Doğrudan isabet: salgınla mücadelede metro sürücüleri için bir gün
China Shandong Net, 24 Şubat. Toplam uzunluğu yaklaşık 58 kilometre olan Qingdao Metro Hattı 11, esas olarak yer üstü hatlarına dayanıyor. Laoshan-Jimo Bölgesini geçiyor. Sevgiyle "Dağ ve Deniz Arası - En Güzel Metro Hattı" olarak adlandırılıyor. "!
Qingdao Metro Hattı 11'in yolcu filosunda halihazırda 189 elektrikli otobüs şoförü bulunuyor. Hepsi 90'lı yıllarda doğdu Peki salgın sırasında gençler nasıl çalıştı?
Çalışmalarının özelliğinden dolayı, çalışma saatleri ve çalışma biçimleri, bilindik dokuzdan beşe kadar vardiyalar değil, "gece erken molanın" dört vardiyalı sistemidir Bu vardiya sistemi, sürücülerin yeterli dinlenme süresine sahip olmalarını sağlayabilir. Trenin raylar üzerinde sorunsuz uçabilmesini sağlayabilir.
03:30 Daejeon sevk odası göreve katılır ve basınç çalışması yapar (sabah vardiyası)
Sabahın 3: 30'undaki çalar saat, hala uyuyan Changcheng'i uyandırdı.Uyandıktan sonra gözlerini açtı, giyinip yıkandı.Rüyası yüzünden çalar saat tarafından yarıda kesildikten sonra, biyolojik saati buna uzun zamandır alıştığı için rahatsızlık duymadı. İşin bir parçası. Paketlendi ve şoförün dairesinden çıktı. Dışarıdaki yıldızlar hala yanıp sönüyordu. Saat 04: 00'da katılmak için sevk odasına geldi (transkripsiyon ifşa, alkol testi, yedek parça ödünç alma); 04:20, trene geldi ve ciddi bir şekilde başladı Bakım çalışması; 04:50, ilk otobüsü depodan çıkardı ve yolcu operasyonları gününe başladı. Bugün, Shanda Üniversitesi'nin ilk otobüsünün şoförü. İlk otobüs olmasına rağmen, her zamankinden daha az insan var. Soğuk kış. Daha önce yolcuların koşuşturmasını hatırlayarak, yine de biraz ıskaladı.
Metroyla 8:00 katılım (vardiya ortasında)
Güneş sabah daha yeni doğmuştu ve orta vardiyanın şoförü metroyla Miaoshi sevk odasına iş için gitti. Salgın sırasında herkes görev başında plastik eldivenler ve koruyucu maskeler taktı. Maskeler herkesin yüzünü gizlemesine rağmen, gözleri gençlik canlılığıyla patladı, sanki "Tamam, korkma, eninde sonunda olacağız. Salgının üstesinden gelin ".
Ön hatta 12:45 dakika sürüş
Bu gün, orta vardiya Song Yanzhao, her zamanki gibi saat 09: 00'da ayrıldıktan sonra bir grup meslektaşından sabah vardiyasını aldı. Öğlen 12: 45'te Miaoling Yolu'na vardı. Bu, orta vardiyada treni ikinci kez kullandı. Miaoling Yolu ve akşam yemeği vakti. Salgının özel döneminde, yemeklerini paylaşmak zorunda oldukları için artık birlikte oturup molaları sırasında yemek yiyip iş tartışamazlar. Sahip oldukları tek değişim, arabayı alma zamanı geldiğinde "uzaklaşmak" oldu. Belli ki hafta içi daha az aktifler, ancak olağanüstü zamanlarda çok muamele görmeleri gerekiyor, işlerinin özel doğasını biliyorlar ve her gün farklı yolcularla iletişim kuruyorlar, ayrıca salgının ön saflarında savaşıyorlar.
Şöförlük mesleğinin yalnız olduğu söyleniyor, tek başıma seyahat etmek iki saatten fazla sürüyor.Her istasyonda yolcuların inip binişini izledim, boşluğun güvenli olduğunu teyit etmek için defalarca seslendim.Bir yolculuktan sonra zaten kurudum. Dil kuru ama susuzluklarını gidermek için su içemiyorlar, tuvalete gitmenin utancını önlemek için sadece küçük yudumlar içebilirler.
16:00 Temple Rock Okul Sınıfı (gece vardiyası)
Zhao Shuai, saat dörtte evden ayrılır. Genellikle normal sevk odasına yaklaşık yarım saat önce varır ve ardından alkol testi yaptırır ve soruları çevrimiçi olarak yanıtlar. Salgının acil döneminde, insanların toplanmasını azaltmak için, sevk odası, sürücünün kopya içeriğini azaltmak için sürüş açıklamalarını önceden basmış, beyaz tahta bilgi çubuğundaki çeşitli sürüş önlemlerinin yanı sıra araç durumu ve sürüş sevk emirlerini dikkatle izlemiş ve çalışmıştır.
Salgın sırasında alkol testinin yanı sıra sıcaklık testi de uygulandı ve görevdeki tüm sürücülerin gerektiği gibi sıcaklık testi yaptırması gerekiyor. Yolcu filosu lideri Gao Zheng, bu yönetmeliği sıkı bir şekilde uyguladı ve görevdeki her sürücüye iyi bir kişisel koruma işi yapmasını ve zihinsel durumu ve sağlığı hakkında soru sormasını hatırlattı. İşe katıldıktan sonra, Zhao Shuai, alma saatini karşılaştırdı ve 16: 20'de belirlenen yere iş arkadaşlarının arabasını almak için geldi ve böylece gece vardiyası yolculuğuna başladı.
19:00 çevrimiçi video konferans
Son sınıf öncesi toplantı öncekinden çok farklı görünüyor, şimdi ise insanların bir araya gelmesini önlemek için çevrimiçi bir toplantı olarak değiştirildi. Yolcu filosunun kaptanı Gao Zheng, sürücü dairesindeki toplantıdan önce malzemeleri sıraladı ve daha sonra tüm üyelere önemli konuları iletmeye hazırlandı. Son salgının etkisi nedeniyle, departmanlar ve atölyeler çok sayıda belge yayınladı.Toplantı sırasında, ekip lideri Gao Zheng önce son anahtar belgeler hakkında rastgele sorular yöneltti, tüm personelin öğrenme durumunu kontrol etti ve ardından son çalışmaların ve dikkat edilmesi gereken konuların temel içeriğini iletti. .
Sınıf toplantısından önceki bir gün çalıştıktan sonra biraz rahatladılar, aileleri ve arkadaşları ile sohbet ettiler ve çabucak uykuya daldılar.Genç olmalarına rağmen şu anda geç kalamıyorlar çünkü yarın hala iş bekliyorlar. Dinlenme zamanı.
23:30 Son tren depoya geri dönüyor
Gece vardiyasının son arabasının fabrikaya dönüşü ile bu günkü operasyonun sonunu işaret ediyor.Şoförler günlük görev çalışmalarını başarıyla tamamladılar ve bundan biraz gurur duyuyorlar!
Salgından etkilenen metrodaki yolcu akışı nispeten küçüktür.Özel koşullar altında yolcu akışındaki değişikliklere kademeli olarak uyum sağlamak için Qingdao Metro, seyahat aralığını dinamik olarak ayarlar. Salgın ve sürüş aralıklarında sık sık yapılan ayarlamalar karşısında, her sürücü farklı zorluklarla karşı karşıyadır.
Gözlerindeki en güzel manzara yıl boyunca dağlar ve denizler değil, otobüse binerken ve inerken her yolcunun mutlu ve mutlu gülümsemesidir. Umut ettikleri, bir gün hepimizin maskelerimizi çıkarıp temiz hava solumamız. Bahar geldi.Her yolcu, Beizhai'deki kiraz çiçeklerini görmek, Beijiushui'deki dağlara tırmanmak, Puli'deki plaja gitmek ve Expo Center'da otomobil şovunu izlemek için Qingdao Metro Hattı 11'e binebilir ...
Açıklama: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla çoğaltılmıştır. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: China Shandong Net
