Otomobil tüketimini desteklemek için dört departman konuşuyor! National V envanterli araçların satış dönemini uygun şekilde uzatın ve bu yıl yeni enerjili araç şarj tesisleri inşa etmek için on milya
9 Nisan'da, Danıştay Ortak Önleme ve Kontrol Mekanizması, salgının etkisinin dengelenmesi ve otomobil tüketiminin artması üzerine bir basın toplantısı düzenledi. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Maliye Bakanlığı, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, Ticaret Bakanlığı ve diğer departmanlar yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonlarını başlattı, altyapı inşaatını şarj etti, hava kirliliğini azalttı ve ikinci el araçların bölgeler arası dolaşımını teşvik etti. Zhongzheng Jun basın toplantısından Ekoloji ve Çevre Bakanlığı'nın Ulusal V envanterli araç satış süresinin uygun bir şekilde uzatılmasını düşündüğünü öğrendi Maliye Bakanlığı, yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonlarının prosedürlere uygun olarak ayarlanması için belirli önlemleri derhal uygulamaya koymak için ilgili departmanlarla birlikte çalışacak.
Muhabirimiz Che Liang'ın fotoğrafı
China V envanter araçlarının satış dönemini uygun şekilde uzatın
Ekoloji ve Çevre Bakanlığı Atmosferik Departmanı müdür yardımcısı Wu Xianfeng, toplantıda yaptığı açıklamada, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı'nın Ulusal Altıncı Emisyon Standardını henüz uygulamamış alanlarda Ulusal Altıncı Emisyon Standardının uygulanmasını ertelemeyi düşündüğünü söyledi.
Muhabirimiz Che Liang'ın fotoğrafı. 2016 yılında Çin'in hafif araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarını yayınladığı anlaşılıyor.Bu yıl 1 Temmuz'dan itibaren, ülkenin tüm bölgelerinde satılan ve tescil edilen hafif araçların Ulusal VI emisyon standartlarını karşılaması gerekiyor. 2018'den itibaren, ilgili otomobil şirketleri, National V'den National VI modellerine düzenli bir geçiş yapıyor. Şu anda Pekin ve Şangay da dahil olmak üzere 16 il ve şehir Ulusal VI emisyon standartlarını planlanandan önce uygulamaktadır.Uygulama açısından Çin pazarında yeni üretilen hafif araçların% 97'den fazlası Ulusal VI araçlarıdır. Wu Xianfeng, otomobil üreticilerinin üretim geçiş süresinin uygun şekilde uzatılacağını ve National V envanter araçlarının satış süresinin uygun şekilde uzatılacağını söyledi. Politika ilan edildikten sonra mümkün olan en kısa sürede kamuoyuna duyurulacaktır.
Büyük otomobil şirketlerinin günlük üretimi, aynı dönem seviyesinin% 75'inden fazlasına ulaştı
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Endüstriyel Geliştirme Departmanı müdür yardımcısı Cai Ronghua, ulusal salgın önleme ve kontrol durumu iyileşmeye devam ederken, üretim ve yaşam düzeninin eski haline gelmeye devam ettiğini ve otomobil üretiminin ve satışlarının kademeli olarak arttığını söyledi.
Muhabirimiz Che Liang'ın fotoğrafı
Salgından etkilenen sakinlerin tüketme istekleri önceki dönemde geçici olarak bastırılmış, otomobil üretimi ve satışları keskin bir düşüş yaşadı. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre Şubat 2020'de otomobil üretimi ve satışları sırasıyla% 79,8 ve% 79,1 düşüşle 285.000 ve 310.000 araç oldu. Cai Ronghua, izleme verilerine göre, büyük otomobil şirketlerinin işlerine tamamen yeniden başladığını ve günlük üretimin kademeli olarak geçen yılın aynı döneminin% 75'inden fazlasına yükseldiğini söyledi. Bayi siparişleri normal seviyelerin% 65'inden fazlasına geri döndü. Cai Ronghua, parça ve bileşen tedarikiyle ilgili olarak, salgının etkisiyle bazı denizaşırı parça tedarikçilerinin geçici olarak askıya alınmasına rağmen, yerli firmaların şu anda nispeten bol miktarda ithal parça stoğuna sahip olduğunu, bazı siparişlerin daha önce eklendiğini ve bu siparişlerin şu anda sevk edildiğini söyledi. Yolda araç firmalarının üretimi parça ve komponent nedeniyle etkilenmemiş olup, takip durumu yakından takip edilerek takip edilecektir.
Bu yılki şarj tesisi inşaat projesi yatırımının yaklaşık 10 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin ediliyor.
Cai Ronghua, yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için ülkenin şarj altyapısı yapımını artırmaya devam edeceğini söyledi.
Birincisi, eski yerleşim yerlerinin yenilenmesi gibi işleri, ilgili tarafları şarj altyapısının inşası ve işletilmesinde birleşmeleri, yerleşim alanlarında birden fazla aracı desteklemeleri ve yerleşim alanlarındaki bina yığınlarının zorlu sorununu çözmek için yakındaki park alanlarını paylaşmaları için yönlendirmek üzere birleştirmektir. İkincisi, otoyollarda, şehirlerde ve köylerde bir tamamlayıcı olarak ana ve yavaş şarj ile hızlı şarj ile orta derecede gelişmiş bir kamusal şarj ağının oluşumunu hızlandırmak ve güç değişim modellerinin uygulanmasına yönelik tanıtımların geliştirilmesini teşvik etmektir. Üçüncüsü, yeni şarj teknolojilerinin araştırma ve geliştirmesini güçlendirmek ve şarj hizmetlerinin dijital ve akıllı seviyesini iyileştirmektir. Bu yılki şarj tesisi inşaat projesinin yaklaşık 10 milyar yuan, yaklaşık 200.000 yeni kamu kazık, 400.000'den fazla yeni özel kazık ve 48.000 kamu şarj istasyonunu tamamlayacağı tahmin ediliyor. Maliye Bakanlığı Ekonomik İnşaat Departmanı Direktörü Sun Guangqi, bir sonraki adımda, şarj tesislerinin inşası için ödül ve sübvansiyon politikasını inceleyip optimize edeceğimizi, yerel coşkuyu daha da harekete geçireceğimizi, inşaat sürecini hızlandıracağımızı, daha fazla araç ve daha az aracın durumunu mümkün olan en kısa sürede değiştireceğimizi ve yeni enerji araç tüketimi için iyi bir ürün yaratacağımızı söyledi. ortamı.
Muhabirimiz Che Liang'ın fotoğrafı
İkinci el arabaların kaldırılmasına ilişkin kısıtlamaların kaldırılmasının uygulanmasının daha da teşvik edilmesi Politika
31 Mart'ta, Danıştay'ın yürütme toplantısı, 1 Mayıs'tan 2023'ün sonuna kadar ikinci el otomobil bayileri tarafından kullanılmış otomobil satışlarına katma değer vergisi uygulanmasını önerdi. Sun Guangqi, ikinci el otomobil endüstrisinin birçok bireysel müşteriyle karşı karşıya olduğunu ve kesinti için özel KDV faturaları almanın zor olduğunu söyledi. Bu pratik soruna yanıt olarak, sektörün vergi yükünü hafifletmek amacıyla, ikinci el otomobil satan ikinci el otomobil bayileri için katma değer vergisi politikasında basit bir artış getirilmiş,% 3 tahsilat oranı% 2 azaltılmıştır. İkinci el otomobillerin farklı şehirlerdeki tüketici talebini karşılayabileceği düşünüldüğünde, tüketici pazarı büyük bir potansiyele sahip.1 Mayıs'tan 2023 sonuna kadar ikinci el otomobil bayileri tarafından kullanılmış otomobil satışları satışların% 0,5'i oranında azalacak ve katma değer vergisinde artış sağlanacak. Bu yönetmeliğe göre, ikinci el otomobil bayilik işletmelerinin vergi indirimi% 75'e ulaşacak. Ticaret Bakanlığı'nın "İkinci El Otomobillerin Dolaşıma Yönelik Tedbirleri" revizyonunu hızlandırmak için yaptığı son hamleye cevaben, Ticaret Bakanlığı Tüketim Teşvik Dairesi Başkanı Wang Bin, bir sonraki adımın "İkinci El Arabaların Dolaşımı Yönetimi için Tedbirler" revizyonunun hızlandırılması ve ilgili departmanlarla birlikte çalışarak uygulamanın daha da yaygınlaştırılması olacağını söyledi. Araçların kısıtlı olarak taşınması politikası, ikinci el araçların serbest dolaşımını teşvik eder.
Muhabirimiz Che Liang'ın fotoğrafı
İkinci el otomobillerin dağıtımı için tercihli katma değer vergisi politikasını uygulayacak, endüstrinin standartlaştırılmış ve sağlıklı gelişimini teşvik edecek; ikinci el otomobillerin ihracat işini genişletecek, pazar geliştirme alanını genişletecek; araçların farklı yerlerde tescilini kolaylaştıracak ve ikinci el otomobil pazarını daha da zenginleştireceğiz.
