Elektrikli arabayı kim kullandı ve artıları ve eksileri neler?
Şu anda yeni enerji araçlarında lider olan elektrikli araçlar, özellikle birinci ve ikinci kademe şehirlerde iyi satmaya devam ediyor. Editör bir istisna değildir. Çevre koruma çağrısına yanıt olarak, geçen yılın sonunda aile normal kullanım için bir elektrikli araba da satın aldı. Yarım yıldan fazla bir süre sonra, iyi ve kötü noktalar olduğunu hissediyorum. Bugün bunun hakkında konuşalım. Hisset.
Elektrikli araçların avantajları
Her şeyden önce tabi ki çevre kirliliği azdır. Elektrikli araçların temel avantajı budur.Elektrikli araçların kullanımı sırasında egzoz gazı salmadığından hava kirliliği sorunu da yoktur. Elektrikli araçların kullandığı ikincil enerji olan elektrik enerjisinin termik santrallerde üretildiğinde atmosferi kirlettiği söyleniyor. Aslında, ham petrol rafine edilerek ham petrole dönüştürülür ve daha sonra otomobiller tarafından kullanılabilen benzin ve dizele rafine edilir ve ardından benzin aracı işi yapmak için çalıştırır.Tüm süreç, enerji verimliliğini ve daha ciddi kirliliği artırmak için aracı sürmek için termal güç üretiminden veya elektrik enerjisinden daha düşüktür. . Bu nedenle, elektrikli araçlar gerçekten daha çevre dostudur. Ek olarak, en yüksek güç tüketiminde gece şarj etmekten kaçınılırsa, elektrik şebekesinin tepeden vadiye farkını da yumuşatabilir ve enerji israfını daha da azaltabilir.
İkincisi, sürüş gürültüsü düşüktür. Bu, elektrikli araçların en sezgisel özelliğidir. Büyük şehirlerdeki otomobil gürültüsü nispeten ciddi bir kirlilik haline geldi ve gürültü kirliliğini azaltmak da gelecekte otomobil endüstrisi için bir test olacak. Araç motor gürültüsü sürüş sırasındaki ana gürültünün kaynağıdır.Yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında elektrikli araçların bu konuda kesin avantajları vardır. Sürüş sırasında temelde sessizdir ve özellikle gürültü kirliliğini azaltması gereken şehir içi yollarda sürüş için uygundur.
Ayrıca elektrikli araçlar yüksek enerji verimliliğine sahiptir. Elektrikli araçların en önemli özelliği budur. Şehirlerde yollarda daha çok araç var ve trafik ışıklarına sıkça rastlanıyor, araçlar sürekli durmalı ve çalışmalıdır. Geleneksel yakıtlı araçlar için bu sadece çok fazla enerji tüketmek anlamına gelmez, aynı zamanda daha fazla araç egzoz emisyonu anlamına da gelir. Elektrikli araçlarda, yavaşlarken ve dururken aracın kinetik enerjisi manyetoelektrik etki yoluyla "geri dönüştürülebilir" ve elektrik enerjisine dönüştürülerek pillerde veya diğer enerji depolama cihazlarında depolanabilir. Bu şekilde, park ederken motorun rölantide çalışmasına gerek kalmaz, bu da enerji kullanımının verimliliğini büyük ölçüde artırabilir ve hava kirliliğini azaltabilir.
Ayrıca elektrikli araç basit bir yapıya sahip olup, kullanımı ve bakımı kolaydır. Bu, elektrikli araçların en önemli özelliği. Geleneksel yakıtlı araçlar ile karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar motor, şanzıman, yakıt tankları, soğutma ve egzoz sistemlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır, bu nedenle daha basit bir yapıya, kolay manipülasyona ve daha az çalışan şanzıman bileşenine sahiptir.Yağı, yağ pompalarını, susturucuları vb. Değiştirmeye gerek yoktur. Soğutma suyu eklemeye gerek yoktur. Bakım iş yükü azdır. İyi bir akü varsa, servis ömrü bir benzinli arabanınkinden daha uzundur.
Son olarak, elektrikli araçlar yaygın olarak kullanılmaktadır ve çevreden etkilenmemektedir. Bu, mevcut elektrikli araçların bir başka büyük avantajıdır.Üç elektrik teknolojisinin kademeli olarak olgunlaşmasıyla, havalandırmasız yerler, kışın düşük sıcaklıklar veya yüksek rakımlı ve hipoksili yerler gibi bazı özel durumlarda, dizel lokomotifler ya çalışmayacaktır ya da Verimlilik azalır ve elektrikli araçlar hiç etkilenmez.
Elektrikli araçların avantajları
Öncelikle seyir menzili daha kısadır. Bu, tüketicilerin elektrikli otomobil alırken duydukları en büyük endişedir. Geleneksel enerji araçları ile karşılaştırıldığında, elektrikli araçların seyir menzili açısından performansı gerçekten yetersizdir.Aynı zamanda, bazı modeller hava koşullarından etkilenecek ve seyir menzili daha da azaltılarak daha da tatmin edici olmayacaktır.
İkincisi, şarj süresi daha uzundur. Elektrikli araçlar enerji kaynağı olarak pil kullanır, ancak pillerin şarj edilmesi genellikle uzun zaman alır.Birçok Ar-Ge ekibi şarj verimliliğini artırmak için çok çalışsa da, şu anda şarj süresi geleneksel enerji araçlarının yakıt ikmal süresiyle aynı olmamalıdır. Eşit.
Ayrıca, destek tesisleri henüz tamamlanmadı. Konvansiyonel yakıtlı araç yakıt kaynağı benzin istasyonu ve bakım kolaylığı ile karşılaştırıldığında, elektrikli araç şarj veya bakım hizmetleri gibi destekleyici tesisler mükemmel değildir, şarj istasyonu azdır ve bakım maliyeti yüksektir, bunlar elektrikli araçların mevcut kullanımının karşılaştığı büyük problemlerdir. Ek olarak, çeşitli elektrikli araç markalarının pil arayüzleri tam olarak aynı değildir, bu da kullanım rahatlığını büyük ölçüde etkileyen "standart" belirsizliğe yol açar.
Ayrıca fiyat nispeten yüksektir. Mevcut yerli otomobil üreticileri yeni enerji araçlarının geliştirilmesine ve üretilmesine katılımlarını ifade etseler de, yüksek teknoloji içeriği ve seri üretilebilen sınırlı sayıda model daha yüksek fiyatlara yol açtı. Politika sübvansiyonları olmasına rağmen, tüketiciler fiilen bedelini ödüyor Yine aynı seviyedeki yakıtlı araçlardan daha yüksektir.
Son olarak, elektrikli araçların pil ömrü kısadır ve daha sonra elektrik geri kazanımı sorunu çözülmeden kalmıştır. "Güç", yeni enerji araçlarının geliştirilmesindeki en büyük "teknik darboğazdır" ve şu anda karşı karşıya olan önemli bir sorun, gelecekte elektrikli araç pazarında gerçek bir pil geri dönüşümü ve ikincil imalat sanayi zincirinin olup olmayacağıdır. Yani tüketicilerin hiçbir fikri olmayacak.
