Birkaç "çoğu"! Yeni Shougang Köprüsü'nün yapısı sabah tamamlandı ve eylül ayı sonunda trafiğe açılması bekleniyor.
Bugün (1 Ağustos) sabah, son kiriş bölümü yavaşça kaldırılıp yavaşça Helongkou'ya yerleştirilirken, Chang'an Bulvarı'nın batı uzantısında bulunan yeni Shougang Köprüsü, çelik kirişin penetrasyonunu gerçekleştirdi. Programa göre, bu yılın eylül ayı sonunda dünyanın ilk çift kuleli halat destekli çelik kompozit sistem köprüsünün trafiğe tamamen açılması bekleniyor.
Yeni Shougang Köprüsü, Yongding Nehri boyunca uzanır ve Shijingshan ile Mentougou'yu birbirine bağlayan bir merkezdir. Tasarım planına göre, yeni Shougang Köprüsü, toplam uzunluğu 1354 metreden daha uzun olan, tamamı çelik ters çevrilmiş U şeklinde çift eğimli çelik kule halatlı bir köprüdür. Ana köprü 639 metre uzunluğunda, ana açıklık 280 metre ve köprü güvertesi en geniştir. 54,9 metrede, Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nün yaklaşık 2,7 katı genişliğiyle Çin'deki en geniş çelik köprüdür.
Tersine çevrilmiş "U" şeklindeki iki çelik kule sırasıyla doğuya ve batıya eğimli olduğundan, yüksek irtifadan aşağıya bakarken, ayakları ayakları üzerinde duran, el ele tutuşan ve her biri geriye doğru uzanan, yere bakan iki savaş oyuncusu gibi görünürler. Gücü ve güzelliği birleştiren çelik bir sanat eseri.
Beijing Urban Construction Groupun Yeni Shougang Köprüsü Projesi proje yöneticisi Kou Zhiqiang, "Bu, dünyanın ilk çift kuleli kablo destekli çelik yapı kompozit sistem köprüsü ve aynı zamanda Pekin'deki en büyük, en yüksek ve en zor nehir geçiş köprüsü olacak." Dedi. Sırasıyla 112.195 metre ve 65.915 metre yükseklikteki iki ters "U" şeklindeki çelik kule, özellikle eğim açısı 57 dereceye ulaşan uzun kuleler olmak üzere havada eğimli, üç boyutlu mekansal olarak çarpık yapısal formlardır. Aynı zamanda, çelik kule ile bağlanan 112 kablo da eğimli bir formdadır ve birlikte tüm köprü için 30.000 tondan fazla çelik kutu kirişini yukarı çeker. Kou Zhiqiang gazetecilere verdiği demeçte, "Bu benzeri görülmemiş yapı, üretim ve kurulumda büyük zorluklar getirdi. Takip edilecek yerel bir deneyim yok. İnşaatı geleneksel teknoloji ve teknolojiyi kullanarak tamamlamak imkansız olacak." Kou Zhiqiang gazetecilere verdiği demeçte, yeni Shougang Köprüsü'nün tamamen kaynaklı bir çelik yapıya sahip olduğunu söyledi. Toplam miktar 45.000 ton olup, Ulusal Stadyum "Kuş Yuvası" tarafından kullanılan 42.000 ton çelik yapıyı tek seferde aştı.
Edinilen bilgilere göre, Yeni Shougang Köprüsü'nün çelik kirişinin tamamlanmasının ardından, müteakip köprü güverte inşaatı hızla başlayacak ve tam köprünün Eylül ayı sonunda trafiğe açılması bekleniyor. O zamana kadar, "Ten Mile Caddesi" "Bai Li" olarak genişletilecek ve Pekin'in batısına merkez şehre giriş ve çıkış için yeni bir ekspres geçit eklenecek. Vatandaşlar ayrıca "düşen bulutların ve köprüde birlikte uçan yalnız kuşların tadını çıkarabilecekler ve sonbahar suyu aynı renkte olacak. "Görünüm.
