Güç artışı / beklenmedik iç değişiklikler, Porsche'nin yeni 911 ilk görünümü
911, Porsche'nin ruh modelidir. 1963'teki ortaya çıkışından bu yana, 7 nesil model piyasaya sürülmüştür. Netcom, Porsche'den bir dizi yeni 911 resmi fotoğrafı aldı. Yeni otomobil, Porsche 911 modelinin klasik genlerini koruyor ve küçük değişikliklere uğradı.Dördü bir arada farlar ve düz arka farlar kullanıyor ve iç mekanda yeni bir vites kolu şekli bulunuyor. Yeni 911, geliştirilmiş güce sahip ve 100 kilometreden 4 saniyeden daha kısa bir hızlanma süresine sahip 3.0T yatay olarak karşılıklı altı silindirli bir motorla donatılmıştır.
Yeni 911, Porsche 911 modelinin klasik genlerini koruyor Oval dördü bir arada far grubu daha yuvarlak ve kaput mevcut modelden daha uzun ve ön kenar daha belirgin. Yeni otomobilin alt kısmı, geçiş tipi bir ön çevre tasarımına sahip ve ince LED ışık grubu, ön yüzün görsel efektini genişleten panjurlu hava girişi ile entegre edildi. Yeni LED ana farlar arasında, ön kapak 911 klasik batık tasarımını sürdürüyor.
Yeni otomobil, ön ve arka ağırlık dağılımını iyileştirmek için alüminyum bir gövde kullanıyor. Yeni 911'in ön kısmı 45 mm genişletildi ve ön ve arka lastik özellikleri 245/35 ZR20 ve 305/30 ZR21. Ek olarak, elektrikli olarak uzatılabilen gömülü kapı kolu, etrafındaki pürüzsüz koni şeklindeki dış çizgiyi vurgular.Anahtar gövdeye yaklaştırdığınızda kapı kolu otomatik olarak dışarı çıkacaktır.
Yeni otomobilin önemli ölçüde genişletilmiş arka kısmı, ayarlanabilir arka rüzgarlık ve entegre zarif ışık şeridi, yeni nesil 911 ailesinin ikonik arka şeklini tamamlıyor. Kuyruk tasarımının keskin kenarları ve köşeleri var Delici LED arka lambanın şekli basit ve iç kısmı daha üç boyutlu olan karartılmış. Arka ön cam hafifçe aşağı kayıyor ve arka spoyler kuyruk kanadı, aracın sportiflik dolu yüksek hızda sürüş sırasında otomatik olarak açılmasına izin veriyor. Ek olarak, yeni 911 arkada iki egzoz kuyruk boğaz düzenini benimser.
Yeni otomobilin iç mekanı yepyeni bir aile tasarım dilini benimsiyor ve yeni çok işlevli direksiyon simidi, sürücünün sürüş modunu ayarlaması için uygun olan bir hareket yanıt düğmesine sahip. Direksiyon simidinin önünde, mekanik hız ölçerin muhafaza edildiği klasik "beş namlulu" gösterge paneli bulunur ve diğer yan paneller dokunmaya duyarlı LCD ekranlar kullanır. Orta konsol 10.9 inç dokunmatik ekranla donatılmıştır.Bu ekran Porsche İletişim Yönetim Sistemi ile donatılmıştır.Yeni 911 Porsche İletişim Yönetim Sistemi (PCM) standart olarak Porsche Connect Plus ile birlikte gelir ve Küme verilerinin çevrimiçi dolaşımı.
Porsche, yeni 911'in standart konfigürasyonu olarak sağlanan Islak modun geliştirilmesinde başı çekti. Bu işlev, yoldaki su miktarını algılayabilir, kontrol sistemini önceden ayarlayabilir ve bir uyarı verebilir ve ardından sürücü ilgili düğmeye veya isteğe bağlı Spor'da basabilir. Chrono bileşeni, araç modunu hızlı bir şekilde ayarlamak ve sürüş güvenliğini artırmak için direksiyon simidindeki mod anahtarını kullanır. Ek olarak, yeni araba yeni bir vites kolu şekli kullanıyor.
Yeni otomobilin standart uyarı ve fren desteği işlevleri, otomobil ile hareketli herhangi bir nesne arasındaki çarpışma olasılığını algılayabilir ve gerektiğinde acil frenlemeyi otonom olarak etkinleştirebilir; kızılötesi termal görüntüye sahip gece görüş yardım sistemi, mevcut ilk 911 modeli haline geldi İsteğe bağlı yapılandırma. Aynı zamanda, yeni 911, otomatik mesafe bakımı, otomatik takip başlatma ve durdurma, acil frenlemede yolcu korumasını ve acil durumlarda yardımcı fonksiyonları destekleyen uyarlanabilir bir hız sabitleme sistemi ile de donatılabilir.
Yeni 911, 3.0 litrelik yatay olarak karşılıklı 6 silindirli çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Optimize edilmiş enjeksiyon teknolojisi ve yeni bir turboşarj ve şarj havası soğutma sistemi düzeni sayesinde, yeni 911'in sürüş verimliliği daha da iyileştirilir ve maksimum çıkış gücü. Bir önceki modele göre 22 kilovatlık bir artışla 331 kilovata ulaşıyor ve tepe torku 530 Nm'ye ulaşıyor ve yeni geliştirilen 8 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Arkadan çekişli 911 Carrera S'nin 100 kilometreden hızlanması 3,7 saniye sürüyor ve dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S, önceki modelden 0,4 saniye daha kısa olan 100 kilometreden yalnızca 3,6 saniye sürüyor. Opsiyonel Sport Chrono bileşeni ile birleştirildiğinde, iki otomobilin 100 kilometreden hızlanma süresi tekrar 0,2 saniye artırılabiliyor. 911 Carrera S'nin azami hızı saatte 308 kilometre iken, 911 Carrera 4S saatte 306 kilometreye ulaşabiliyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Yin)
