BMW X3 M / X4 M'nin piyasaya sürülmesinden itibaren, yeni S58'in gerçekten güzel kokulu olması gerektiğini biliyorum!
"Whale Leap Automobile, lüks arabalar ve her türlü ideal yaşam hakkında, lüks arabalardan bahsetmek için bir tavrımız var."
"Balina Sıçrama Arabası" Uygulamasını indirmeye hoş geldiniz, "Balina Sıçrayışı" Zhihu numarasını takip etmeye hoş geldiniz
Yeni otomobili yalnız bırakın, bu S58 motoru en önemli özelliktir.
CLAR platformunu temel alan tüm BMW otomobillerinde G harfiyle başlayan şasi kodları yoktur. CLAR platformundan yeni bir arabanın şasi kodu hala F ile başlıyorsa, rakiplerinin dikkatli olması gerekir - bu, bunun BMW M GmbH'den geldiğini gösterir. Yeni nesil M5 (F90) son örnek ve bugün piyasaya sürülen F97 / F98 de aynı ... Ürün isimleri heyecan verici: yeni BMW X3 M ve X4 M. BMW'nin orta büyüklükteki yüksek performanslı SUV pazarında rekabet etmek için M Performance'a güvendiği günler geride kaldı.
BMW X3 M (sol) ve X4 M (sağ)
BMW M GmbH tarafından üretilen safkan yüksek performanslı SUV'lerin ilk partisi olan hem X3 M hem de X4 M, bu yılki M otomobil serisinin siyah parlak boya kullanımı, çift kollu ayrıntılar ve model logosu hakkında endişelenme gibi benzersiz tasarım özelliklerinden bazılarını benimsiyor. Ön hava giriş ızgarası ve tampon havalandırma delikleri önemli ölçüde daha büyük boyutlara sahiptir. Yüksek performanslı arabalar olarak daha fazla havaya ihtiyaçları var.
Aracın yan tarafında, çamurluk üzerindeki hava menfezleri de M modeline özel üçgen stilde değiştirildi ve ayrıca model adı işlemeli siyah parlak boya ile boyandı. Aracın yan tarafında, 20 inç (21 inç rekabetçi kit) M jantlar ve büyük boy M kompozit fren de görebilirsiniz.
Aracın arkasına gelen M modelinin en göze çarpan işareti, arka tampondaki difüzör ve her iki tarafta toplam dört egzoz borusu. Ön tampon aerodinamik kiti, arka difüzör tertibatı ve yarışma kitinin arka rüzgarlığı, ağırlığı azaltmak için karbon fiberden yapılmıştır.
X3 M ve X4 M'nin arka lambaları karartıldı.Yarışma kiti seçilirse, otomobil logosu da parlak siyah boya ile boyanacak ve Yarışma logosu eklenecek.
X3 M ve X4 M araçlarında, direksiyon simidindeki iki kırmızı M Drive düğmesi, LCD gösterge panelinin özel kullanıcı arayüzü ve vites yönü standart versiyondan farklı olan elektronik vites kolu gibi CLAR platformuna ait çok sayıda M öğesi bulunabilir.
Yeni X3 M ve X4 M'nin tüm sportif tasarımları bu iki otomobilin performansına hizmet ediyor. İki yüksek performanslı SUV üzerindeki motorlar, kod adı S58B303.0T L6 çift turboşarjlı motorlar olan M GmbH tarafından piyasaya sürülen ürünlerdir. S58 motorun teknik temeli, B58B30 motorun modüler tasarımıdır.Motor kapağının karşısındaki karbon fiber takviyeli kiriş, mükemmel performansını gösterir.
Ne kadar iyi Verilerine bir göz atalım: Standart versiyon S58B30'un maksimum gücü, 6250 rpm'de patlayan 479HP'dir. 600Nm'lik tepe torku 2600-5600rpm'den sağlanabilir. Bununla birlikte, rakip paket seçilirse, maksimum güç 510 HP'ye daha da artırılacak, tepe torku değişmeyecek, ancak çıkış hızı 5950 rpm'ye geciktirilebilir.
"Plan" B58'den farklı olarak, S58 motoru, stroktan daha büyük bir iç çapa sahip kısa stroklu bir piston tasarımı kullanır, bu da S58'in daha fazla güçle patlamasına ve daha yüksek motor hızlarını desteklemesine yardımcı olur. Maksimum hızı 7200rpm'yi destekleyebilir, ancak S55 motorundan (7300rpm) biraz daha düşüktür, ancak güç patlama noktası daha ileridir.
İki tek sarmallı turboşarj, iki grup silindire basınçlı hava sağlar. S58 motorun egzoz valfi, tepki hızını iyileştirmek için elektronik bir hızlı kapama cihazı ile donatılmıştır. Aynı zamanda, S58'in doğrudan yakıt enjeksiyon basıncı, motorun yüksek çıkış özelliklerine uyması için 350 bara yükseltildi. Valvetronic ve Double-VANOS da yoktu.
Bu, S58B30'un bağlantı potansiyeli olmayan bir motor olduğu anlamına gelmez. Soğutma sisteminin yüksek verimliliğini korumak ve S58 silindir gövde mukavemetinin gereksinimleri karşılamasını sağlamak için kapalı su kanalı tasarımını kullanmaya devam ediyor. Motoru daha hafif hale getirmek için, S58'in silindir kapağı, sınıfının motorları arasında benzersiz olan 3D baskı ile yapılmıştır.
Bu motorun ısısını boşaltmak ve kararlı çalışmayı sağlamak için S58 motor, üç büyük radyatör ve ek bir yağ soğutucusu ile donatılmıştır. Tupu kontrollü değişken deplasmanlı yağ pompası, S58'in herhangi bir aşırı koşullarda yeterli yağlama elde etmesini sağlamak için ek bir yağ emme tabakasına ve bir yağ karterine sahiptir. X3 M ve X4 M sahiplerinin her bakım için 7L yeni motor yağı hazırlaması gerekir.
Bu 3.0T'nin en yüksek performansıyla çalışan 8 ileri otomatik şanzıman ve M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemidir. İkincisi, ön aksın bağlantısını keserek X3 M ve X4 M'yi tam bir arkadan çekişli hale getirebilir. Daha sonra arka aks M diferansiyelinin yardımıyla bu iki yüksek performanslı SUV, pistte yüzebilir.
Kötü yolu daha hızlı geçmek mi yoksa arka tekerleği pistte yırtmak mı? Hem X3 M hem de X4 M bunu yapabilir. Belki bu yıl BMW bayilerinin showroomlarına iki yeni otomobil girecek.
