Roewe MARVELX + Zebra AR-Driving: Başka bir "çığır açan" ürün
Roewe MARVEL X'i tanımlamak için "çağ oluşturma" yı kullanmak abartı olmayabilir.
Geçen ay araba üreticisi konferansı sırasında, Roewe, arabanın "beş ilk" ini vurgulayan MARVEL X'i piyasaya sürdü. Bunlar arasında, "AR artırılmış gerçeklik teknolojisi ile donatılmış dünyanın ilk seri üretilen arabası" ilk sırada yer aldı. Açıktır ki, endüstri "kağıt üzerinde konuşma" aşamasında sıkışıp kaldığında, Roewe ekibi bu teknolojinin seri üretim araçlarındaki önemi konusunda çok nettir - bir kez daha yerleşik insan-bilgisayar etkileşimi deneyimini ve ürünün genel teknik yeteneklerini yeniye getirir yükseklik.
AR ile donatılmış Roewe MARVEL X'in seri üretiminin arkasındaki temel teknoloji ortağı olan Zebra Networks, 2015'ten beri yerleşik AR teknolojisini araştırmaktadır. Dahili olarak, "AR-Sürüş" çok sistematik bir araştırma ve geliştirme projesidir, çekirdek sanal ve gerçek entegrasyon algoritmasıdır , Gerçek dünyayı geri yükleyin ve kullanıcılar için sezgisel sürüş deneyimi oluşturun.
Peki, AR artırılmış gerçeklik teknolojisi ile donatılmış ilk üretim otomobili olan Roewe MARVEL X'in temel rekabet gücü nedir? Gelecekte Zebra "AR-Driving" den nasıl bir hayal gücü türetilecek?
Roewe MARVEL X
19,4 inç entegre akıllı merkezi kontrol sistemi ile donatılmıştırAR artırılmış gerçeklik teknolojisinden bahsetmeden önce, ilk olarak Roewe MARVEL X ile donatılmış 19,4 inç entegre akıllı merkezi kontrol sisteminden bahsedelim. MARVEL X'in iç kısmındaki en büyük parlak nokta olan MARVEL X sisteminin iki belirgin özelliği vardır:
Birincisi: Donanım açısından: büyük ekran boyutu, entegre düğmeler ve düğmeler;
Önceden Teslanın 17 inçlik merkezi kontrol ekranı, seri üretilen tüm otomobiller arasında en büyüğüydü, ancak MARVEL X'teki entegre akıllı merkezi kontrol sisteminin genel boyutu 19.4 inç'e ulaştı. Sistemin donanımdaki bir diğer özelliğinin "büyük" e ek olarak "füzyon" yani fiziksel düğme ve LCD dokunmatik ekranların tasarım yoluyla organik kombinasyonu olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu tasarım, endüstriyel tasarıma yüksek talepler getiren Land Rover Range Rover Star Pulse'un InControl Touch Pro Duo sisteminde ilk kez ortaya çıktı. Sezgisel bir perspektiften, Land Roverın iki ikonik fiziksel düğmesi, Range Rover Star Pulse altındaki LCD ekranda "uzun" görünüyor. Bu kombinasyon, bir orijinallik duygusu, fiziksel düğmelerin dokusu ve teknolojik sanal dokunma duygusu getiriyor. Kullanıcılar için daha entegre bir deneyimdir.
İkincisi: Yazılım: AliOS tabanlı Zebra Zhixing 3.0 çözümü ile donatılmıştır
Zebra Zhixing sisteminin yetenekleri, SAIC Roewe RX5'te tamamen doğrulanmıştır. 28 Aralık 2017'de Zebra Networks, küresel otomotiv alanında ultra büyük ölçekli bir OTA yükseltmesi başlattı. 2018 MG ZS modeli, İnternet sürümünde Zebra Zhixing 2.0 ile donatılmıştır.
Che Yun'un kısa gerçek deneyiminden yola çıkarak, Roewe MARVEL X'te donatılmış Zebra Zhixing 3.0, aynı anda birden fazla görevi yerine getirebilen kart benzeri arayüz tasarımını kullanıyor.Harita yakınlaştırma ve 3D panoramik görünümle uğraşırken takılma eğilimi gösteriyor. Deneyimde, Zebra Zhixing 3.0 tarafından işlenen kullanıcı deneyimi çok pürüzsüz. İşlevsel düzeyde, orijinal navigasyon, araç dahili kontrolü ve sese ek olarak, cep telefonu uzaktan kumandası bir açıklama işlevi ekler.
SAIC Motor Teknoloji Merkezi tasarım departmanı direktörü Shao Jingfeng, 19.4 inçlik entegre akıllı merkezi kontrol sisteminin ön kol dayama kutusundaki saklama alanı gibi Roewe MARVEL X'i belirli bir ölçüde kaybetmesine rağmen, ancak kullanıcı ihtiyaçlarından, Ürün etkisi ve duygusal tepki açısından bakıldığında, bu tasarım çok değerlidir.
Zebra AR-Driving ilk kez seri üretime ulaştıYerleşik sistemden bahsettikten sonra Roewe MARVEL X 12,3 inç LCD cihazdan bahsedelim. Bu gösterge panelinin benzer ürünlere göre en büyük farkı, AR teknolojisinin ilk kez uygulanmış olması, navigasyon ve ADAS deneyiminde ilk kullanılan olmasıdır.
Kullanıcı algısındaki değişiklikler perspektifinden bakıldığında, daha önce navigasyon sürecinde, bilgi ancak merkezi kontrol veya gösterge panosundaki düz bilgi grafiğine bakılarak ve sesi dinleyerek elde edilebilir, ancak Zebra AR-Driving artırılmış gerçeklik teknolojisi, navigasyon desteği ile Rehberlik deneyimi daha sezgisel hale gelir.
Zebra Networks istatistiklerine göre, gerçek bir sürüş senaryosunda, sürücünün merkezi kontrol, gösterge paneli ve sıradan HUD aracılığıyla bilgi edinme süresi sırasıyla 1 saniye, 0,3 saniye ve 0,2 saniyedir. Yukarıdaki atılımlar sayesinde, AR-Driving'in sanal olanı gerçeklikle birleştirmek için yolda asılı duran "büyük oku" kullandığı ve kullanıcıya bir sonraki saniyede ne yapacağını, şeritleri nerede değiştireceğini ve nereye döneceğini sezgisel olarak söylediği görülebilir. Zamanı düşünmek ve düşünmek yüzünden yanlış.
Şu anda, Roewe MARVEL X ile donatılmış AR teknolojisi, "şerit düzeyinde navigasyon kılavuzu", "sol ve sağ yönlendirme istemi", "yüksek hızlı kavşak giriş ve çıkış istemi" ve "şerit sapma uyarısı" gibi işlevleri gerçekleştirebilir.
Che Yun, Zebra Ağ Teknoloji Komitesi Başkanı ve Baş Bilim insanı Shi Xuesong'dan, AR-Driving'in sezgisel görsel deneyime ek olarak, konumlandırma, haritalama, makine görüşü ve bulut bilişim dahil olmak üzere birçok temel teknolojiyi entegre ederek şerit seviyesine ulaştığını öğrendi. Navigasyon, yüksek hassasiyetli konumlandırma, göreceli koordinatların gerçek zamanlı düzeltilmesi, vb., Bu teknolojiler kapsamlı bir şekilde yüksek çevresel algılama yetenekleri sağlar ve gelecekteki otonom sürüş için temel oluşturur.
Shi Xuesong ve Shao Jingfeng, rakiplerin taklidi konusunda endişelenmediler ve benzer bir görüş verdiler: hızlı balık yavaş balığı yiyor, ilk hareket ettiren avantajı Zebra AR-Driving teknik rezervleri ve Roewe MARVEL X ürün edinme zaman aralığı için yeterli. Buna ek olarak, Shi Xuesong ayrıca AR-Sürüş teknolojisinin sistematik yeteneklerin desteğine ihtiyaç duyduğuna inanıyor.Yarışmanın sonu, sonuçta deneyim rekabeti. Deneyim, hizmetin işlevinden, hizmet ve işlev ise içerik ve verilerden gelir. Zebra'nın Avantajları.
Che Yun özeti:Roewe RX5, Temmuz 2016'da piyasaya sürüldü. Otomobil, ilk defa Ali YunOS for Car (AliOS'un öncülü) araç içi işletim sistemi ile derin önden yükleme şeklinde donatıldı. Otomotiv endüstrisinin akıllılaşması için önemli bir zaman noktası olarak, Alibaba Yönetim Kurulu Başkanı Ma Yun ve SAIC Başkanı Chen Hong'un el ele fotoğrafı oldukça sembolik.
Bu yılın eylül ayı sonunda resmen lansmanı yapılacak olan Roewe MARVEL X, RX5 kadar önemli. AR teknolojisi, araç tarafındaki ilk gösterisini tamamladı.Gelecekte, mobil ödeme, iş yerleştirme, kişiselleştirilmiş öneri ve diğer deneyimlerle ilgili hizmetlerin ve işlevlerin daha da iyileştirilmesiyle, AR artık otomobiller için saf bir teknoloji olmayacak, ancak yepyeni Araç içi insan-bilgisayar etkileşimi modu yeni bir sektör fırsatı oluşturdu.
