"Kabuğu değiştir" Accord ilk ayda sadece 953 adet sattı, Dongfeng Honda Jingzhou'yu kaçırdı
Guangqi Honda'nın B sınıfı otomobildeki yüksek konumu ile karşılaştırıldığında Dongfeng Honda, yeni ürünü Sporui ile Accord ile rekabet ediyor. 2009'da piyasaya sürülen Sporui, tarihsel açıdan Accord kadar avantajlı değil. Sporui'nin piyasaya sürülmesinden bu yana geçen sekiz yıl içinde Yine de B sınıfı model pazarından etkili bir pay elde edemedi.
Modellerin değiştirilmesi veya değiştirilmesi Dongfeng Honda'nın B sınıfı model pazarını analiz etmesini ve etkili ürünler piyasaya sürmesini gerektirir.Bu durumda INSPIRE ortaya çıktı.
Ekim ayının sonunda, Dongfeng Hondanın yeni INSPIREi, transfer çubuğunu Speruiden devraldı ve önümüzdeki on yıllık yolculuğa başladı. Bazıları bunun "kabuğunu değiştiren bir Anlaşma" olduğunu söylüyor. Ürün perspektifinden ve tarihsel ve kültürel perspektiften bakıldığında, basit ve kaba adlandırma sıkıntısı yok. İçinde biraz gerçek var.
Ancak, bu yepyeni INSPIRE'ın lansmanının ilk ayında satışları soğuktu.Uzun bir tanıtım ve ısınma döneminin ardından, Kasım ayının dolunayındaki satışları sadece 943 adetti, bu da Dongfeng Honda için büyük bir darbe oldu. Sonuçta, önceki B segmenti otomobil pazarı bunalıma girdi ve yeni INSPIRE piyasaya çıktı.Sorunun temel nedeni bulunmalı.
Aslında, INSPIRE'in başarısızlığının ilk nedeni, Accord'dan daha yüksek bir başlangıç fiyatı belirlemiş olmasıdır. 182.800'lük düşük başlangıç fiyatı, daha zengin bir konfigürasyona ve daha güçlü bir güce sahip olmasına rağmen, Accord'dan yaklaşık 13.000 yuan daha pahalıdır. 1.5T motor, ancak Accordun nihai kullanıcı itibarı ve pazar avantajı olmadan, fiyatı aceleyle artırdı. Pazar bakış açısından, ilk ürün avantajı öznel olarak ortadan kaldırıldı.
Ne de olsa uzun süredir yoğun bir şekilde çalışan Sibolui, fiyatı düşürülse de yüksek maliyet-etkin avantajı ile hala Anlaşma ile mücadele edemiyor ... Daha yüksek bir fiyat ve daha yüksek bir eşik olan INSPIRE, Anlaşmanın küçük olmayan "ürün ablukasını" kırmak istiyor.
INSPIRE'ın başarısızlığının önemli bir nedeni Dongfeng Honda'nın aklını Jingzhou'ya kaptırmış olmasıdır.
Dongfeng Honda'nın hareketli sonbaharında INSPIRE zamansızdı. CRV motor gazı ve Civic kırık dingil kapısı ile karşılaştıktan sonra Dongfeng Honda, INSPIRE'ı piyasaya sürdü. INSPIREin motor ve gövde yapısının belirli sorunları olduğunu kanıtlayacak veri olmamasına rağmen, netizenler ve Medyanın Dongfeng Honda algısı görünmez bir "azaltılmış dağıtım ve kibir" olarak damgalandı Bu görünmez güç altında, INSPIRE'nin kendi ürün gücü de sorgulandı.
Sonuçta, INSPIRE'nin 1.5T motorunun iyi olduğunu kanıtlayamayız ve B sütununda bir azalma olup olmadığını da kanıtlayamayız, bu yüzden ihtiyatlı değerlendirmeler dışında kenarda daha fazla insan var.
Elbette INSPIREin listelemesinin ilk aşamasında Dongfeng Hondanın fabrikasının üretim kapasitesi sınırlamasının sebepleri olabilir, ancak gelecekte gerçek çekiç kapasitesi ile ilgili bir sorun olmasa bile beygir gücüne bağlı INSPIRE satışlarının en azından bu fiyata çok iyi olmayacağı kesindir. Önceki Sibo Rui'nin zirvesine ulaşmak için hala birçok zorluk var.
Dongfeng Honda'nın belirli bir miktar ürün satışı elde etmek için tek çözümü, terminal indirimlerini artırmak ve ürün promosyonlarını güçlü bir şekilde desteklemek ve satışları belirli bir ölçüde teşvik etmek için INSPIRE'i bayilerin ilk konumuna getirmektir.
