Ouch Araba Kiralama Chen Weiyu: "Hizmet Olarak Araba" Çağı Geliyor
Lieyun.com Beijing 27 Eylül'de bildirildi
Gelecekte hala bir arabaya ihtiyacınız var mı? "Paylaşma" kavramı tüm topluma nüfuz ettiğinde, birisi bir zamanlar en uç hipotezi ortaya attı: belki yakın gelecekte, tüm insanlar artık "araba sahibi olmak" istemeyecek, sadece onu kullan.
Son yıllardaki eğilim özellikle açıktı.Müşteri davranışı değişiyor. Pek çok endüstri abonelik ve kullanım başına ödeme modellerine geçiyor. Bu eğilime "her şey bir hizmettir" deniyor. Otomotiv endüstrisi bir istisna değildir.
O2Car Rental'ın kurucu ortağı Chen Weiyu, kısa bir süre önce kamuoyuna yaptığı bir konuşmada şunları söyledi: "Varlık olarak otomobil devri sona erdi ve Hizmet olarak Araba (CaaS) dönemi geliyor. Taşıtlar söz konusu olduğunda, araç artık bir varlık olmayacak, ancak bir hizmete dönüştürülecektir - zaman kullanımı parçalar halinde satın alınabilir ve seyahatin ötesinde kapsamlı yaşam hizmetlerine genişletilebilir. B&G Car Rental, varlık ışığı + lojistik + büyük veriyi taahhüt eder. Dünyanın lider sanal araba servis sağlayıcısı olmak. "
Araba satışlarındaki değişiklikler Chen Weiyu'nun bu görüşünü doğruladı. Çin pazarında, bu yılın Ağustos ayında otomobil satışlarında yıllık bazda% 4.02 düşüşün ardından, otomobil satışları% 3.75 düşüşle 2.103 milyon adede yükseldi. Şimdiye kadar, iç otomobil pazarı iki ay üst üste negatif satış büyümesi yaşadı. Okyanusun ötesindeki Avrupa gibi yerleşik otomobil güç merkezlerinde, yeni otomobillerin satın alma oranı 2007'den bu yana% 25 düştü.
"Hizmet olarak otomobil" çağıyla karşı karşıya kalan bazı kurumlar, 2030 yılına kadar otomotiv endüstrisinin gelirinin% 20'sinin ve kârının% 36'sının otomobil satışlarından hizmetlere aktarılacağını tahmin ediyor. Genç tüketiciler, otomobilleri kullanma hakkını tercih ediyor. mülkiyet.
Bu eğilimin ardından, geleneksel varlığa dayalı sabit kiralama döngüsü modeli, kademeli olarak daha esnek, hizmet odaklı bir seyahat çözümüne dönüşüyor. Seyahat alanındaki son teknoloji karanlık at çarpma araba kiralama, yeni bir deneyim sunmaya çalışıyor: tüketicilerin bu platformda seyahat etmek dışında parçalar halinde zaman satın almalarına ve kapsamlı yaşam hizmetlerinden yararlanmalarına olanak tanıyor.
"Mülkiyetten" "kullanım hakkına"
Chen Weiyu ve ortağı Zhang Wenjian, dört yıl önce Bump Rent-a-Car'ı kurmayı düşünürken iki noktayı düşündüler: Birincisi, projenin gelecekteki trendle uyumlu olup olmadığı; ikincisi, talep çelişkisi sorununu çözüp çözemeyeceği. O zamanlar, iş modelleri nispeten basitti: Araç sahipleri boşta duran araçları platforma koyup ihtiyacı olanlarla paylaşabiliyordu - toplumdaki atıl kaynakları yeniden canlandıran tipik Airbnb modelinin araba versiyonu, boşta kalan araçların kullanım verimliliğini artırıyor ve ayrıca Daha çevre dostu.
Airbnb'nin felsefesi gibi, Bump Rent-a-Car da kullanıcılara her iki uçta da hizmet veriyor: kiracılar ve araç sahipleri. İçbükey-dışbükey araç kiralama platformu sayesinde araç sahipleri ek gelir elde etmek için içbükey-dışbükey araç kiralama platformunda özel araçlarını da güvenle paylaşabilir; aynı zamanda kiracılar da istedikleri aracı daha ekonomik ve rahat bir şekilde kiralayabilirler.
Chen Weiyu, işine başladıktan sonraki dört buçuk yıl içinde, iş yapmanın yeryüzüne inmeyi gerektirdiğini keşfetti, ancak aynı zamanda yıldızlara bakmak daha önemli. "Şirketin önümüzdeki beş, hatta on yıl içinde nasıl gideceğini ve gelecekte nasıl başarılı olacağını bilmelisin. Hazırlanın. "Ancak bu şekilde" ilerlemeye devam edebiliriz. "
O2Car Rental'ın kurulduğu 2013 yılında, Çin'de yaklaşık 300 milyon ehliyet sahibi varken, özel araç sahipliği sayısı 100 milyonun altındaydı, bu da 200 milyon kişinin otomobil talebinde bulunduğunu gösteriyor. Gelecekte Çin'deki ehliyet sayısının bir milyar kişiye ulaşacağı tahmin ediliyor. Ancak diğer yandan, Çin'in yolları en fazla 300 milyon arabayı taşıyabilir ve arabası olan ve hiç arabası olmayanlar 700 milyona ulaşacak. "Çin'deki" araba "çelişkisi daha da belirgindir. Bump Car Rental, insanların otonom sürüş ihtiyaçlarını paylaşarak çözmeyi umuyor." Chen Weiyu Söyle.
Son yıllarda, ulusal düzey de paylaşım ekonomisini desteklemek ve özel araç paylaşımının geliştirilmesini teşvik etmek için kılavuzlar yayınladı. Bu aynı zamanda ortak seyahati daha umut verici hale getirir. Mart 2016'da, "Yeşil Tüketimi Teşvik Etme Konusunda Yol Gösterici Görüşler" de belirtilen on ulusal bakanlık ve komisyon: "Paylaşım ekonomisinin gelişimini destekleyin, bireysel atıl kaynakların etkin kullanımını teşvik edin, kendi kendine ait araç kiralamayı düzenli bir şekilde geliştirin, düzenleme yöntemlerini yenileyin ve kredi sistemini iyileştirin "Devletin özel araç paylaşım pazarına verdiği destek, sektörün hızlı gelişimini de teşvik etti.
Seyahat kavramının giderek daha popüler hale geldiği son yıllarda, kendisi ve ekibi, bir hizmet olarak otomobil çağının yaklaştığının giderek daha fazla farkına vardı.
OMicro, 2017 yılının sonunda dört yıldır çevrimiçiydi ve büyük ölçekli bir kullanıcı dönüş ziyareti sırasında, kiracıların% 10'unun "gelecekte araba satın almamayı düşünebileceklerini ve seyahat talebi olduğunda platform paylaşımlı araçları kullanacaklarını" söylediğini gördüler.
Bu Chen Weiyu'yu oldukça etkiledi. Günümüzde ortak bisiklet endüstrisinin refahı, herkesin bisiklete sahip olmasını gereksiz kılıyor Geçmişte, "Twenty Eight Phoenix" bisiklet ailenin en önemli değerlerinden biriydi.
"Paylaşılan bisiklet kadar rahat bir araca ulaşabildiğimiz bir gün, gelecekte hala bir arabaya ihtiyacımız var mı? Evden sipariş verin ve araba kapıya teslim edilebilir. Araba çağında bir hizmet olarak parçalanabilir ve hatta Dakikalar ve saatler faturalama birimi olarak satın alındı ve hayatın diğer yönlerine de uzatılacak. "Dedi.
Seyahatten hayata
Çin'in araba kiralama pazarı oldukça parçalanmış durumda ve büyümek için hala çok yer var. İstatistiklere göre, Çin'deki en büyük iki geleneksel araç kiralama şirketi, Çin'deki tüm araç kiralama pazarının yalnızca% 10'unu oluşturuyor. Aynı zamanda, Çin'in araç kiralama pazarının genel penetrasyon oranı, diğer gelişmiş ülkelere kıyasla oldukça düşüktür, Amerika Birleşik Devletleri'nde sadece% 0,4 -% 1,6 ve Japonya'da% 2,5 civarında. "Paylaşma" kavramının yaygınlaşmasıyla, giderek daha fazla insan bu altüst edici geleneksel araç kiralama biçimini deneyimlemeye isteklidir.
Ancak bu aynı zamanda işletme tarafından sağlanan ürün ve hizmetler için daha yüksek gereksinimleri ortaya koymaktadır.
Bu bağlamda O&G Car Rental, iş modelini optimize etmeye de devam ediyor. İşletmenin gelişmesiyle Chen Weiyu, araç kiralama işinin uzun süreci, çoklu bağlantılar ve karmaşıklık ve kişisel tedarik tarafındaki standart olmayan ürünler nedeniyle, platformun tedarik tarafının kalitesini sürekli olarak optimize etmesi, ürün itme eşleştirme mantığını yükseltmesi ve tüm hizmet bağlantılarını kontrol etmesi gerektiğini keşfetti. Kullanıcıları platforma güvenmeye, kaynakları paylaşmaya ve eşleşme arz ve talep oranını büyük ölçüde artırmaya çekmek için.
Örneğin, teslimattan önce temizlik, arabayı değiştirirken kabul etme ve arabanın kullanımı sırasında sigorta - ve ayrıntılar şeytandır.Bu bağlantıların deneyimi, genellikle kullanıcının kalıp kalamayacağını belirlemenin anahtarıdır. Sonuç olarak OMicro, arabaları günde 24 saat toplayıp şehirde teslim edebilen ve araçların iadesi ve araç muayeneleri gibi bir dizi görevden sorumlu olan, araç kiralama sürecini daha standart hale getiren ve arz ile talep arasındaki eşleştirme verimliliğini daha da artıran "Araba Uşağı" hizmet ekibini kurdu. Ayrıca O2Car Rental, kullanıcı memnuniyetini artırmak ve şikayet oranını düşürmek için tek noktadan talep hizmeti, 7x24 müşteri desteği ve yol yardım kanallarının yanı sıra "O2 Club" iletişim mekanizması da sunmaktadır.
Sektör uzmanları analiz etti: "Rafine operasyon, paylaşılan araç kiralama endüstrisinin temel can damarıdır. Paylaşılan araç kiralama pazarının kısa sürede patlamamasının en önemli nedeni, platform operasyon yeteneklerine yönelik son derece yüksek gereksinimlerdir."
O&G Car Rental'ın planı sadece bu değil, aynı zamanda daha uzun vadeli bir plana sahip.
Platformda şu anda paylaşılan her araba, araç konumlandırmasını ve gerçek zamanlı sürüş davranışı verilerini izleyebilen akıllı bir donanımla donatılmalıdır.Bu veriler, gelecekteki araç büyük veri analizi ve UBI otomobil sigortası için çok önemli büyük veri önemine sahiptir.
O2Car Rental'ın şu anda biriktirdiği büyük veriler, gelecekteki akıllı planlama ve otonom sürüş modelleri için de güçlü destek sağlayabilir. Chen Weiyu, "Yalnızca satış sonrası pazar için değil, aynı zamanda otonom sürüş ve tüm otomotiv ekolojisi için, yapay zeka dağıtım sistemini desteklemek için temeldeki veri modeline ihtiyaç var. Bump Car Rental artık bu verileri biriktiriyor." Dedi.
Şu anda, OMicro'nun araç kiralama işi ülke çapında 60 şehri kapsıyor. 500.000'den fazla araç sahibi, araçlarını paylaşmak için OMicro'ya katıldı. 10 milyondan fazla kiracı OMicro'nun yenilikçi ve kullanışlı araç kiralama hizmetini kullandı.
Araç paylaşımı gibi bir platformla, O2Car Rental ayrıca daha geniş bir hayal gücüne ve gerçekleştirme potansiyeline sahiptir: kullanıcı derinlemesine test sürüşü, UBI sigortası, kendi kendine çalışan araba, araba satış sonrası pazar, otomobil finansmanı, sigorta ürünleri-paylaşım araç kiralama giriş olarak, "Araba + yaşam" etrafında bir dizi katma değerli hizmet sağlayın, tüm bu hizmetler mümkün hale gelecektir.
Şu anda, O&G Car Rental, paylaşılan araç kiralama pazarının% 80'inden fazlasını işgal etti ve sektörde kesin olarak birinci sırada yer alıyor. Gelecekte, bir araba yalnızca bir varlık değil, aynı zamanda bir hizmet taşıyıcısı olacak ve çarpma araç kiralama, bir araba kiralamaktan çok daha fazlası olacak. İçbükey dışbükey araç kiralama modelinin kendisi, güçlü bir çoğaltma ve ölçeklenebilirliğin yanı sıra, rafine operasyon yeteneklerindeki performansına sahiptir ve bu da dünyanın önde gelen sanal araba servis sağlayıcısı olmasını sağlar.
