Fiyatı yeterince ucuz, bu güvenilir eski arabaların 79.900'den ateş etmemesi garip!
Bir süre önce profesör bir keresinde herkese bazı arabaların neden iyi ama daha ucuza satıldığından bahsetmiş ve bu tür arabaların genellikle birkaç nesilden kalma eski platform modelleri olduğundan bahsetmişti. Ancak profesör yine kendisi için bir çukur kazdı ve bazı okuyucular sordu, bu eski arabalar çok iyi satıldığı için hangi modelleri önerebilirim? Avantajları ve dezavantajları nelerdir? Profesör, satın almaya değer birkaç eski platform arabası önerecek!
Yeni Sylphy ile karşılaştırıldığında, Sylphy Classic şu anda çok iyi satabilir.Fiyat avantajının yanı sıra, korkarım bu Classic Sylphy'nin bazı benzersiz sırlarından biridir. Örneğin, klasik Sylphy şüphesiz Nissan'ın en iyi olduğu en büyük yumuşak arka koltuk. Bu yeni Sylphy tarafından miras alınmıyor ve arka bacak alanı klasik Sylphy kadar iyi değil. Yeni Sylphy'nin ön sıradaki saklama alanı da bir adım geriye gitti.Klasik Sylphy orta konsolundaki büyük saklama bölmesi olmadan, etrafındaki dosyaların konumu eski tasarım kadar kullanışlı değil. Sürüş ve saklama alanı şüphesiz bu fiyata otomobil alan tüketicilerin en çok önemsediği şeydir.
Tabii ki, klasik Sylphy kusurları da yok. En bariz olanı, iç mekanın malzemeleri ve konfigürasyonunun yeni Sylphy'den önemli ölçüde daha düşük olmasıdır.Tüm klasik Sylphy'de deri direksiyon simidi, geniş bir merkezi kontrol ekranı ve ters bir görüntü yoktur. Tasarım stili de nispeten eskidir ve güçlü bir plastik hissi ile genç tüketicileri çekmeyi zorlaştırır. Ek olarak, güvenlik yapılandırması açısından, klasik Sylphy yeni Sylphy'den daha az ESP ve yan hava yastığına sahiptir.Tasarım çağının teknik sınırlamaları nedeniyle, eski platformun gövde yapısının güvenliği yenisi kadar iyi değildir.
Ama genel olarak klasik Sylphy, arka sıranın konforu ve uygun maliyetiyle sayısız insanı fethetti.Eğer tasarımı önemsemiyorsanız satın almaya değer.
Jetta ve Santana, Volkswagenin Çindeki kalıcı ikilisi olarak kabul edilebilir.Artık klasik modeller olmasalar da, yeni Jetta ve Santana, esasen on yıldan daha uzun bir süre önce Volkswagenin eski Polo platformu olan PQ25 eski platformunu kullanıyor. . Dış iç mekan ve konfigürasyon dışında iki araba arasında temelde hiçbir fark yoktur. Ancak dürüst olmak gerekirse, yeni Jetta ve yeni Santana'nın performansı her açıdan çok iyi olmasa da, sürüş deneyimi ve depolama alanı hala oldukça tatmin edici ve pratik ve kullanımı kolay olmaya devam ediyor ve bakım ve bakım fiyatları çok düşük.
Teşvik etmekte ısrar ederseniz, sadece onların artık gerçek "Alman arabaları" değil, Alman marka arabaları olduğunu söyleyebilirsiniz.Sürüş hissi, gerçek Alman arabalarının istikrarlı bir şekilde yönlendirilmesi ve keskin yol tutuşu izleniminden daha büyük olacaktır. Girişler ve çıkışlar. Bu tip araba alan tüketiciler genellikle bu konuları önemsemezler, ucuz ve bakımı kolaydır.Volkswagen markasının bir yüzü vardır ve daha gelişmişdir.Sürmek ve kullanmak yeterlidir.Bu nedenle profesör bunu düşünmenizi tavsiye ediyor.
Sonuçta, KX7 aslında Kia tarafından önceki nesil Sorento'nun platformunu kullanarak geliştirilen bir SUV, ancak eski platform ürünlerinin güçlü olmadığı anlamına gelmiyor.KX7 en son Sorento L, KX7'nin bagaj alanı ve sürüş alanı ile karşılaştırılsa bile Sadece biraz daha küçük, iki arabanın 2.4 kendinden emişli motorları aynıdır ve KX7 ayrıca güçlü bir 2.0T turboşarjlı modele sahiptir. En önemlisi, KX7'nin aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV olmasıdır.Sadece KX7'nin fiyatı Sorento, Highlander ve Sharp gibi rakip modellerden daha düşük olmakla kalmayıp, Qijun ve Outlander gibi kompakt SUV'lerin fiyat aralığını bile araştırdı. Küçük ve büyüğü almaktan hoşlanan Çinliler için güzel olmak çok çekici.
Bununla birlikte, onu nasıl değiştirirseniz değiştirin, KX7'nin dış ve iç kısmı hala eski platformun yaşını görebilir, ancak bunlar düşüncelerdir.KX7'nin geniş alanı, düşük fiyatı ve yüksek konfigürasyonu genellikle çok tavsiye edilir.
Tula Y61, otomotiv endüstrisinde ender rastlanan heteroseksüel bir çocuktur. 1997 yılındaki üretiminden bu yana, orijinal dış iç ve mekanik konfigürasyonunu muhafaza etmiş ve tüketiciler tarafından aranmıştır ve fiyatı çok istikrarlıdır.Bu, sabit fiyat düşüşüne paraleldir. Yeni Y62 keskin bir kontrast oluşturur. Zorlu bir arazi aracı olarak Y61'in sırrı, arazi performansı konusundaki asıl amacından asla vazgeçmemiş olmasıdır.Ön ve arka entegre köprü süspansiyonu uzun bir süspansiyon stroku sağlar. 4.8 sıralı altı adet kendinden emişli benzinli motor güçlü değildir ancak mükemmel dayanıklılığa sahiptir.Görünümü kare ve serttir. Off-road hayranları için harika olan uzun aks, kısa aks ve çeşitli stil kombinasyonlarına sahip pikap versiyonu.
Belki de selefi olan Y61'in çok fazla ışığı var veya Y62, Patrol ailesinin sahip olması gereken pek çok zorlu arazi özelliğini kaybetti ve artık Toyota Land Cruiser ile rekabet edemiyor. Gerçekten de, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, daha lüks iç mekanlar, şık görünüm ve çok sayıda elektronik yardımcı program, insanlara Y62'nin zevkini değiştirdiğini hissettiriyor, bu da yeni paralel ithal Y62 arabaları yığınıyla sonuçlanıyor. Y61, Hong Kong'a her geldiğinde bir parti. Otomobil hızla tükendi, bu da Patrol Y62'yi piyasadaki en üst modele ek olarak eski modelden daha ucuz olan tek yeni model haline getirdi.
Çok sayıda gelişmiş elektronik sistemin neden olduğu azalan güvenilirlik, aynı zamanda off-road hayranlarının Y62'den hoşlanmamasının ve Y62'yi satın alan birçok kişinin bir spor kılıfı takmayı sevmesinin nedenidir, ancak profesör şahsen bunun yalnızca arazi performansını düşürmekle kalmayıp aynı zamanda çirkin olduğunu düşünüyor.
Y61, mekanik olarak değiştirilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş kullanmakta ısrar ediyor, her şey ilkel ve güvenilirdir ve yardımcı yakıt deposu ayrıca gerçek zorlu arazi araçlarıyla donatılmıştır.
Off-road'ı gerçekten anlayan insanlar için Y61, Y62'yi bir gün boyunca ezecek. Y62, Y61'den daha lüks ve rahat olsa da, bu avantajlar müstakbel araç sahipleri tarafından önemsenmiyor, bu nedenle profesörler de siz umursamadığınız sürece açıkça söyleyebilir. Fiyat veya bir Devriye satın al, Y61 kesinlikle Y62'den daha tavsiye edilir!
Yukarıda bahsedilen arabaların tamamı profesör tarafından özenle seçilmiş ve herkese tavsiye edilen eski platform modelleridir.Bu modeller sadece uygun maliyetli ve uygun maliyetli olmakla kalmayıp, aynı zamanda eski modellerin bir kısmı da yeni modelleri geride bırakmaktadır. Bu yüzden, herhangi bir satın alma niyetiniz varsa, profesör bunu deneyimlemek için mağazaya gitmenizi önerir, sonuçta sizin için en iyisi en iyisidir!
