketleri de yeniden yapılanma, mevcut ittifakları yeniden organize etme ve yeni ittifaklar yaratma sürecinden geçti. İlk on gemi şirketi, bu yılın başında dört ittifaktan üç küresel ittifaka dönüştü. 2M ittifakına ek olarak iki yeni ittifak, Okyanus İttifakı ve "İttifak" kuruldu.
Dünyanın en büyük on konteyner nakliye şirketi ve dünyanın on dördüncü en büyük konteyner nakliye şirketi K-Line dahil olmak üzere üç ittifak, küresel konteyner nakliye kapasitesinin% 77'sini ve dünyadaki diğer konteyner nakliye şirketlerinin pazar payının kalan% 23'ünü müşterek olarak kontrol ediyor. Bu üç ittifak ayrıca Doğu-Batı ticaretinin% 92'sini kontrol ediyor
Okyanus İttifakı, küresel denizcilik pazarının% 34'ünü kontrol ederek doğu-batı rotalarında baskın oyuncu olacak ve onu% 33 ile 2M ittifakı ve% 26 ile "The" ittifakı izleyecek
Üç büyük ittifakın pazar payı tablosu
Üçüncü anahtar kelime: hacker
"Haraç virüsü" nakliyeyi etkiler
Denizcilik sektörüne saldıran siber virüs, denizcilik sektöründe kara kuğu olayı olarak nitelendirilebilir Genel etkisi önemli olmamakla birlikte denizcilikle ilgili şirketlerde bazı sıkıntılara neden olmuş ve yeni bir odak noktası haline gelmiştir.
27 Haziran 2017'de, "WannaCry" fidye yazılımına benzeyen Petya adlı bir ağ virüsü dünyaya çarptı ve A.P. Mueller-Maersk'in ofisleri ve dünyanın dört bir yanındaki bazı iş birimleri de etkilendi. Müşteriler çevrimiçi rezervasyon aracını kullanamaz ve dahili sistemler kapalıdır.
Aynı zamanda, etkinin kapsamı Avrupa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne de sıçradı ve New York ve Rotterdam'daki liman işletmecileri etkilendi. Maersk'e ek olarak, uluslararası lojistik devi TNT kaçmadı ve virüsün saldırısına uğradı.
Petya fidye yazılımı, kimlik avı saldırıları için (CVE-2017-0199) RTF güvenlik açığını kullanır. EternalBlue ve EternalRomance güvenlik açıkları aracılığıyla yatay olarak yayılır. Kullanıcıya virüs bulaştığında, virüs sistemin MBR önyükleme sektörünü değiştirecektir. Bilgisayar yeniden başladığında, virüs kodu bilgisayarı Windows işletim sisteminden önce ele geçirecek ve şifreleme gibi kötü amaçlı işlemler gerçekleştirecektir. Şifreleme tamamlandığında, virüs kurbandan şifre çözme anahtarını iade etmeden önce 300 $ değerinde bitcoin ödemesini isteyecektir.
Dördüncü anahtar kelime: korsanlar
Geçtiğimiz yıl korsanlık olaylarıyla ilgili haberler geldi ve bu daha tehlikeli olamaz.
2017.10.28
Yerel saatle 05: 30'da, Güney Çin Denizi, BW Grubu'na bağlı BW Myna adlı bir ürün tankeri bozulduğunda korsanlarla karşılaştı. Uzun kılıçlarla silahlanmış beş korsan, görevdeki adamı tehdit etti.
Geminin alarmı çaldı ve kaptan kazayı Singapur Donanması'na bildirdi. Herhangi bir zayiata veya maddi hasara neden olmadı.
201.10.30
Singapur Boğazı, Endonezya, Batam'daki Terumbu Betata'nın yaklaşık 6,5 deniz mili kuzeydoğusunda. Bıçaklı bir grup korsan, küçük bir teknede GP T2 adında seyreden bir petrol tankerine bindi, gizlice makine dairesine girdi, görevdeki mürettebatı bağladı ve gemiden bazı değerli yedek parçaları çaldı. Tekneyle hızla kaç.
2017.11.08
Singapur'un yaklaşık 100 deniz mili kuzeydoğusunda, 0253N 10517E olan 0445'te, bir dökme yük gemisi, bıçaklı beş korsan tarafından saldırıya uğradı.
2017.11.17
Yerel saatle 09:17 UTC, yerel saatle 12:17 ve Pekin saatiyle 17: 17'de, Somalili korsanların saldırısına uğrayan EVERDYNAMIC (Changwei Feribotu) korsanlar gemiye birbiri ardına iki roket attılar, ancak neyse ki gemiye çarpmadılar. .
2017'den beri ICC Uluslararası Ticaret Odası web sitesinde korsanlık olaylarının ilgili rapor kayıtları
22 Kasım itibarıyla 154 korsan olayı meydana geldi.
www.sofreight.com
