BYD çok sert, yeni arabanın seyir menzili 600 km'nin üzerinde ve fiyatı Tesla'ya meydan okumak için 300.000
Yeni enerjili elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, Tesla doğal olarak yurtdışında hakimdir ve Çin'de yeni enerjinin önde gelen markası şüphesiz BYD'dir.İki marka arasında temelde hiçbir rekabet ilişkisi yok gibi görünse de, BYD'nin gelecekte yabancı pazarları ele geçirmesi veya Tesla, Çin'de yerli üretimi tanıtıyor ve er ya da geç bu iki yeni enerji markasının kaçınılmaz bir savaşı olacak.Gelecekte çok değil, BYD tarafından piyasaya sürülen ürünler artık Tesla ile tat için baştankara anlamına geliyor.
BYD, kendi markasının yanı sıra, o yıl Mercedes-Benz ile ortak girişimi olan Dense markasına da sahip olup, BYD kapsamında üst düzey yerli elektrik markası olarak da kabul edilebilir.Denza, son yıllarda pek bir şey elde edemese de, BYD'nin üst düzey markasıdır. Tesla ile rekabet etmek istiyorsanız, Tengshi, BYD'nin kilit markası haline gelecektir. Son zamanlarda, Tengshi, 60 km / s sabit hızda 635 km'ye kadar menzile sahip yeni bir araba çıkardı. Dayanıklılık gücü doğrudan Tesla'da. , Bugün bu fırsatı herkesi bu yeni arabaya bakmaya götürmek için kullanıyoruz.
Yeni arabanın ismine Tenshi 500 deniyor. İsmini dinlerseniz, bu arabanın eski modele göre kilometrede bir atılım yaptığını da anlayabilirsiniz ancak ne yazık ki yeni araba görünüm olarak eski modelin görünümünü hala koruyor. Stil, gerçekte bu arabanın çok iyi bir mizacına sahip gibi görünmesine rağmen, Tesla'nın süper arabalara yakın görünümüne kıyasla hala nispeten düşük ... Yeni araba eski ızgarayı iptal ediyor. Tasarımın yerini kapalı bir ön yüz ve daha büyük ve daha agresif bir far aldı.Dürüst olmak gerekirse, bu farı gerçekten beğendim ve tanıma oldukça yüksek.
Yan tarafa gelince, bunun bir hatchback mi yoksa sedan mı olduğuna karar vermek benim için zor, hatchback ise kısa bir kuyruğu var ancak son tahlilde bu şekil Çinli tüketiciler için pek uygun değil. Ne de olsa Çinli tüketiciler sedanı tercih ediyor. Bu, yabancıların bildiği bir şey, ancak standart bir sedana bakmıyorlar. Otomobilin gövde boyutu küçük değil ve uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4672 * 1850 * 1642mm, eski modele göre biraz daha uzun.
Aracın arkasına gelince, yeni arabada eskisine kıyasla hala çok büyük değişiklikler var. Öncelikle, yeni arabanın arka lambaları da yükseltildi. LED ışık kaynağı ve karartılmış uygulama ışıkları daha sportif hale getiriyor. Aşağıdaki tampon konumu Çift katmanlı ızgara aslında ön yüzü bir dereceye kadar yansıtıyor ve görsel efekt çok iyi görünüyor.
İç mekân açısından ise yeni otomobilin genel yerleşimi değişmemiş, yine de gümüş kaplama ve altıgen merkez kontrol paneli ile tasarlanıyor.Birçok tüketici BYD'nin bu markanın otomobillerinde genellikle büyük boy bir merkez kontrol ekranı kullandığını merak edebilir. Tasarım (yeni Tang, Song MAX), nasıl daha ileri bir aşamaya gelip bu tasarımdan vazgeçiyor, bu noktada aslında BYD'nin yaklaşımını daha çok onaylıyorum, sonuçta şemsiyesi altında lüks bir marka, eğer sadece abartılı rotayı takip ediyorsa ve Etki o kadar iyi olmayabilir, aslında bu merkezi kontrol ekranı tam olarak doğru.
İç mekandaki tek büyük değişiklik, yeni otomobilin çift kollu direksiyon simidi tasarımı kullanmasıdır.Önceki dört kollu direksiyon simidi ile karşılaştırıldığında, bu açıkça daha ılımlı ve daha iyi bir derece algısına sahip.Yeni otomobil ayrıca gösterge panelini tam bir LCD ekrana yükseltti. Getirdiği teknoloji duygusu doğal olarak şüphesizdir.
Arka sıraya gelince, yeni arabanın dingil mesafesi 2880 mm'ye ulaştı, bu nedenle arka sıranın alan performansı hakkında endişelenmenize gerek yok.Gerçek arabanın perspektifinden, arka sıranın uzay performansı gerçekten oldukça belirgindir ve orta kat çıkıntısı neredeyse yok denecek kadar azdır. , Yani arka sıradaki sürüş konforu güvenilir ve yeni otomobilin de büyük boy panoramik sunroof'u var.Bu, birçok tüketicinin sevdiği bir konfigürasyon olmalı.
Son olarak Tengshi'nin gücünden bahsetmeliyim.Yeni otomobil hala eski motoru kullanıyor.Moda versiyonu 117 beygirlik bir maksimum güce sahipken, Honor versiyonu maksimum 184 beygirlik bir güce sahip. 100 kilometrelik hızlanmadan bahsedilmiyor.Tesla kadar iyi değil. BYD'nin kendi markasının bazı hibrit araçları da çok geride kaldı, ancak yeni otomobilin ana yükseltmesi, yeni otomobilin kapsamlı çalışma koşulları altında 451 km'lik bir seyir menziline sahip olmasını sağlayan batarya kapasitesidir.Bu veriler kesinlikle Çin'de lider konumdadır. Temelde 760.000'e satılan Tesla modeli S 75D ile aynı seviyededir.
Son olarak, bu araba için, bu araba seyir menzili açısından kesinlikle olağanüstü ve aynı zamanda işçilik kalitesi açısından da güvenilir.Yeni arabanın görünümüne gelince, Denza'nın yetişmeyi bırakın ne zaman yepyeni bir görünüme sahip olacağını bilmiyorum. Tesla, en azından şu anda BYD'den daha düşük görünemez değil mi? Görünüş değeri çözüldü ve gelecekte Tesla ile kafa kafaya geri kalmayacağı tahmin ediliyor, ne düşünüyorsun?
