Renault motorlu bir otomobil Çin F1'de şampiyonluğu kazandı
Isınma turundan sonra 20 arabanın ızgarada durmasını ve tüm sahne sessizleşmesini, kırmızı ışığın yanmasını ve sonra dışarı çıkmasını bekleyerek endişeyle izledim. Aniden, huzursuzluğun kükreyişinin ortasında, yaklaşık 10 milyon yuan'a mal olan bu bisikletler, bir göz açıp kapayıncaya kadar en iyi yarışlardan birine dönüş yapmak için yollarını açarken, gerginliklerinden kurtulan seyirci de yine alkışladı.
Bir araba hayranı olmanıza gerek yok, ancak rekabetçi sporların cazibesi her zaman sizi anında etkilemekti. Birkaç gün önce F1 Çin istasyonuna davet edildim ve şimdi öğrendiklerimi sizlerle paylaşacağım.
Önce oyunun sonucundan bahsedelim: Red Bull şampiyonluğu kazandı, Mercedes ve Ferrari ikinci ve üçüncü oldu
Red Bull Racing Ricciardo bu yıl ilk kez şampiyonluğu kazandı. Red Bull'un ilk Grand Prix zaferi 2009 Çin Grand Prix'siydi ve o sırada şampiyonluğu ve ikinciliği aldı. Çin istasyonunun Red Bull Racing Team için mübarek bir yer olduğu söylenebilir.
Üçüncülükten başlayan Mercedes takımı Bottas, iki Ferrari sürücüsünün aracı geçme fırsatını değerlendirerek ikinci sırayı aldı ve yarışın sonuna kadar ikinci sırayı alarak onu yarışın sonuna kadar korudu.
Çok sayıda taraftarı olan Raikkonen, Ferrari'ye üçüncülük kupasını getirdi. Başlangıçta rakibi Vettel tarafından bastırılsa da, Fin sonunda kendi çabalarıyla üçüncü oldu. Sezonun ilk iki durağını kazanan Vettel, bir dizi kazadan etkilendikten sonra sekizinci sırada tamamladı.
Çin şampiyona takımı Red Bull'un Renault motorları kullandığını belirtmekte fayda var. Ayrıca bu yıl Renault motorunun yerini alan McLaren F1 takımı Alonso, yedinci sırada yer aldı ve Honda motorlarını kullandığında geçen yıla göre önemli bir gelişme olan değerli puanlar elde etti.
Kendi motorlarına sahip iki Renault Sport F1 pilotu, sıralama sıralamasında ilk ona girmekle kalmadı, aynı zamanda sırasıyla altıncı (Hokenberg) ve dokuzuncu (Sainz) oldu. Puan kazanın.
Çin Grand Prix'sinin ardından takım performansı açısından Mercedes, Ferrari'yi bir puan farkla yönetirken, Red Bull Racing, McLaren Racing ve Renault F1 Takımı sırasıyla üçüncü, dördüncü ve beşinci oldu.
Sürücü puanları açısından ilk iki ve üç hala Vettel (Ferrari), Hamilton (Mercedes), Bottas (Mercedes). Renault sürücüsü Hulkenberg, 20 sürücü arasında Renault motorları kullanan Ricardo (Red Bull) ve Alonso'nun (McLaren) ardından yedinci sırada yer aldı.
TV'de göremediğiniz ayrıntılar hakkında konuşun
F1, dünyadaki üç büyük spor olayından biridir ve diğer ikisi Olimpiyatlar ve Dünya Kupası'dır. F1'in avantajı, dünya çapında her yıl yüksek sıklıkta 20'den fazla yarış olması ve otomobil hayranları ve sponsorlar tarafından her zaman sevilmiş olmasıdır.
Ancak F1 maçlarını yerinde izlemek futbol ya da basketbol izlemek kadar iyi değil. Parkur çok büyük olduğu için oyunun tamamını göremezsiniz. VIP standında olsanız bile önünüzde sadece leoparı görebilir, parkurun sadece kısa bir bölümünü görebilir ve motorun sesini dinleyebilirsiniz. Oyunu tam olarak anlamak istiyorsanız, herkes sadece TV yayınını izleyebilir.
Ancak bugünkü tanıtımın da odak noktası olan sahnenin faydaları TV'de bulunmayan birçok ayrıntıda görülebiliyor.
Alan Prost, Renault'nun iki yıl önce fabrika takımı olarak resmi olarak F1'e dönmeye karar verdiğini söyledi. En büyük amaçlardan biri, bazı önemli pazarlarda Renault'nun marka bilinirliğini artırmak. Bazı insanlar Red Bull Racing'i tanıyor olabilir, ancak Renault markasını bilmiyorlar Aslında biz Red Bull Racing'e motor tedarik ediyoruz. Ayrıca Renault'nun beş yıl içinde podyuma tekrar girmesini umuyorum.
Carlos Sainz, bu yılki arabadan oldukça memnun ... Araç motorunun Fransa'da üretilmesine ve şasi Enston'da üretilmesine rağmen, iki üs arasındaki işbirliğinin çok olduğunu hissedebildiğinden, değişikliklerin artık oldukça büyük olduğunu söyledi. sıkı sıkıya bağlı. Tüm ekip her iki alanda da sürekli gelişiyor. Bu büyük ailede çok mutlu oldu ve morali yüksekti.
sonuç olarak: Ayrıca süper arabalarda birçok tur attım ve bu yere yabancı değilim. Bu yüzden F1 arabasının sürüşünü inanılmaz bir hızla izlediğimde, sporun zirvesinde bile iç geçirdim.
Bununla birlikte, yerli yarış kültürü ve otomobil kültürü hala kağıt üzerinde ve genel kamuoyuna nüfuz edemiyor Birçok yurtiçi mantıksız araba kullanma politikası da üzücü. Umarım bu fenomenler gelecekte iyileştirilebilir. Sonuçta, otomobil kültürü ilgili endüstrilerin ve ekonominin gelişmesini sağlayabilir. Ülkenin yarış, yeniden takma ve klasik arabalara makul, yasal, adil ve adil bir bakış açısıyla yaklaşmasını umuyorum.
Şampiyonayı kazanmak için Renault motorlarını kullanan Red Bull'u bir kez daha tebrik ediyor ve Renault Sport F1 takımını iyi sonuçları için bir kez daha tebrik ediyoruz. Belki bir dahaki sefere herkesi Le Mans'ı görmeye götürmeliyim?
