Sürüş canlılığı ve işe yeniden başlama ile ilk on şehir: Guangzhou, Dongguan, Shenyang ve Qingdao listede yer alıyor ve tıkanıklık endeksi yükseliyor
Ülkenin tüm bölgeleri düzenli bir şekilde işe döndükçe, şehir trafiği de yavaş yavaş canlandı. Birkaç gün önce, AutoNavi Maps ilk kez "Sürüş Canlılığı İşe Dönüş Endeksi Analiz Raporu" nu (bundan böyle "Rapor" olarak anılacaktır) yayınladı. Sürüş gezileri perspektifinden kentsel trafik akışındaki iyileşmeyi yansıtmak ve karakterize etmek için aktif sürüş gezileri olan 20 şehri seçti. Hafta içi navigasyon hacminin oranı hesaplandıktan sonra yan taraftan işe yeniden başlama coşkusunu yansıtan sürüş canlılığı devam etme endeksi elde edilir.
Rapor, 10 Şubat - 21 Şubat tarihleri arasında "Sürüş Canlılık Endeksi Listesi" ndeki ilk 10 şehrin: Shenyang, Qingdao, Şangay, Changsha, Guangzhou, Pekin, Dongguan, Nanjing, Chengdu ve Ningbo olduğunu gösteriyor. Listede güney şehirleri% 70 paya sahip; Shenyangın sürüş canlılığı işe dönüş endeksi% 30,3, birinci sırada ve işe gitmek en aktif olanı; Guangdong listede 2 şehir var ve Guangzhounun işe dönüşü% 26,7, sıralamada ise% 26,7. Beşler.
Rapor, sürüşte aktif olan 20 şehir arasında Şangay, Guangzhou ve Pekin'in ilk on süper büyük şehir arasında olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Pekin ve Şanghay'da işe yeniden başlama eğilimi görece yakındır.Her Pazartesi, ilk ayın 10'u, 17'si ve 24'ünde küçük bir işe başlama zirvesi olur ve ilk ayın 24'ünden sonra istikrar kazanır.
Genel olarak, salgın sırasında, Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Şenzen'deki birinci sınıf şehirlerin sürüş canlılık endeksi önemli ölçüde azaldı ve işe yeniden başlama normalin% 40'ından daha azdı. Örneğin, Pekin Sürüş Canlılığı İşe Dönüş Endeksi genel olarak durgun ve istikrarlı bir durumda. Geçen yılla karşılaştırıldığında, ilk ayın 16'sında normale dönme genel bir eğilimi yok, ancak çalışma 10'unda (17. ayın ilk ayında) ve 17.'de (24. ayın ilk ayında) art arda iki Pazartesi günü devam edecek. Endeks yükseldi, ancak şu ana kadar çalışmaya tam olarak devam etmedi.
Rapor, 10-21 Şubat tarihleri arasında 20 büyük şehirde iki haftalık işe yeniden başlama verilerini analiz ediyor ve şehrin ikinci haftadaki sürüş canlılığı yeniden başlama endeksinin geçen haftaya göre arttığını tespit etti. Bunlar arasında, Hangzhou'nun işe yeniden başlama endeksi haftalık bazda en çok artarak% 156,8'e ulaştı; Ningbo ve Suzhou ikinci ve üçüncü oldu; Wuhan'ın çalışmaya devam etme endeksi yaklaşık% 7 ile temelde aynıydı; Shenyang ilk hafta sürüş canlılığı devam ettirme endeksinde birinci oldu Qingdao bu hafta ilk sırada yer aldı.
Rapor, Hangzhou'nun kentsel bölgesindeki navigasyon destinasyonlarının dağılımına bakıldığında, işin yeniden başlaması için sıcak noktalar açısından örnek olarak gösterildi, ulaşım merkezleri (havalimanları, istasyonlar, ücretli kapılar gibi), hastaneler ve devlet daireleri 10 Şubat - 13 Şubat arasında en popüler olanlar. Arabanın sonu. Bunlar arasında Xiaoshan Uluslararası Havaalanı, navigasyon için en popüler olanıdır ve onu Hangzhou Doğu Tren İstasyonu ve Hangzhou Belediye Hükümeti izlemektedir.
Kentsel trafiğin kademeli olarak toparlanmasıyla birlikte, genel trafik sıkışıklığı eğilimi yavaşça artmaktadır. Bahar Şenliği'nin ardından şehirlerdeki genel trend değişikliklerine bakıldığında, tıkanıklık 2019'daki aynı dönemdeki gibi artmaya devam etmedi, ancak pürüzsüz bir durumda oldu ve eğilim istikrarlı oldu. 10 Şubat'ta işe yeniden başladıktan sonra, tıkanıklık bir önceki haftaya göre sadece% 0,2 artarken, endeks yeniden başlamanın ikinci haftasında bir önceki haftaya göre% 4 artarak hafif yükseldi. Bununla birlikte, tıkanıklık yoktu ve temelde gün boyunca pürüzsüz bir durumdaydı.
Veriler, işe yeniden başladıktan sonraki ikinci haftada kentsel tıkanıklığın bir önceki haftaya göre arttığını gösterirken, istatistiklere göre tıkanıklığın% 1,5'in üzerinde arttığı 15 il vardı. Shenyang, Wuxi ve Ningbo'daki trafik sıkışıklığı% 5'ten fazla arttı ve işe yeniden başlanmasının ikinci haftasında en büyük artışın görüldüğü üç şehir. Büyük şehirlerdeki tıkanıklığın azaldığı ilk 10 şehir açısından bakıldığında, Chongqing ve Wuhan'daki en yoğun trafik bir önceki yıla göre% 40'tan fazla azaldı ve ilk 10 şehirdeki (Pekin, Chengdu, Şangay, Guangzhou vb.) En yoğun tıkanıklık% 32'den fazla azaldı.
Her şehrin tıkanıklık tepe gecikme endeksi açısından Qingdao, işe yeniden başladıktan sonra trafik sıkışıklığı yaşayan ilk on şehir arasında ilk sırada yer alırken, onu Shenyang ve Wuxi izliyor. Geçen yılın aynı döneminde ilk üç, Chongqing, Beijing ve Xi'an idi. Ek olarak, Suzhou, Nanjing, Shanghai, Changsha, Beijing, Xi'an ve Ningbo da tıkanıklık gecikmesi listesinde ilk onda yer aldı.
Yazan: Nandu muhabiri Fu Xiaoling
