2019, Great Wall Motor'un "küreselleşme" stratejisinin ilk yılı mı?
2019 yılının ilk çeyreğinde toplam yurt içi binek araç satışları, yıllık% 10,5 düşüşle 5.077 milyon oldu. Mart ayında ulusal otomobil satış hacmi, yıllık% 12.1 düşüşle 1.74 milyon oldu.
Great Wall Motor'un ay başında yayınladığı üretim ve satış verileri, üretim ve satışlarının üç ay üst üste yıllık artış kaydettiğini gösterdi. Mart ayında, Great Wall Motors, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre% 10,61 artışla, bir önceki aya göre% 49 ve bir önceki yıla göre% 16,82 artışla 1.03.090 yeni otomobil sattı.Bu yılın ilk çeyreğinde toplam satışları 283.842 adede ulaştı.
Bu yılın başlarında Jiashipai, "Piyasayı yenen Çin Seddi, 2018'de bunu doğru yaptı" yıllık raporunu yazdı. Bu nedenle, bu makale belirli model lansmanında ve pazarlamasında Çin Seddi durumunu ayrıntılı olarak açıklamayacak. Jiashipai ayrıca önemli bir mesaja da dikkat ettiği için:
Great Wall tarafından yayınlanan üç aylık üretim ve satış raporu, Great Wall Motors'un denizaşırı pazarlarda atılımlar gerçekleştirmeye devam ettiğini gösteriyor. Bu yılın Mart ayında Great Wall Motors, bir önceki aya göre% 101 ve bir önceki yıla göre% 28,48 artışla toplam 5.919 yeni araç ihraç etti.
Great Wall Motor'un yurtdışı ihracatı 1990'larda başladı ve 1998'de ürünlerini ihraç etmeye başladı. Yurtdışına çıkan ilk Çin otomobili grubu olan Great Wall Motors, bugüne kadar 600.000'den fazla otomobil ihraç etti.
Great Wall Motors'un son iki yıldaki yabancı ülkelerdeki satış performansına baktık. Great Wall, bağımsız pazar operasyonu gerçekleştirmek için Rusya, Güney Afrika ve Avustralya'da satış yan kuruluşları kurdu. Bu başarılar, Great Wall'un bu üç pazara katkısından kaynaklanıyor. Yerleşim.
1. Rusya: Haval H6 ve Haval H9 ile geçen ilk aşamada yıllık bazda% 201 satış büyümesi elde etti;
2. Avustralya: Great Wall Motors, yıllık ortalama% 40'ın üzerinde bir büyüme oranı elde etti; Haval H2, ANCAP beş yıldızlı güvenlik derecelendirmesini alan ilk Çin marka otomobildi; Haval H9, Çin markalarının orta ve büyük SUV'ları için referans oldu ve Avustralya'nın yıllık dört tekerlekten çekiş modeli için iki kez kısa listeye alındı.
3. Güney Afrika: 2018'de, Çin Seddi'nin Güney Afrika pazarındaki satışları 2016'daki ilk operasyona göre 7 kat artarak Çin'in Güney Afrika pazarındaki otomobil ihracatının% 84'ünü oluşturdu. Haval H2, ana akım Güney Afrika otomobil dergisi Cars tarafından lansmanından sadece altı ay sonra "Yılın 2017 Modeli" listesine girdi. Haval H6 ve Haval H9, 2018 Güney Afrika BRICS Zirvesi için çalışan araçlar oldu.
17 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda Great Wall Motors, büyük küresel pazarlarda 30 küresel ortakla sözleşme imzaladı ve büyük ihracat pazarları Rusya, Avustralya, Güney Afrika ve diğer bölgelerden düzinelerce bayi temsilcisi imza törenine katıldı. Bu imza, Great Wall Motor'un küresel stratejik düzeninin daha da genişlemesidir ve aynı zamanda Great Wall Motor'un küreselleşme stratejisinin hızlandırılmış bir gelişme aşamasına girdiğini de gösterir.
Dün, Great Wall Motors en son haberleri yayınladı: Great Wall Motors Başkanı Wei Jianjun, 25-27 Nisan tarihlerinde Pekin'deki Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumuna Çinli otomobil markalarının temsilcisi olarak katılacak. Jiashipai, Wei Jianjunun katılımının bu zirve forumunda düzenlenen ilk girişimcilik konferansı olduğunu öğrendi - girişimcilik konferansı, ilgili ülke, kuruluş ve iş dünyası temsilcilerini "Kuşak ve Yol" girişimi boyunca işbirliği fırsatlarına katılmaya ve paylaşmaya davet etmeyi amaçlıyor.
Yani, Şangay Otomobil Fuarı'nda 30 küresel ortakla sözleşme imzaladıktan sonra Wei Jianjun, Great Wall Motors için daha fazla uluslararası işbirliği fırsatı için çabalamak ve Çinli otomobil şirketlerinin "küreselleşmek" için daha fazla olasılık keşfetmek için kişisel olarak inisiyatif alacaktır.
Great Wall Motors'un Rusya, Avustralya ve Güney Afrika'nın üç büyük pazarında satış iştirakleri kurmanın ve belirli bir performans elde etmenin yanı sıra, uluslararası pazar için de daha yeterli hazırlıklar yaptığı görülüyor:
Birincisi, denizaşırı fabrikaların kurulmasıdır.Tamamen denizaşırı Tula, Rusya'da bulunan Great Wall Motors fabrikası, bu yıl en erken Mayıs ayında resmi olarak faaliyete geçecek. 500 milyon dolarlık bu fabrika, aynı zamanda, dört ana ülkeyi kapsayan denizaşırı bir ülkede kurulan ilk Çinli otomobil şirketidir. Üretim süreci olan bir araç üreticisi. Yıllık 150.000 araç üretim kapasitesine sahip olan Tula fabrikası, global model Haval F7 serisini üretmekte olup, o tarihte Rusya ve BDT ülkeleri pazarlarına da radyasyon ulaştıracaktır.
Buna ek olarak, Great Wall Motors, dünya çapındaki büyük satış bölgelerinde ortaklaşa bir üretim kapasitesi yerleşimi oluşturmak için Malezya, Ekvador, İran, Tunus, Bulgaristan vb. "Kuşak ve Yol" katılımcı ülkelerinde KD fabrikaları kurdu.
İkincisi, denizaşırı Ar-Ge merkezlerinin kurulması. Ar-Ge alanında, Great Wall Motors, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Hindistan, Avusturya ve Güney Kore'de art arda denizaşırı Ar-Ge merkezleri kurdu; ana merkez Çin merkezi, Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'yı kapsıyor ve yedi ülkede ve on yerde bir Ar-Ge düzeni oluşturuyor. Önümüzdeki beş yıl içinde, Great Wall Motors ayrıca küresel bir Ar-Ge sistemi oluşturmak ve aktif ve pasif güvenlik teknolojisi, akıllı ara bağlantı ve otonom sürüşte öncü bir avantaj oluşturmak için 30 milyar yuan yatırım yapacak. Bunlar arasında, Kuşak ve Yol girişiminin aktif bir katılımcısı olan Avusturya'da, Çin Seddi Ar-Ge Merkezi temel olarak yeni enerji tahrik motorları ve kontrolör ürünlerinin araştırma ve geliştirilmesinden sorumludur; Kore Ar-Ge merkezi, yeni enerji (sınır pil malzemeleri) projelerinin araştırma ve geliştirilmesine odaklanmaktadır.
"Dışarı çıkmak" basit bir üç kelimedir, sadece Great Wall Motors için bir fırsat değil, aynı zamanda Çinli otomobil şirketleri için zamanın bir görevidir.
1990 yılında 26 yaşındaki Wei Jianjun, o zamanlar büyük ölçüde borçlu olan Great Wall Industrial Company ile sözleşme yaptı. Hiç kimse yaklaşık 30 yıl sonra, Hebei Eyaleti, Baoding'in eteklerinde bulunan bu şirketin Çin otomotiv endüstrisinde lider bir şirket haline gelebileceğini düşünmedi. Şimdiye kadar kamyonetler, SUV'lar ve yeni enerji araç ürün serilerini kapsayan Great Wall, son iki yılda özellikle lüks SUV ve elektrikli araçlarda keşifler yaptı ve sektöre ders kitabı benzeri bir gösteri sundu.
20 yıl boyunca küresel pazarı keşfettikten sonra, Great Wall Motors 2019'u "küreselleşme stratejisinin ilk yılı" olarak belirledi ve Şangay Otomobil Fuarı'nda küresel bir ortak imzaladı. Bu basit bir slogan atışı değil, küresel bir hazırlıktır. Yalnızca şu anda dönüşümün genel düzeni, yeni geliştirme fırsatlarının önünü açtı.
25 Nisan'da, Çinli işletmelerin küreselleşmeleri için yeni bir başlangıç noktası olarak kabul edilen ikinci Kuşak ve Yol Ulusal İşbirliği Zirvesi Forumu düzenlendi. Wei Jianjun ayrıca "uluslararası pazara girme sürecinde ülke bize altın bir fırsat sağladı" dedi.
Çin halihazırda dünyanın en büyük otomotiv pazarıdır, ancak kendi markamız ne zaman dünyaya "Çin Malı" ve "Çin'de Üretilen Akıllı" güçlerini gösterebilecek ve küresel pazar tarafından tanınabilecek? Hiç şüphe yok ki, ancak o zaman dünyanın otomotiv gücü olarak adlandırılmaya hak kazanacağız.
Bu rüyayı gerçekleştirmek, bu kuşağın heves ve eylemini ve hatta bu kuşağın cesaretini ve cesaretini gerektirir. Hayal kuran ve onları eyleme geçiren herkesin beklentilerin meyvelerini toplamasını değil, neslimiz için daha olumlu örnekler olmasını diliyorum.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
