Shenzhen'in akşam zirvesi "art arda üç şampiyonluk", 3 Mart'tan 35 dakika önce! Onunla ilgili
Tanıdık konum, tanıdık araba ve ejderha, Pazartesiden Çarşambaya kadar Shenzhen'in günlük akşam zirvesinin gerçek çekimlerinin karşılaştırma tablosuna bir göz atın.
Nigang Hongling-Zhonghao Binası
4 Mart 18:28
3 Mart 18:16
2 Mart 19:20
Binhe Avenue Baoan Kavşağı
4 Mart 19:00
3 Mart 18:48
2 Mart 19:20
North Ring Caddesi
4 Mart 18:13
3 Mart 18:43
2 Mart 19:20
Dün gece 18:32:41
Akşam zirve tıkanıklık endeksi, ülkede bir kez daha "zirvede"
Sıkışıklıkta "arka arkaya üç şampiyonluk" kazanın
4 Mart'taki akşam trafiği saatinde (17: 30-19: 30), şehrin 720.400 aracı düne göre% 17,81, geçen haftanın aynı dönemine göre% 7,0 ve geçen yılın aynı dönemine göre 38 düşüşle seyahat etti. .00%, şehirdeki ana yolların akşamları en yüksek doygunluğu kuzeye giden Xinzhou Yolu'dur.
Hadi birlikte gözden geçirelim
Shenzhen'in üç günlük akşam zirvesi "tırmanma" kursu
2 Mart 19:00
Tıkanıklık Endeksi 2.07
3 Mart 19: 7
Tıkanıklık Endeksi 1.89
4 Mart 18:32
Tıkanıklık Endeksi 2.22
Üç günlük "tıkanıklık listesi" ne bakarsak, Shenzhenin dün gece "zirve yapma" zamanı, önceki iki günden 35 dakika önceydi
Bu hava durumundaki değişikliklerle ilgili olabilir ... Hava durumu uzmanına göre, dün saat 17:00 sularında şehirde hafif yağmur yağdı.
Trafik sıkışıklıkları özellikle yağmurlu günlerde trafik sıkışıklığına yatkındır.Başlıca nedeni yağmur yağdığında insanların görüşünün bir ölçüde etkilenebilmesidir.Ayrıca hız nispeten yavaş olduğunda, trafik hacmi nispeten büyük olduğunda trafik sıkışıklığı meydana gelebilir.
Bu nedenle araç tıkanıklığının sebebinin mevsim ve hava ile belirli bir ilişkisi vardır.
4 Mart'ta 17: 00-19: 00 saatleri arasında, Shenzhen trafik polisi toplam 449 polis raporu aldı, düne göre% 53,24 artış ve yıllık bazda% 7,16 artış. Bunların arasında 216 olay ve 76 tıkanıklık vakası vardı.
Önümüzdeki birkaç gün içinde, Shenzhen'deki soğuk hava sadece soğumayacak, aynı zamanda yağmur da yağacak!
Araç kullanan arkadaşlar, sürüş güvenliğine dikkat etmelidir
"Yavaşlayın! Kontrol mesafesi! Parlak kuyruk!" Buna ek olarak, Shenzhen akşamının en yoğun sıkışıklığının nedenleri arasında seyahat modu ve seyahat süresi yer alıyor.
3'ünde trafik polisi küçük bir soruşturma yaptı
Hangi ulaşım aracını tercih edersiniz?
İşe devam ettikten sonra her gün kaçta işten çıkıyorsun?
Sonuç için lütfen büyük resme tıklayın
Eksik istatistiklere göre, vatandaşların% 52'si artık kendi kendine seyahat etmeyi seçiyor ve otobüs, metro, bisiklet ve yürüyüşleri seçen toplam insan sayısı yalnızca% 28'i oluşturuyor.
İşe yeniden başladıktan sonra çoğu kişi 18: 30'dan önce işten ayrılmaya odaklandı. Bunların% 24'ü 18: 00'den önce işsiz,% 25'i 18: 00-18: 30 saatleri arasında işsizdi.
Yukarıdaki soruşturma ile trafik polisinin analizi bir kez daha doğrulandı.
01
Daha az yeşil yolculuk ve daha fazla kendi kendine giden araçlar
Şu anda hala salgın önleme ve kontrol sürecindedir.İnsanları otobüs ve metro gibi toplu taşıma araçlarında toplamaktan kaçınmak için çoğu ofis çalışanı işe gitmeyi tercih ediyor. Bu nedenle sürücüsüz araçların artması trafik hacmindeki artışın nedenlerinden biridir.
02
İşletme çalışmaya devam ettikten sonra, personel işe gidip gelmeye odaklanır
Geçmişteki çok noktalı seyahatten farklı olarak, salgın sırasında "şirket-ev" iki noktalı ve tek hatlı seyahat modu, akşamın zirvesini daha uzun ve daha yoğun hale getirdi. 18: 00-18: 30 arasında, yolda birbiri ardına işten indikten sonra trafik akışı telaşla tıkanmış bir ekibe dönüştü.
Shenzhen'deki trafik polisi önümüzdeki birkaç gün içinde akşam zirvesinde giderek daha fazla yavaş arabaların olacağını tahmin ediyor. Shenzhen'in yarın gece "zirveye tırmanmaya" devam edeceğini tahmin edebilir misiniz?
Trafik sıkışıklığından nasıl kaçınılacağını sorarsanız, Shenzhen trafik polisinin hala iki önerisi vardır: Koşullar izin verirse, bisikletle seyahat etmeyi seçebilir, işe gidip gelme süresini esnek bir şekilde ayarlayabilir ve yoğun saatlerden kaçınabilirsiniz.
Kaynak: Shenzhen Trafik Polisinin yetkili açıklaması
Kaynak: Shenzhen Haber Ağı
