Volkswagen yeni enerji savaşına katılır ve Golf'ün denizaşırı versiyonunu sunar · Pure Electric!
Çin, satışları ve karları üzerinde derin bir etkisi olan Volkswagen için çok önemli bir pazar. Tam da bu şekilde Yurtdışında yeni enerji araçları kasırgası ortaya çıkmaya başladığında, halk bununla nasıl başa çıkılacağını araştırmak zorunda kaldı. Sonunda, Volkswagen kendisini bu yeni enerji savaşına adamaya karar verdi, bu nedenle denizaşırı lanse edilen golf saf elektriğini, yani e-GOLF'u tanıttı.
Pil ömrü ve pil bilgileri
Yetkiliye göre, Golf'ün saf elektrikli kapsamlı çalışma koşulu, 270 kilometre pil ömrüne sahip.Bu performans, bir grup yerli yepyeni enerji aracı arasında göze çarpmıyor.
Açıkçası, 270 kilometrelik menzil mevcut yerli yeni enerji araçları arasında göze çarpmıyor ... Volkswagen, pil ömrünün 200-300 kilometre olarak belirlendiğini, bunun tüketici araştırmasına dayandığını ve pil güvenliği, pil ağırlığı ve pili entegre ettiğini belirtti. Enerji tüketimi ve araç kullanım deneyimi gibi birçok faktörün sonucu. Ancak bu enerji yoğunluğu ve pil ömrü, mevcut sübvansiyon sisteminde pek bir sübvansiyon değil, umarım halk samimi bir fiyat verir.
Golf Pure Electric, Ningde Times tarafından üretilen 53Ah piller kullanır ve kare sert kabuklu pili, aşırı koşullar altında pilin basıncının düşürülmesini sağlamak ve pil güvenliğini sağlamak için patlamaya dayanıklı bir valf tasarımına sahiptir.
Aynı alanda salınan Polaris saf elektrik ve Lavida saf elektriğin, hızlı şarj ve yavaş şarj arabirimlerinin golf saf elektriği ayrı değil, bir araya getirildiğini bulmak zor değil. Personel, Golf Pure Electric'in kısa proje süresi nedeniyle şarj portu tasarımını iyileştirmek için çok geç olduğunu, bu nedenle hızlı şarj, yavaş şarj ve tam açılma tasarımını benimsediğini söyledi.
Görünüm: Yakıt versiyonunun tasarımının devamı
Ön yüzün alt tamponu daha özlü bir stille değiştirildi ve uyumlu bir krom dekorasyon var ve her iki tarafta C şeklindeki yanların kromunda LED gündüz yanan farlar gizlendi.
Tüm serinin standart LED farlarının genel tarzı, yakıtlı versiyonla aynıdır, ancak saf elektriğin kimliğini vurgulamak için farların altına mavi bir dekoratif şerit eklenmiştir.
Saf elektrikli golf dingil mesafesi 2731 mm'dir ve bu, dört bağlantılı arka süspansiyonun golf dingil mesafesi ile aynıdır (golf dingil mesafesinin burulma kirişi arka süspansiyon versiyonu 6 mm daha uzundur). Yakıttan elektriğe bir model olarak, Golf Pure Electric, gövde boyutu parametreleri açısından hala yakıt versiyonuyla uyumludur ve Volkswagen'in saf bir elektrikli model türetmek için çok fazla gövde tasarımını değiştirmesi imkansızdır.
Arka kısım da yakıt versiyonuna benzer yüksekliktedir, ancak arka camın her iki tarafına da kuyruk hava akışını iyileştirmek ve aracın enerji verimliliğini artırmak için küçük bir plaka eklenmiştir.
Alt çubuk hala sol ve sağ dekoratif havalandırma deliklerini koruyor, ancak krom kaplama dekorasyonun bir kısmı iptal edildi.
İç: yakıt versiyonu ile aynı
İç mekanda da büyük değişiklikler yapılmadı.İç mekanın bozulmadan taşındığı söylenebilir.Anahtar evde bir golf ve golf saf elektrik var, bu yüzden araba değiştirme konusunda endişelenmenize gerek yok ...
Direksiyon simidi de Volkswagen'in üç çerçeveli tarzına aşinadır, ancak saf elektrikli arabaların küçük bir farkını yansıtan mavi dikiş süslemeli.
Teknoloji konfigürasyonu saf elektrikli golfte eksik değildir ve 12,3 inç tam LCD gösterge paneli bunlardan biridir. Görüntülenen bilgi de yakıt seviyesinden pil seviyesine değişmiştir ve genel kullanıcı arayüzü de biraz değiştirilmiştir.
Ön sırada bir AUX arayüzü ve bir USB arayüzü var ve ayrıca torpido gözünde bir CD çalar ve SD kart arayüzü var.
Arkada hava çıkışları var ve altta iki adet USB bağlantı noktası var.Bu aynı zamanda 2019 yakıtlı versiyon için yeni konfigürasyon.
Boşluk: Akü arabada yer kaplamaz
Koltuklar açısından, çekim modeli, deri + Alcantara süet kollokasyonu kullanan yakıt versiyonunun en üst modeli ile aynıdır. Batarya özel olarak tasarlandığından ve koltuğun altına gizlendiğinden, saf elektrikli koltuk ile yakıt yatağı arasında hiçbir fark yoktur.
Aracın iç alanını etkilememek için batarya ön ve arka koltukların alt kısmına yerleştirilmiştir.Avantajı iç mekanı etkilemeyecek olmasıdır.Gerçek deneyimden sonra, Golf saf elektrikli arabanın iç mekanının yakıtlı versiyonla aynı olduğunu göreceksiniz.
Araç içerisindeki saklama alanı açısından da yakıtlı versiyon modeli ile aynıdır ve pratikliği iyidir ancak aynı sınıf modele göre ortadaki el kutusundaki alan daha küçüktür.
Güç ve şasi
Golf Pure Electric, 85kW'lık bir tahrik motoru nominal gücüne, 100kW'lık maksimum güce ve 290N · m'lik maksimum torka sahip bir önden çekişlidir.
Golf Pure Electric, güç tüketimini azaltırken gücü artıran,% 95 iletim verimliliğine sahip, Volkswagen Group tarafından bağımsız olarak geliştirilen yüksek performanslı motorlar ve redüktörler kullanır. Motorun maksimum gücü 100kW ve tepe torku 290Nm'dir. Yetkiliye göre, golf saf elektriğinin kapsamlı güç tüketimi 13.6kWh / 100km ve 0-50km / s hızlanma süresi 3.4 saniyedir.
Volkswagen, Golf Pure Electric'in yakıtlı araçların şasi ayarlama stratejisinden yararlandığını ve şasinin ön ve arka yayları, tampon blokları, stabilizatörleri gibi süspansiyon parçalarını elektrikli araçların aks yüklerindeki değişikliklere göre yeniden tasarladığını belirtti. Aynı zamanda, amortisör kompresyonunun ayarlanması ve direksiyon simidi sönümleme kuvveti geri beslemesiyle, gövde rulosu ve yaysız kütle azaltılır ve daha iyi direksiyon hissi ve sürüş stabilitesi elde edilir. Aracın konforunu sağlayın ve kullanıcılara yakıtlı araçla aynı seviyede sürüş deneyimi yaşatın.
Akustik mühendisi ekibi, kabin içerisindeki ön panel ve alt gösterge paneli gibi 19 yere ses emici yastıklar yerleştirerek yakıt versiyonuna göre konfor ve sessizliği artırdı.
sonuç olarak
Golf Pure Electric, yakıt versiyonunun tasarımını koruyor ve şasiyi ve NVH performansını optimize etmeye odaklanıyor, böylece saf elektrikli araçlar iyi bir sürüş deneyimi yaşıyor. Ve pil takımının optimize edilmiş tasarımı sayesinde, arabadaki boşluk, övgüye değer olan pilden etkilenmez. Bununla birlikte, Golf'ün saf elektriğinin kapsamlı batarya ömrü sadece 270 kilometre ... Bu açıdan nispeten kısa bir tahta olacak, ancak nihayet daha fazla ortak girişim saf elektrikli modellerin ortaya çıkması tüketicilerin daha fazla seçeneğe sahip olması için iyi bir şey.
