Arjantin başkentindeki yeni büyük ölçekli tünel projesi sel sorununu tamamen çözecek
Argentine Chinese Online, 23 Ağustos. Río de la Plata'dan sadece birkaç metre uzaklıkta ve uçakların sık sık inip kalktığı iç hatlar havaalanına çok yakın bir yeraltı tüneli projesi yapım aşamasındadır. Bu arroyo Vega kanalizasyonunun (arroyo Vega) şehirdeki ikinci çıkışıdır ve Metro Hattı B ve D ile La Pampa Caddesi'nin altından geçecektir. Tamamlandıktan sonra Agronomía (Agronomía) bölgesinin başkenti, Villa Ortúzar (Villa Ortúzar) bölgesi, Chas Park (Parque Chas) bölgesi, Corregias (Colegiales) alanı ve Belgrano (Belgrano) bölgesini rahatlatabilir. İlçedeki sel sorunu.
Almanya'dan bu dev hidrolik tünel ekskavatör "Elisa", şu anda Costanera Norte'nin kuzeyinden şehir merkezine 600 metre kazdı ve tüm tünel uzunluğunun% 10'unu oluşturdu.
Tünel, şehrin içinden batıdan doğuya yeraltından geçiyor. Yoğun yağmur yağdığında sokaklardaki sel sorununu çözecektir. On iki yıl önce, o sırada drenaj sisteminin doygunluğuyla karşı karşıya kalan kumaş şehir yönetimi, başka bir kanalizasyon inşa etmeye karar verdi. Yeni kanalizasyon projesi 2017'de başladı ve tüm projenin Ağustos 2019'da bitmesi bekleniyor.
Buenos Aires Şehri Kentsel Gelişim ve Ulaşım Bakanı Franco Moccia, Tünel Lugones'ten geçti ve Chas Park alanına kadar devam ediyor. B ve D metro hatları ve Su Temin Şirketi'nin (AySA) yer altı su yolu gibi farklı engellerin üstesinden gelin. "Söz verdi:" Tünel tamamlandığında yerel drenaj kapasitesini iki katına çıkaracak ve 315.000 sakini bu bölgede yaşayacaktır. Her yağmur yağdığında korkmayacağım. "
Fırlatma projesinin ikinci kısmının toplam uzunluğu 8,4 kilometre. Proje ikiye bölünmüş ve aynı anda yürütülmektedir.Ana yol 5,9 kilometre olup tünel ekskavatörleri ile kazılmaktadır. Costanera'da başlıyor ve Chas Park'ta bitiyor. Orada başka bir tünele bağlanacak. İkinci bölüm 2,5 kilometredir ve New York Caddesi'nden Helguera Caddesi'ne (Agronomía, Angolomia Bölgesi) kazı yapmak için küçük bir ekskavatör kullanılmaktadır.
Projeyi iki kısma ayırmak ve farklı ekskavatör modelleri kullanmak gerekiyor çünkü Vijay Nehri üçgen şeklinde ve batıya doğru giderek küçülüyor.
Proje ayrıca yağmur suyunu boru hattına taşımak için 9,4 kilometrelik branşman hatları ve drenaj kanallarının yapımını da içeriyor.
Altyapı projesinin tamamının inşaat maliyeti, 326 milyon ABD Doları tutarında "Buenos Aires Taşkın Risk Yönetimi Yardım Programı" kapsamındadır.Dünya Bankası 200 milyon ABD Doları tutarında kredi sağlarken diğer 126 milyon ABD Doları Buenos Aires Şehir Hükümeti tarafından karşılanmaktadır. Bu miktarın 135 milyon ABD doları tüneli inşa etmek için kullanıldı ve sorumlu müteahhitler arasında Roggio, Super Cemento ve Cartellone yer alıyor.
