İsmini değiştir ve satmaya devam et, Kia yeni bir Kaishen modeli çıkardı, buna ne dersin?
Son zamanlarda Shige, Dongfeng Yueda Kia K4'ün resmi olarak Kia Kaishen olarak yeniden adlandırılacağını ve yeni arabanın 25 Ağustos'taki Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacağını öğrendi. Yayınlanan resmi haritaya bakılırsa, Kaishen adlı model K4'ten çok fazla değişmedi, bu yüzden şüphelerimiz var. Yeniden adlandırılan K4 ateşli olacak mı? Gerçekten Çinlilerin araba alırken 4 karakteri sevmemesi, satışlarının düşmesine neden olduğu için mi? İlacın değil çorbanın değişmesinin ardında, öz, yerli tüketicilere maymun muamelesi yapmamak mı? Bu nedenle, bu yepyeni Kia modelinin gelişi konusunda pek iyimser değilim.
İki gün önce Kia, yeni Kia K4 modelinin birkaç resmi resmini yayınladı.Yeni araba Kaishen olarak adlandırıldı ve Kia ailesinin klasik kaplan tarzı ön tasarımını benimsedi.Şu anki modelle karşılaştırıldığında, yeni arabanın ön hava girişi var. Ön panjurun boyutları ve iç hatları ayarlandı.Aynı zamanda aracın her iki yanındaki farların şekli de değiştirildi.Tamponun her iki yanındaki hava girişleri ile ön yüzün görsel etkisi daha agresif hale getirildi.
Gövdenin arka tarafında Kia Triumph, daha ince olan ve farları yansıtan yeni bir arka lamba tasarımını benimser.Arka lambalar arasında daha sportif ve genç görünmesi için bir bağlantı olarak bir krom kaplama kullanılır. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4720/1815 / 1465mm, dingil mesafesi ise 2770mm olarak mevcut modelle uyumlu.
Güç açısından mevcut modelin 1.8L doğal emişli motoru ve 1.6T turboşarjlı motoru kullanılıyor. 1.8L motor maksimum 143 beygir (105kW) güce, 1.6T motor ise 175 beygir (128.7kW) maksimum güce sahip. Şanzıman sistemi açısından araç, farklı modellere göre 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanlarla donatılacak.
Hepimiz temel parametreleri biliyoruz Bu Kashen iyi satabilir mi? Cevabım hala imkansız olduğu.
Bir: Kore otomobillerinin marka imajı zarar gördü ve temel neden, trendin geçmesidir.
Genel otomobil pazarı ortamı açısından bakıldığında, Kia sadece K4'ü satmakta başarısız olmakla kalmadı, aynı zamanda K5 de satmadı.Bu yılın ilk Temmuz ayında sadece 15.063 adet vardı. Kia K4, isimdeki 4 karakter nedeniyle popüler değilse, tamamen dengesizdir. Ne de olsa Dongfeng Yueda Kia, bu yılın ilk Temmuz ayında 149.671 adet sattı, ancak Dongfeng Yueda Kia, geçen yılın ilk Temmuz ayında yıllık% 54.17 düşüşle 326.595 adet sattı.
Kaishen olarak yeniden adlandırılan Kia K4 hala iyi satmayabilir, çünkü Kianın Çindeki keskin düşüşü ve Güney Korenin THAADı konuşlandırması Çin ve Güney Kore arasında gerginliğe yol açtı ve Çin marka otomobillerin geliştirilmesi ve yükselişi Kiayı ve hatta Koreli otomobillerin payı Kianın iyi satmamasına neden oldu. Bu nedenle, K4, Kaishen olarak yeniden adlandırılsa bile, yine de iyi satmayabilir.
İkincisi: Fiyat kusurlu, ancak aynı zamanda iki ucu keskin bir kılıç
Mevcut Kia K4 ve Hyundai Mingtu'nun piyasa rehberi fiyatlarının sırasıyla 129.800 ila 179.800 yuan ve 129.800 ila 169.800 yuan olduğunu ve Chongqing'deki iki arabanın ayrıcalıklı fiyatlarının sırasıyla 30.000 yuan ve 20.000 yuan kadar yüksek olduğunu biliyoruz. Büyük resim indirimi olan Kia K4 neden ünlü fotoğrafları satamıyor?
4 karakterin şanssız olması mı, yoksa Kia markasının temettü primi Hyundai kadar yüksek olmaması mı? Aslında, bence, büyük terminal fiyat tavizleri tüketiciler için iyi bir şey, ancak aynı zamanda, markanın ürün prim yeteneği hızla düştü ve kullanılmış otomobil pazarının artık değer oranı, sıradan modellerden çok daha düşük. Dolayısıyla nakit Kia K4 büyük bir terminal indirimine sahip olsa da, ilerleyen dönemde hızla değer kaybeden ikinci el bir otomobil olduğu için fiyatı da bu yeni modelin en büyük kusuru.
Üçüncüsü: Ürünün kendisinde sorunlar var ve kuru çift kavramalı şanzımanlar hakkında sık sık şikayetler var
Kia K4 iyi satış yapmıyor Yukarıdaki faktörlere ek olarak bir de kalite sorunu var .. Düşük tutma hacmine sahip olan Kia K4'ün "Car Quality Network" üzerinde sadece 70'den fazla şikayeti olmasına rağmen, saklama hacminde şikayet oranı yüksek değil. Ancak asıl sorun, motor valf arızası, titreme, anormal gürültü, yağ sızıntısı vb. Gibi 30'dan fazla arıza olmasıdır; ikinci olarak, gövde aksesuarları ve elektrikli cihazlar gibi anormal sunroof ve kapı ve pencerelerin seslerini, cam çatlaklarını içeren 60'tan fazla küçük arıza vardır. Boyanın kabarması ve vücutta paslanma gibi küçük sorunlar.
Genel olarak, Kia K4'ün kalitesi hala nispeten kararlıdır, çoğu zaman daha küçük sorunlar vardır, motorun anormal gürültüyle ilgili bazı küçük sorunları vardır. Kia K4'ün satış bileşimi açısından 1.6T Kia K4'ün satışları durgun ve ana model hala 1.8L.Geçen yıl 34.100 adet olan Kia K4'ün toplam satışına rağmen 1.6T modellerinde sadece 9 milyon 1.6T model vardı.
Kia K4'ün 1.6T modeliyle eşleştirilen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, aynı zamanda şanzıman şikayetlerinin odak noktasıdır. Anormal gürültü, arıza ışıkları, vites değiştirememe, vitesten çıkma ve titreme içeren çift kavramalı şanzımanlarda daha yaygın sorunlar vardır. Sonuçta, Hyundai ve Kia's Çift kavramalı şanzımanların tümü, trafik sıkışıklığında daha kötü ısı dağıtma performansına sahip 7 vitesli kuru şanzımanlarla donatılmıştır.
Kısacası, Kia K4'ün satış eksikliği birçok faktörden kaynaklanıyor.K4, Kaishen olarak yeniden isimlendirilse ve ince görünüm değişse bile, Ağustos sonunda piyasaya sürülecek Kaishen, Kia ve Kore otomobillerinin Çin'deki satışlarındaki düşüşün lanetinden hala kurtulamayabilir. Sonuçta, genel ortam iyi olmadığında, Koreli markaların öne çıkması gerçekten zor. Giriş seviyesi orta boy bir otomobil olarak konumlandırılan Kaishen'e gelince, geleceğin iyi olmaktan çok uzak olacağından korkuyorum. Şimdi bu araba yakında Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmen listelenecek Bunun hakkında ne düşünüyorsunuz?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
