Küçük şirin akıllı hayırlı evlenecek mi? Geçen yıl dünyada sadece 129.000 araç satıldı Li Shufu kurtarıcı olabilir mi?
Günlük Finans Özel, Hızlı Takip
27 Mart sabahı Geely'ye yakın bir kişi, China Securities News'ten bir muhabire, Geely Automobile'ın Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler Group bünyesindeki küçük bir otomobil markası olan Smart'ın% 50 hissesini satın almayı düşündüğünü doğruladı.Haberler yakın gelecekte olabilir. Açıklandı.
Geely Automobile yetkilileri China Securities News muhabirlerine yorum yapmayacaklarını söyledi.
Akıllı satış büyümesi endişe verici. Geely kurtarıcı olabilir mi?
İngiliz "Financial Times" raporuna göre Daimler, bağlı ortaklığı Smart marka öz sermayesinin% 50'sini China Geely'ye satmak için bir anlaşmaya varmaya yakın. Kaynaklara göre, Smart marka öz sermayesinin satışı Nisan ayındaki Şangay Otomobil Fuarı'ndan önce teyit edilecek.
Daimler'in resmi web sitesinde yayınlanan satış verilerine göre, 2018 yılında Mercedes-Benz binek otomobil bölümü 2,3 milyon adetten fazla satarak bir önceki yıla göre% 0,6 artışla onu üst üste üçüncü kez dünyanın en çok satan lüks otomobil markası haline getirdi. Smart markasıyla karşılaştırıldığında 2018 yılında dünya çapında toplam 129.000 araç satıldı, bir önceki yıla göre% 4,6 düşüş.
"Financial Times" analistleri, Smart'ın 21 yıl önceki kuruluşundan bu yana kârlı olmadığına dikkat çekti. EvercoreISI'nin tahminlerine göre Smart, yılda 500 ila 700 milyon euro kaybediyor.
Daha önce Reuters, Geely ve Daimler'in Wuhan'da elektrikli araçlar üretmek için bir ortak girişim kurmayı planladığını bildirdi. Daimler ve Geely'nin Smart'ın yerli elektrikli versiyonuyla işbirliği yapmakla ilgilendiği yönünde spekülasyonlar var.
Daimler Group'un geçen ayki mali raporuna göre, 2018'de Daimler'in toplam satışları% 2,4 artarak 3,4 milyon araca yükseldi, ancak grubun net karı% 28 düşüşle 7,6 milyar Euro'ya (yaklaşık 8,6 milyar ABD doları) düştü. Piyasa beklentilerinin altında performans nedeniyle Daimler'in hisse senedi fiyatı geçtiğimiz yıl yaklaşık% 30 düştü.
Resim kaynağı: rüzgar
Geely'nin denizaşırı birleşme ve satın almaları, Daimler ile ittifakını güçlendirmeye devam ediyor
Geely Auto'nun denizaşırı M&A rotası, son yıllarda piyasa tarafından oldukça endişeleniyor. Şu anda Geely Automobile, Volvo Cars, İngiliz spor otomobil markası Lotus (Lotus) ve Malezya Proton'un (Proton) sahibidir ve kamyon üreticisi Volvo Group'ta (Volvo Group) hisse sahibidir.
Şubat 2018'de Geely Group, Daimler'in oy hakkına sahip hisselerinin% 9,69'unu denizaşırı kurumsal varlıkları aracılığıyla satın alacağını duyurdu. Satın alma, yaklaşık 9 milyar ABD Doları tutarında olup, Daimler'in en büyük tek hissedarı haline geldi. O dönemde Geely, Daimler hisselerinin satın alınmasının finansal bir yatırım olmadığını vurguladı. Uzun vadeli stratejik bir yatırımcı olarak Geely Group, Daimler'in elektrikli mobilite ve çevrimiçi teknik hizmetler alanında lider olmasına yardımcı olmayı umarak Daimler hisselerini uzun süre elinde tutmayı vaat ediyor.
Ardından, iki taraf, özel araç seyahatinde derinlemesine işbirliğini doğruladı. Ekim 2018'de, Zhejiang Geely Holding Group tarafından yönetilen Daimler Mobility Services Co., Ltd. ve Geely Group (New Business) Co., Ltd., iki tarafın Çin'de yüksek kaliteli özel araç seyahat hizmetleri sağlamak için bir ortak girişim kuracağı konusunda bir anlaşmaya vardı.
Editör: Cao Shuai
Önerilen Kaynaklar
Bilim İnovasyon Kurulu No. 001 Saha Araştırma Kampı! Jingchen Semiconductor uzun zamandır sermayenin "sevgilisi" olmuştur ve çalışanlar hissedarlık planı konusunda endişelidir
Ağır! Yeni enerji araçları için sübvansiyon politikaları büyük ölçüde değişti ve araçların ikmali elektriğin ikmal edilmesi haline geldi.
StockKüresel hisse senedi piyasasının yeni bir gevşeme politikaları turu beklemesi bekleniyor mu? Fedin politikasının ritme dönüşmesi kilit nokta haline geliyor, Boao'nun sesini dinleyin
Film ve televizyon şirketlerini listelemek zor! Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun bu yönleri açıklığa kavuşturan son açıklaması, sorun kolayca çözülebilir
3000 puanın altında üçten üç! Pazar bitti mi? Kuzeye sermaye küçük bir girişe dönüştü, özel sermaye piyasaları "3.500 puandan önce pozisyonlarını hafifletmeyin" dedi
