Li Lin derleyin ve organize edin
Qubit Raporu | Genel Hesap QbitAI
Yukarıdaki arabanın adı Firefly: Bu yıl 3 yaşında olan Firefly, dünyanın ilk tam otonom arabası.
Şimdi emekli olmak üzere.
Bugün, Waymo (eski adıyla Google'ın sürücüsüz araba ekibi) resmi blogunda "Firefly" i kullanımdan kaldıracağını ve otonom sürüş yazılımı ve donanımının geleneksel otomobil üreticilerinin seri üretilen modelleriyle entegrasyonunu incelemeye odaklanacağını duyurdu.
Waymo bir kez daha "otomobil üretmeme" pozisyonunu netleştirdi ve özellikle otomobil üreticilerine çözümler sağladı, muhtemelen kimse şaşırmadı.
Geçtiğimiz Aralık ayında, Alphabet Google'ın otonom araç ekibinin otonom teknoloji şirketi Waymo'yu kuracağını duyurduğunda, "biz bir otomobil şirketi değil, otonom teknolojiyi geliştiren bir şirketiz" vurgulamıştı. Şirket kurulur kurulmaz hemen Fiat Chrysler ile 100 Pacifica minivan için otonom sürüş yazılımı ve donanımı kurmak için bir işbirliği kurdu.
Waymo'nun otonom sürüş teknolojisi tarafından desteklenen Chrysler Pacifica
Waymo'da Endüstriyel Tasarım Başkanı YooJung Ahn ve Sistem Mühendisleri Başkanı Jaime Waydo bugünkü blog gönderisinde şunları söyledi:
En başından beri "Ateşböceği" seri üretim için değil, deney ve öğrenme platformu oluşturmak için inşa edildi. Sıfırdan tamamen kendi kendine giden bir araba tasarlayıp inşa ederek, erken otonom sürüş sorunlarının bazılarının üstesinden gelmeyi başardık: sensörleri nereye yerleştireceğiz, bilgisayarı nasıl entegre edeceğiz, otonom araçtaki yolcuların hangi kontrol haklarına sahip olması gerektiği vb.
"Ateşböceği" nin emekli olması uzun zamandır mahkum oldu, ancak medya ve halk bu "çok sevimli" arabanın zamanından önce gözden kaybolacağını ummakta tereddüt etmiyor.
Waymo da muhtemelen isteksizdir. Resmi bloglarındaki banner resmi hala "Ateşböceği" dir:
"Ateşböceği" ilk halka açık görünüm
"Ateşböceği" gaz kelebeği, freni ve direksiyonu olmayan "üç-hayır" bir üründür.İki yolcuyu barındırabilir ve saatte sadece 25 mil (yaklaşık 40 kilometre) azami hıza sahiptir.
Bu arabanın tasarım süreci 2013 yılına kadar izlenebilir. O zamanlar, Google'ın sürücüsüz araç ekibinin çok düşünmesi ve tartışması üzerine yapışkan notlarla katlanmış bir kağıt modeldi.
Erken origami modellerinden biri
Sonunda, iki kişilik tombul araba şeklini seçtiler ve onu bir origami işinden gerçek bir arabaya dönüştürdüler. Gerçek araba ortaya çıkar çıkmaz, çeşitli medya ve topluluklar "Çok şirin, çok şirin" diye bağırdı, bazıları ona "koala arabası", bazıları da "sakızlı" dedi. Sonunda, Google'ın sürücüsüz araba ekibi onu "Ateşböceği" olarak adlandırmaya karar verdi.
California'da tasarlandı, Michigan'da el yapımı
Mayıs 2014'te, Google'ın sürücüsüz araba ekibi, arabayı dünyaya göstermek için bir blog yayını ve bir video kullandı. O zaman, 100 prototip araba yapmayı planladılar ve ayrıca önümüzdeki birkaç yıl içinde Kaliforniya'da küçük bir test sürüşü projesi yürütmeyi planladılar.
Daha sonra 20 Ekim 2015'te "Ateşböceği" dünyanın ilk ve şimdiye kadar tek tam otomatik sürücüsüz yolcu testini tamamladı.Kör yolcu Steve Mahan böyle bir "üç-hayır" otomobili tek başına sürdü. Diğerleri müdahale ederek Teksas, Austin'deki otoyolda sürdü ve hedefe güvenli bir şekilde ulaştı.
Kör yolcu Steve Mahan "Ateşböceği" sürüyor
Emekli olduktan sonra ateş böcekleri nereye gidiyor?
Waymo blogunda, bu yılın Ağustos ayında Arizona Bilim Merkezi'nde "Ateşböcekleri" nin görüneceğini; Ekim ayında Mahan'ın sürücüsüz yolculuğunun ikinci yıldönümünü anmak için Austin's Thinkery'ye gideceklerini söyledi; Mountain View, California ve Londra, İngiltere'deki Bilgisayar Tarihi Müzesi Tasarım müzesinde "Ateşböcekleri" de sergilenecek.
En şirin insansız araba dünya müzesini dolaşacak ~
Bitiş
Bir uyarı
Qubit, otonom sürüşle ilgili alanlarda çalışan öğrenciler veya öncü mühendisler için nesne odaklı, otonom bir sürüş teknolojisi grubu oluşturuyor ~ Qbitbot'a (Qbitbot) katılmak için başvuran herkese hoş geldiniz ~