Yoksullar arabalarda da oynayabilir! Sadece birkaç bin yuan ile düzinelerce beygir gücünü artırabileceğinizi öğretin!
Her erkeğin yolda sürmek için hızlı güçlü ve hassas bir araba sürmeyi, trafik akışında mola vermeyi, insanları ve araçları birleştirmeyi ve hatta bekleme ışık alanında yavaş bir hızla başlamayı, arkadaki araç sahiplerinin tozdan bakmasını sağlamak için arka farları bırakıp arabayı geride bırakmayı özlediğine inanıyorum. Dikiz aynanızda.
Ama işler ters etki yaratıyor. Pek çok araba sahibi güçsüz ve kükremesiz bir araba kullanıyor. Sollamayı veya yağ almayı planlarken, araba her zaman şaşkınlıkla soracaktır: "Usta, hızlanmak istiyor musun?" Hayatı bir iki saniye düşündükten sonra telaşsızca hızlanmaya başladım. Sonunda, sürüş güvenliğini etkileyen şerit sollama ve değiştirme fırsatı kaçırılıyor, bu nedenle binek araçların gücü de sürüş güvenliğini etkileyen göz ardı edilemeyecek bir faktör.
(Toyota AE86)
İlk D'yi okuyan, Need for Speed oynayan ve Wangan'ı oynayan birçok arkadaşın arabaları yeniden takmak için bir kalbi var (değiştirilmiş Civic, ünlü resimler, Wingshen, Angkerra, Reiz, Cruze, Swift, yorum yapmaya ve eklemeye hoş geldiniz. Arabayı daha yüksek frekansla yeniden takın), arabayı yükseltmek için para ve düşünceler harcayın ve kişisel zevkinizi temsil eden benzersiz bir tank oluşturun.
(Hız İhtiyacı)
Aynı sorunu yaşıyorsanız ve aracın dinamik performansını iyileştirmek istiyorsanız, aracın gücünü iyileştirmek için aşağıdaki şemalara başvurmak isteyebilirsiniz.
1. Hava filtresi
Hava filtresinin işlevi, havadaki kirleri veya tozu filtreleyerek temiz havanın silindire girmesine izin vermek ve aynı zamanda giriş sesini ortadan kaldırmaktır. Motorun akciğer kapasitesini artırmak, hava girişinin direncini azaltmak ve filtrasyon ve ısı yalıtımının etkilerini iyileştirmek, birincil modifikasyon için sadece gerekliliklerdir.
(Devasa HKS "Mantar Kafası")
Profesör önerdi: Hava filtresinin modifikasyonu genellikle yapısını değiştirmez.Yüksek akışlı hava filtresi kolayca değiştirilebilir, ancak hava filtresi de bir bütün olarak değiştirilebilir, böylece hava akış filtresinin hızı hızlandırılır ve hava akış filtresinin direnci Alım verimliliğini artırın.
2. Buji
Benzinli motorlarda genellikle silindir başına bir buji bulunur ve bazı gelişmiş benzinli motorlarda silindir başına iki buji bulunur. Buji, aracın yakıt ekonomisi ve gürültü seviyesi ile ilgili hassas bir parçadır.Yakıt motor onsuz çarpacaktır, bu nedenle yüksek kaliteli bir buji seçmek özellikle önemlidir.
Nikel-bakır bujiyi kısa ömürlü (genellikle 20.000 kilometre), zayıf yüksek sıcaklık direncine ve uzun ömürlü küçük ateşleme enerjisine (genellikle 100.000 kilometre), 2000 'un üzerinde yüksek sıcaklık direncine ve güçlü ateşleme kabiliyetine sahip değiştirin.
Profesör önerdi: Buji ısı direnci değeri çok düşükse, motor hızlanamayacak kadar zayıf olacak ve çok yüksek karbon birikintilerine neden olacaktır. Doğal emişli arabalarda güçlendirme amacıyla 5 derece ila 7 derece kullanılabilir ve 7 derecenin üzerindeki turboşarjlı araçlar daha iyidir. Japon bujilerinin kalitesi 5 derece ve 6 derece ile olumlu bir şekilde artıyor, ancak Bosch gibi Avrupalılar için bunun tersi geçerli.
3. Egzoz borusu
Modifiye edilmiş egzoz sistemi, modifiye edilmiş otomobiller için bir giriş projesidir.Büyük kalibreli, şaşırtıcı derecede gürültülü ve ekstra egzoz boruları eklemek, daha hızlı çalışmasını sağlar. Ancak, motor önemli ölçüde değiştirilmezse, güç geliştirme etkisi çok açık olmayacaktır. , Özellikle küçük deplasmanlı kendinden emişli motorlar için.
Aksine, büyük çaplı bir egzoz kuyruk tamburu düşük hızda torku kaybedecektir, ancak yüksek hızlarda yumuşak egzoz gücü artırabilir. Ek olarak, giriş ve egzoz kanallarının cilalanması, giriş ve egzozun direncini azaltabilir.Gücü artırmak için anahtar, ideal geri basıncın oluşturulup oluşturulamayacağıdır.
Profesör önerdi: Büyük kalibreli, ekstra egzoz borusu daha sert ve rüzgarı çekmeye yetecek kadar görünüyor.Yolda koşmak göz alıcı bir varlıktır.Sahibine daha güçlü bir psikolojik ipucu verir ve fiyatına değer.
4. Lastikler
Atletizm sporcuları, performanslarını artırmak için daha güçlü kavrama ve daha iyi oturan botları seçerler. Benzer şekilde, daha güçlü, daha düz spor lastiklere geçmek de araç kullanımı ve hızlı sürüş performansı için yararlıdır.
En-boy oranı, yüksekliğin lastiğin genişliğine oranıdır En-boy oranı ne kadar düşükse, lastiğin kalitesi o kadar iyidir. Spor lastikleri genellikle hem yanal hem de uzunlamasına modellerin avantajlarını birleştiren tek kılavuzlu lastiklerdir.Ayrıca mükemmel fren performansı, iyi kuru ve ıslak zemin tutuşu ve güçlü drenaj performansına sahiptirler, bu da ıslak sürüşün dengesini artırabilir ve yüksek hızlı sürüş için uygundur. . Ayrıca spor lastiklerin yakıt maliyeti olduğu ifadesi doğru değil.
Önerilen liste:
Michelin Pilot Sport 3 R16 ¥ 830 / adet;
Bridgestone S001 R16 ¥ 970 / adet;
Goodyear Eagle F1 Asymmetric (köşelerin kralı) R16 ¥ 850 / adet, R17 ¥ 1200 / adet;
Continental ContiSportContact3 R16-R21;
Pirelli P ZERO R16-R22 ¥ 1100 / adet.
Profesör önerdi: Tek kılavuzlu sırt lastiği takarken, sırt yönü sürüş yönü ile aynı olmalıdır.
5. ECU
ECU: (Elektronik Kontrol Ünitesi): Yol bilgisayarı olarak da bilinen Elektronik Kontrol Ünitesi. Güvenlik nedenleriyle, orijinal fabrika maksimum hızı aracın performansına ve yapısına bağlı olarak sınırlayacaktır. En yüksek hız limiti kaldırılırsa, araç hızı daha yüksek bir limite ulaştığında, daha kontrol edilemez durumlar ortaya çıkacaktır.
Ancak profesör, otomobilin orijinal performansını değerlendirmek için sadece profesyonel kurumların kullanılması gerektiğine ve daha sonra üreticinin ayırdığı güç ve torkun, iç devre ve motor yapısını değiştirmeden aracın dinamik performansını iyileştirmek için sınırlarına göre serbest bırakılabileceğine inanıyor. Amaç ne? ECU'yu fırçalamak Amerika Birleşik Devletleri'nde yaygındır. Yerliler güçlü uygulamalı becerilere sahiptir ve garajda kalıp soğuk bira içmeyi ve arabalarını modifiye etmeyi severler.
Örnek: Cadillac ATS-L 28T'nin maksimum gücü 279Ps ve tepe torku 400N · m'dir.Trifecta genel amaçlı ECU yükseltildikten sonra, parametreler 75Ps ve 90N · m artırılır ve 100 km başına hızlanma süresi 6,2 saniyeden 5,4 saniyeye kısaltılır. İyileştirme etkisi anında gerçekleşir.
Profesör önerdi: Piyasadaki gücü artırabilen elektronik eklentiler ve bazı 4S mağazalarının sunduğu güç modülleri, yalnızca hızı artırmak, vites değiştirme zamanlamasını geciktirmek ve daha güçlü güç yanılsamasını vermek için gazın erken aşamasını daha hassas bir şekilde ayarlamak içindir. Beygir gücü ve tork değişmedi, profesör bunun gereksiz olduğunu düşünüyor çünkü spor modu ve S vites benzer bir rol oynayabilir.
6. Motor
Gücü artırmanın en doğrudan yolu motoru modifiye etmektir.Türbinleri kurmak, silindir contalarını değiştirmek ve silindirleri değiştirmek (yanma odasının şeklini ve hacmini değiştirmek, yani silindiri genişletmek) için yaygın olarak kullanılan Toyota 86 ve Subaru BRZ'dir.
(Twin-turbo "ördek", "tavuk" u fırlatır)
Profesör önerdi: Bir dizi daha ince contayı değiştirmek ve silindiri genişletmek, yağ devresindeki değişiklikleri ve arabanın kalbinin yapısındaki değişiklikleri içerir.Motor ömrü pahasına yapılan ağır modifikasyon iyi bir modifikasyon değildir.
7. Hava Kiti
Aerodinamik paket, genellikle bir ön hava giriş barajı, çift ön kanat panelleri, yan etekler, kuyruk kenarları ve kuyruk kanatlarından oluşur.Vücudu görsel olarak daha yoğun hale getirirken, güç artışına yardımcı olmak için vücut boyunca havanın yönünü ayarlar. Bunların arasında seçilebilecek üç malzeme vardır: ağır alüminyum alaşımı, daha hafif ancak nispeten kırılgan soğuk karbon elyafı ve hafif ve sert sıcak karbon elyafı Sıcak karbon elyafı yarış arabalarında en pahalıdır.
Profesör önerdi: Kitin yetersiz montajı ve istenmeyen boşluklar, aracın etrafındaki hava akışının geçmesini zorlaştıracak ve daha fazla direnç gösterecektir, bu da dolaylı olarak yakıt tüketimini artıracak ve parçalar zamanla gevşeyecektir.
8. Vücut ağırlığı
Arabanın ağırlığını azaltmak ve vücut duruşunun daha güçlü ve hafif olmasını sağlamak için bagajdaki çeşitli eşyaları ve ağır nesneleri mümkün olduğunca çıkarmaya çalışın.
Profesör önerdi: Düzinelerce maden suyu, katlanır bebek arabaları ve bisikletler hafif değil. Klimayı çok fazla açmayın ve yüksek hızda çalışırken camları açmayın.
9. Denge çubuğu
Denge çubuğu: Gövdenin sertliğini arttırmak ve yoğun kontrol nedeniyle süspansiyonu ve hatta gövde deformasyonunu önlemek amacına ulaşmak için araç süspansiyon kulesini bağlayın. Kasayı daha entegre ve kompakt hale getirin ve endişe duymadan özgürce çalıştırın.
Profesör önerdi: Üst çubuğun vücut duruşunu kontrol etmede bariz bir etkisi vardır, ön ve arka tik takları etkilidir ve fren tepesinin çok az etkisi vardır.
Profesör özeti
Yukarıdaki çözümlere ulaşabilirseniz, hızlanma performansı çok artmasa da spor kitinin dinamik görünümüne bakıp egzozun hareketli sesini dinlese bile arabanızın dinamik performansının tamamen yeni olacağına inanıyorum (sessiz tüpü seçmeniz önerilir), Sürücünün öznel ivmesi, gaz pedalı büyük bir ayak üzerindeyken çok daha güçlü olacaktır ve yardım edemez ama iç çekerek: "Para buna değer!"
Netizenler, sokaktaki genel modifiye arabalarınız ve modifikasyon hakkındaki görüşleriniz hakkında yorum yapmak için mesaj bırakabilirler.
