Hala Highlander'ı uzatmayı mı bekliyorsunuz? Sharp World, Tiguan L, Angkewei çabaya değer değil mi?
Yeni Highlander'ın denizaşırı versiyonu geçen yıl New York Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.Yazar son zamanlarda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın son raporunda GAC Toyota Highlander'ın yeni modelini keşfetti; Highlander'ın bu kez ortaya çıkan yerli versiyonu görünüşte. Temel olarak denizaşırı sürümle tutarlıdır. Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Highlander, görünüm ayarlamalarına ek olarak uzunluğunu 35 mm artırarak 2890 mm'ye çıkardı.
Araba Evinden Resim
Söylemeye gerek yok, Highlander'ın yerli orta ölçekli SUV pazarındaki performansının birçok model için geçilmesi zor. Önümüzdeki orta vadeli makyajın görünümü ve uzunluğu ayarlandı, bazı konfigürasyonlar eklendi.Fiyat / performans oranının iyileştirildiği söylenebilir. Öyleyse, böyle bir durumda, beklemeyi veya piyasaya sürdüğüm orta boy SUV'leri iyi bir fiyat / performans oranıyla seçmeyi seçer miydiniz?
Ford Edge
Kılavuz fiyatı: 249.800-449.800
Gövde ölçüsü: 4878 × 1925 × 1734mm
Dingil açıklığı: 2850mm
Motor: 2.0T, 2.7T
Şanzıman: 6 ileri AT
Highlander'a gelince, Ford Sharp'tan bahsetmek zorundayız. Bu sınıf modellerde keskin dünyanın tamamen Highlander'a karşı olduğu söylenebilir. Ruijie'nin gövde boyutu, biraz daha yüksek bir dingil mesafesi ile Highlander'dan çok farklı değil; 5 koltuklu ve 7 koltuklu versiyonları da mevcuttur. Bu seviye otomobili seçerken birçok kişinin bu iki araba arasında tereddüt edeceğine inanıyorum. Sharp'ın satışları, Highlander tarafından uzun süredir bastırılsa da, geçtiğimiz Ekim ayında Sharp, Highlander'ı başarıyla geride bıraktı ve aniden 2500 araçlık satış açığını açtı.
Ruijie, görünüş olarak hala çok çekici, karmaşık ve güç dolu değil ve genel tarz, Amerikan SUV'sinin kaba tarzının biraz dışında. İç mekanda, orta konsolun şekli basittir ve simetrik yerleşim, pratik ev atmosferini daha güçlü hale getirir. Mekân açısından herkesin 7 koltuklu modelin üçüncü sırasındaki boşluktan daha fazla endişe duyduğunu düşünüyorum. 1,7 metre boyundaki yazar kafasına bir yumrukla oturuyor ama bacak boşluğu biraz isteksiz.
Yorum: Aslında, güç verileri açısından Sharp Worldün 2.0T ve 2.7T motorlarının Highlander'a göre bazı avantajları vardır; ancak, Highlander sürüş konforu açısından daha güçlüdür. Genel olarak, Ruijie son iki yılda itibarını artırdı; Başlangıç fiyatı biraz daha yüksek olmasına rağmen, şu anda belirli indirimleri var ve fiyat / performans oranı hala oldukça yüksek.
Volkswagen Tiguan L
Kılavuz fiyatı: 22.38-359.8 bin
Gövde ölçüsü: 4712 × 1839 × 1673mm
Dingil mesafesi: 2791mm
Motor: 1,8 T, 2,0 T
Şanzıman: 7 vitesli çift kavramalı
Bundan önce, Tiguan Çin'de çok iyi bir üne sahipti, Tiguan L'nin uzatılmasından sonra gövde verileri sınıfının en güçlüsü olmasa da, alan açısından performansı gerçekten de birçok tüketici tarafından kabul edildi. Volkswagen'in bu yaklaşımının avantajı, daha önce Tiguan'ın cazibesine kapılan ancak alanından memnun olmayan tüketicilerin memnun oldukları bir model bulabilmeleridir; bu, hala tüketiciler tarafından fiyat artışı için aranmasının nedenlerinden biridir.
Tiguan L, görünüş olarak genellikle Tiguan'dan daha atmosferik ve iç mekan kalitesi de çok daha güçlü. Tiguan L'nin ön koltukları daha sert, ancak iyi sarılmış; arka koltuklar açıkça ön koltuklardan daha yumuşak ve genel konfor daha yüksek. Arka alan temelde tatmin edicidir Dezavantajı arka sıranın orta katının belirli bir çıkıntıya sahip olmasıdır. Güç performansı açısından, Tiguan L, ister başlangıçta hızlanıyor ister yarı yolda hızlanıyor olsun, sürücüye çok güçlü bir his veriyor; buna ek olarak, orta ve yüksek hızlarda sürerken vites kutusunun pürüzsüzlüğü oldukça iyi.
Yorum: Volkswagen standardı birçok yerli tüketici için artı bir nokta, ancak fiyat artışları ve diğer nedenlerle bu tüketiciler için bir baş ağrısı oldu. Elbette bu fenomen değişti ve bazı alanlarda bazı indirimler ortaya çıktı.Bu, Tiguan L'yi seven tüketiciler için şüphesiz iyi bir haber; ancak, belirli indirim oranı 4S mağazalarına danışmaya tabi.
Buick Encore
Kılavuz fiyatı: 20.99-340.900
Gövde ölçüsü: 4667 × 1839 × 1660mm
Dingil mesafesi: 2750mm
Motor: 1.5T, 2.0T
Şanzıman: 7 ileri çift kavramalı, 9 ileri manuel entegrasyon
Envision'un gövde boyutuna bakıldığında, yalnızca giriş seviyesi bir orta boy SUV olarak kabul edilebilir; ancak bu arabanın konumlandırmada hala oldukça akıllı olduğu kabul edilmelidir. Giriş seviyesi orta boy SUV segmentini ele geçiriyor ve fiyatlandırma da Tiguan L ve Highlander'dan daha düşük. Tabii satış hacmi de diğer orta boy SUV'lar arasında rakipsiz Ekim ayında 22.000 araç satışına ulaştı.
2018 Angkewei, ön yüzde büyük ayarlamalarla piyasaya sürüldü.Aile tarzı uçan kanat ızgarası, genel görsel duyguyu daha güçlü hale getirmek için yepyeni bir LED far seti ile eşleştirildi. İç kısım iki renkli eşleştirmeyi benimser ve merkezi kontrol, genel dokuyu iyileştiren geniş bir ahşap damarlı kaplama alanı kullanır. Güç açısından, 20T modelinin güç aktarım mekanizması değişmeden kalırken, 28T modeli 2.0T motor + 9 vitesli Hydra-Matic şanzıman güç aktarım sistemi ile donatılmıştır.Maksimum tork, eski modele göre biraz iyileştirilmiştir.
Yorum: Yeni Angkewei'nin görünümündeki ayarlamalara ek olarak, 9AT dişli kutusu takıldı. Genel olarak, yeni model gerçekten de Ankewei'nin rekabet gücünü artırdı. Bütçe ve diğer konuları göz önünde bulundurursanız, 20T modeliyle başlamak da iyi bir seçimdir.Güç aktarım sistemi olgun ve uygun maliyetli.
Honda Crown Yolu
Kılavuz fiyatı: 22.00-32.98 milyon
Gövde ölçüsü: 4816 × 1942 × 1669mm
Dingil mesafesi: 2820mm
Motor: 1.5T, 2.0T
Şanzıman: CVT, 9 vitesli AT
Honda Crown Road için en çok bahsedilen yenilmez arka alanıdır. Crown Road piyasaya sürüldüğünde, birçok otomobil şirketinin 7 koltuklu bir SUV piyasaya sürdüğü, ancak yine de sadece 5 koltuklu bir modeli piyasaya sürdüğü ve oldukça geniş bir arka sıra sağladı. Ayrıca arka sıradaki zemin tamamen düzdür, dinlenmek için üzerine uzanmanın sorun olmadığını söylemek abartı olmaz.
Tacın görünümü, hem görkemli bir ön yüz hem de hızlı bir arka kuyruk şekli ile kolayca büyük ve dinamik bir izlenim bırakabilir. İç mekanda orta konsol simetrik bir tasarıma sahip, işlevsel alanların yerleşimi net ve net ve iç malzeme ve üretim süreçleri de iyi bir performansa sahip. Güç açısından 2.0T, böyle bir araba için nispeten daha uygundur.
Yorum: Guandao şu anda tasarım ve işçilik açısından Guangqi Honda'nın en yüksek seviyesi ve aynı zamanda teknolojik konfigürasyon ve güç sistemi açısından Honda'nın mevcut en son teknolojisini temsil ediyor. Aynı seviyedeki mükemmel arka alanla birleştiğinde, 7 koltuğa gerek yoksa bu arabanın hala başlamaya değer olduğu söylenebilir.
