İşe devam etmek için 14 günlük bir geri sayım var ve Pekin'e döndüm ...
Bahar Şenliği makyajımın yarısıyla başladıktan sonra Pekin'e ilk döndüğümde ...
Yüzünün üst yarısı yirmili yaşlarında bir sıra şehirli beyaz yakalı işçi ve yüzünün alt yarısı bir maskeyle korunuyor ... Bir aydır güneş ışığını görmeyen bir köylü kızının tembelliği ...
Salgından etkilenen Pekin, iki gün önce ilgili belgeler yayınladı. Başka yerlerden Pekin'e dönen kişilerin normal işe dönebilmeleri için 14 gün karantinaya alınması gerekiyor. Bu haberi duyduğumda, salgın hala belirsiz bir aşamada olduğu için gerçekten biraz tereddüt vardı. Belli bir başlangıç tarihinin garantisi olmadığında bu karmaşık nüfuslu şehre dönmek başlı başına bir tehlikedir.
Pekin'e dönmeden önce, iki plan daha hazırladım, ancak dikkatli bir şekilde düşündükten sonra, önceden kendi kendini izole etmek için Pekin'e dönmek şu anda en güvenli yoldur ...
Kapıdan çıkıp başka bir kapıya geçerken, en az 6 sıcaklık ölçümü yaptım ...
Evim Tianjin'de sıradan bir topluluk. Salgının ilk günlerinde, topluluğa giren ve çıkan araçların dezenfeksiyon testleri ve kayıtlarını yapmaya başladık. Topluluktaki altı kapıdan sadece biri şu anda açık olmasına rağmen, topluluğa giren ve çıkan epeyce araç var. Yani tıkanma yok.
Şu anda Tianjin, halka açık büyük yerlere girmek için kodları taramaya başladı, bu nedenle Tianjin metrosuna girerken, sadece bugün ilk sıcaklık ölçümümü kabul etmem, aynı zamanda kodları da taramam gerekiyor. Metro istasyonunun girişinde biraz gergin görünen "geçici izolasyon noktası" var.
Tianjin metrosu Pekin kadar kalabalık değil, ancak girdiğim yer tüm metro hattının ortasında ve genellikle bu kadar geniş bir boş koltuk alanı yok.İnsanlar bilinçli olarak mesafeyi dağıtıyor ve tüm metro aşağı, muhtemelen istasyona girmek için yeterli değil. 10 kişi, maskelerin yanı sıra, haberlerde olduğu gibi gözlük veya diğer koruyucu ekipmanı takmadı.
Metrodan indikten sonra metrodan indikten sonra ikinci bodrum katından bodrum katına yürüyüp Güney İstasyon Salonu'ndan otomobil şovuna girmeliyim ancak salgının etkisiyle Pekin-Tianjin Şehirlerarası uçuşların çoğunu ve Güney İstasyonunu azalttı Salon kapalı ve yolcular sadece yerin üzerindeki ikinci kata gidip kuzeyden istasyona girebiliyorlar.Tüm süreç normalden daha uzun sürüyor ancak sıcaklık algılama verimliliği daha yüksek ve etki önemli değil.Ancak Tianjin İstasyonu'na aşina olmayan yolcuların yine de 15 kez ilerlemesi gerekiyor. Kaçırılan trenleri önlemek için istasyona dakikalar.
Beijing-Tianjin Intercity'deki insan sayısı normalden çok daha az Basit görsel inceleme, her araba beş kişiyi geçmiyor. Bu hesaplanırsa, toplam sekiz araba sayısı yaklaşık 40 kişidir, bu da bir öncekinden daha azdır. Yolculuk sırasında uçuş görevlisi her yolcunun vücut ısısını ölçer.Geçmişte içme suyu alanında bulunan kağıt bardaklar da depolanırdı.Su içmesi gereken yolcuların uçuş görevlilerine sormaları gerekir.Uçuş görevlileriyle basit bir sohbetten sonra bunun geçen yolcu sayısını azaltacağını öğrendiler. Karton bardaklar virüs yayar ve önemli bir koruma aracıdır.
İstasyona vardıktan sonra tarihin en ıssız Pekin Güney Tren İstasyonunu gördüm.Çıkışta kuyruk yoktu Metro istasyonuna giren yüksek hızlı tren istasyonu varken vücut ısısının ölçülmesi gerekmesine rağmen hala kuyruk yoktu. Tianjin Metrosu ile karşılaştırıldığında, Pekin Metrosunda daha az insan var. Sekiz istasyonda tek bir vagonda binen ve inen toplam insan sayısı 5 kişiden fazla değil. Bunun nedeni Pekin'in Tianjin'den daha fazla göçmen olması ve göçmenlerin çoğunun şu anda yaşıyor olması olabilir. Ev izolasyonunda.
Metrodan indikten sonra metro istasyonundan ikamet ettiğim yere dönerken yolda her zamankinden daha az araba olduğunu ancak düşündüğüm kadar dağınık olmadığını gördüm Trafik ışıklarını geçerken arabaların sıraya girmesi gerekiyor. Toplu taşımayla karşılaştırıldığında, özel arabaya sahip kişiler şu anda açıkça daha özgür. Bu aynı zamanda bu salgının bazı potansiyel tüketicileri salgın sona erdikten sonra daha güvenli ve daha özgür bir araç satın almaya yönelteceği anlamına mı geliyor? Özel araban nerede?
Kiralanan topluluğa gittiğimde, normal kapının da kapalı olduğunu gördüm. Sadece bir kapı açıldı. Tüm araçlar ve personel bu kapıdan girip çıkmak zorunda. Vücut ısısını ölçtükten, formu doldurduktan ve dönüş saati, Pekin'e nereye döneceğimi vb. İşaretledikten sonra. Sorundan sonra, mülkün ertesi gün dezenfeksiyon için eve geleceği ve 14 günlük ev karantinasından sonra karantina bildirimini alacağım ve ardından işin resmi olarak yeniden başlamasını bekleyeceğim.
Geçmişle karşılaştırıldığında, Pekin'e dönüş zamanı bu sefer büyük ölçüde artmamış, buna karşılık gelen birçok bağlantı eklenmesine rağmen, önceki tıkanıklığın olmaması nedeniyle zaman tamamlanmıştır.
Bahar Şenliği sırasında eve dönmeden önceki gece arkadaşlarım ve ben yaklaşık beş saat Haidilao yemek için sıraya girdik.Bu şehirdeki trafik sıkışıklığından ve personelin karmaşıklığından şikayet ettik ama bu kadar ıssız ve boş bir Pekin ile karşı karşıya kaldıklarında biraz üzülmek kaçınılmaz.
Ama yine de 2019'un sonunda yaptığımız dileklerin gerçekleşeceğine inanmak istiyorum. 2020'yi bir kez kadeh kaldırdık daha iyi olacak ve gerçekten daha iyi olacak. Tianjin'den Pekin'e, yoldaki insanlar arasındaki mesafe, yan yana vücut ısısı ölçümü, stresli görünen geçici izolasyon noktası ... Tam tersine, kendimi çok rahat hissediyorum. Salgınla karşı karşıya olduğum için gergin değilim. Dawang Road metro istasyonundaki kalabalık kalabalığı hala hatırlıyorum ... Yakında bu metroya sıkılmama görüntüsüne lanetledik ve geri döneceğiz.
