Çekirdek gücü oynamanın farklı yolları, Jaguar Land Rover'ın yeni motorunu deneyimleyin
Üç yeni otomobil, yeni nesil Jaguar XFL, 2018 Land Rover Range Rover Evoque ve 2018 Land Rover Discovery Shenxing, kısa bir süre önce Çin pazarına resmi olarak lanse edildi.Sadece sıradan bir makyaj olmasına rağmen, Jaguar Land Rover üç yeni otomobil için bağımsız araştırma ve geliştirme kullandı. Yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor bu lansmanın en önemli özelliği haline geldi.
Bu motor, Jaguar Land Rover tarafından tarihinde bağımsız olarak geliştirilen en gelişmiş motor olarak biliniyor ve performansı, yeni otomobilin sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirdi. Dediği gibi, "Bu bir katır veya bir at ve biz onu çıkarıyoruz." Jaguar Land Rover, hayranların Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motorun performansını anlamalarını sağlamak için pistte, Chongqing şehir yolunda ve arazi yolunda üç farklı test türü hazırladı. Yeni motor olacak mı? Parlak bir his getirin ve ardından Net News ile Jaguar Land Rover'ın yeni motorunun getirdiği farklı sürüş deneyimini yaşayın.
Saha testi sürüşü - XFL'nin tutkulu sürüşünü deneyimleyin
Neyse ki, bir test sürüşünde üç farklı model deneyimini yaşayabiliriz. Mekandaki ilk test sürüşü yeni nesil Jaguar XFL'dir. İster tasarım ister sürüş deneyimi olsun, genişletilmiş bir iş arabası olsa da, Jaguar'ın spor genleri bu arabaya tam olarak yansıtılır.
Yeni nesil Jaguar XFL'deki yeni 2.0T motor, güç ayarlı iki versiyona bölünmüştür, ikisinin karşılık gelen çıkış gücü sırasıyla 200 beygir gücü ve 250 beygir gücüdür. Bunların arasında, test sürüşünün 250 beygir gücündeki versiyonu, 365 N · m tepe torkunu 1300 d / d / saatten çıkarabiliyor, bu da aracın hızlanma performansına daha iyi performans getiriyor ve araç yakıt tüketimi sadece 6,9 litre / 100 kilometre. .
Şehir yolunda test sürüşü - şehirde güzel bir ışık
Sürüşün sonunda, otelde kısa bir mola verdikten sonra akşam trafiği saatlerinde yeni Land Rover Range Rover Evoque kullanacağız.Farklı görevleri tamamlayarak bugün akşam yemeği için son varış noktamızı bulacağız. Farklı görev ayarları bu küçük yolculuğu son derece zengin kılar.Range Rover Aurora'nın güzelliği, çok güzel bir sahne oluşturmak için Chongqing'in gece manzarasıyla harmanlanır.
Yeni Range Rover Evoque'un şehir içi yollardaki deneyimi gerçekten çok iyi ve eşleşen 9 vitesli otomatik manuel şanzıman daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlıyor. Modaya uygun gövde tasarımı, gençlerin Range Rover Evoque'u sevmesinin her zaman nedenlerinden biri olmuştur.Yeni modellere, araç sahiplerine daha iyi bir otomobil deneyimi sağlayacak bir dizi yardımcı teknoloji eklenmiştir.
Karmaşık durumlara yanıt olarak arazi yol testi sürüşü mükemmel performans
Üç test sürüşü deneyimi arasında en çok beklediğim şey, ikinci gün orman off-road parkında arazi deneyimi. Bir yandan, editör ilk kez bir test sürüşünde arazi yollarına meydan okudu ve ormandaki çakıl çukurlarıyla karşılaştı. Karmaşık yol koşullarına gerçekten pek güvenmiyorum; Öte yandan, bu zorluğu başarıyla tamamlayabilmek için Land Rover'ın güçlü performansını kullanmak istiyorum.
Koçun rehberliğinde ve Discovery All-arazi proses kontrol sisteminin işbirliği ile arazi Xiaobai'nin editörü bu zorluğu başarıyla tamamladı ve bu şehir odaklı SUV'nin arazi performansını keşfetmemi sağladı. Şaşırtıcı bir şekilde, yedi koltukluk geniş alan ve çeşitli konfigürasyonların iyileştirilmesi, bu arabanın fiyat-performans oranını daha da artırdı.
Yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor
Üç otomobilin getirdiği farklı sürüş deneyiminin tamamı, kullandıkları yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motordan kaynaklanıyor. Bu motor, Chery Jaguar Land Roverın yeni motor fabrikası tarafından üretiliyor ve şu anda Jaguar Land Roverın tek denizaşırı motor fabrikası. Jaguar Land Rover küresel üretim standartları. Yeni motor, yalnızca eskisine göre veriler açısından önemli ölçüde iyileştirilmekle kalmadı, aynı zamanda Jaguar Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir dizi yeni teknoloji de önemli hale geldi.
Bunlar, daha yüksek yakıt verimliliği sağlamak ve gücü daha da iyileştirmek için motor silindir kafasına entegre edilmiş gelişmiş elektro-hidrolik valf sistemini içerir; silindirdeki yeni 200 bar optimize edilmiş doğrudan enjeksiyon yöntemi, emisyonları azaltırken motor yakıt ekonomisini iyileştirir; çift turbo Tüp turboşarj, düşük hızdan yüksek tork çıkışı elde etmek için seramik bilyalı rulman teknolojisini kullanır. Buna ek olarak, Jaguar Land Rover, egzoz manifoldu ve silindir kafası dökümlerini ilk kez bir araya entegre etti.Egzoz manifoldundan borulardan akan soğutucu, motorun ısınma süresini kısaltabilir ve yakıt tüketimini ve emisyonları daha da azaltabilir.
Sonunda yazılı: Editör, bir dizi deneyim projesi sayesinde, bu yeni Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli motor hakkında gerçekten daha derin bir anlayışa sahip; ister Jaguar XFL'de kullanılıyor olsun, hızlı hızlanma ve güç patlamasından sonraki son derece tutkulu sürüş. Feel; veya Range Rover Evoque'un şehirde getirdiği ekstrem sürüş ve ileri teknolojinin yanı sıra Land Rover'ın sihri keşfetmesindeki arazi yeteneklerinin artırılması, bu üç yeni ürün tüketicilere farklı sürprizler getirecek. Size söylenecek son şey, 2018 Land Rover Discovery ve Range Rover Evoque'un 1 Kasım'da resmi olarak satışa çıkacağıdır. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wang Jingya)
