İlk Tiggo 81.5t motor yeterli mi? Gerçekten küçük bir at arabası mı?
Tiggo 8'in piyasaya sürülmesinden bu yana 9,88-14,28 milyon kişi ucuz diye bağırdı, ancak 1,5 tonluk motor da birçok insanı küçük bir at arabası olup olmayacağını merak ettirdi. Peki, Tiggo 8'in gücü nedir? Güç yeterli olsun ya da olmasın, son zamanlarda bu yeni ünlü ünlü arabayı ilk önce kullanmaya çalıştık.
Ev kullanımı için yeterli güç
Tiggo 8, maksimum 108kW güce ve 210N m maksimum torka sahip 1.5T motorla donatılmıştır.Kitap verileri aynı sınıf modellerde mükemmel değildir. Ancak Chery ve AVL'nin ortaklaşa geliştirdiği bu motor,% 37,1'lik ısıl verime sahip olup, şu anda kendi markalarının tüm motorları arasında en yüksek olanıdır.Faydaları açıktır, yani aynı sınıf modellerde düşük yakıt tüketimi. Şanzıman sistemi Getrag'ın 6 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanını kullanıyor.
Test sürüşümüz iki bölüme ayrıldı: Tiggo 8'in güç performansını asfalt yolda hissedin. Arabaya bin, koltuğu ayarla, arabayı çalıştır, motor çalışıyor, ses yüksek değil, gaza hafifçe bas, araba yavaşça hızı artırıyor, gaz pedalına odaklanıyor, motor devri hızla 2000 d / d'ye çıkacak, araba bir süre tereddüt edecek, sonra hızla güç verecek hızlandırın. Bu noktadan, Chery'nin gerilemeyi bastırmak için büyük çaba sarf ettiği görülebilir.Birinci ve ikinci vites değiştirildiğinde, vites dengelendiğinde temelde yumuşaktır. Aynı zamanda düşük hızlarda tork çıkışına daha fazla önem veren bu motor, küçük at arabaları sorunu olmadan 4000 d / d dahilinde iyi bir hızlanma hissi sağlayabilir.
Ayrıca Tiggo 8, ECO ve SPORT'un iki sürüş modunu da deneyimledik.Göreceli olarak SPORT modunu kullanmayı tercih ediyorum.Gaz kelebeği tepkisi ECO'dan daha olumlu, ancak şanzımanın çok yüksek olduğu ölçüde değil. En yüksek vitesi dışarıda bırakmaz, bu nedenle ECO modundan çok fazla yakıta mal olmaz. Bu modu daha çok sevmemin sebebi, gaz kelebeği derinleştikçe vites küçültme zamanlamasının beklentilerime daha uygun olması.
Tiggo 8'in süspansiyon sistemi ve kullanım performansına gelince, onu engebeli dağ yollarında test ettik.Yol, büyük ve küçük çukurlar ve ince çakılla kaplıydı.Şok emilimi, tümseklerin çoğunu filtreleyebilir, insanlara ağır ve ağır bir his verir. rahatlık. Şasi ayarı da nispeten sıkıdır ve gevşek değildir Viraj alırken gövdeye yeterli destek sağlar Hızlı viraj lastikleri aracın izlenmesini sağlamak için zemine iyi oturabilir.
Bu nedenle, sabah yapılacak bir test sürüşünden sonra Tiggo 8'in gücünün tamamen yeterli olduğu ve bu güç sisteminin genel performansının da oldukça iyi olduğu sonucuna varabiliriz.
Akıllı sistemin kullanımı kolay ve pratiktir
Tiggo 8'in bir başka büyük numarası da "Lion Zhiyun Sistemi". Chery'nin akıllı ara bağlantı sistemi SAIC'in Zebra ve Geely'nin GKUI'sinden daha aşağı değil ve hatta ses tanıma ve yanıt hızı açısından bile. Geçti. Örneğin, öğle vakti dağlık bir bölgede test sürüşünü bitirip "Küçük Kaplan merhaba, acıktık" dediğimizde, doğrudan yakınlardaki restoranları arayacak ve en yakın restorana gidecek, sorunlu öğle yemeği sorunumuzu çözecek. Xiongshi'nin bu akıllı konuşma tanıma sistemi seti ayrıca 32 lehçeyi de tanıyabilir ve Mandarin'in tanıma doğruluğu neredeyse% 100'dür.
Uzaktan kumanda teknolojisi açısından Lion Smart Cloud sistemi, cep telefonu APP'sinin parmak izi / yüz kilidi açma kimlik doğrulaması yoluyla bir dizi kullanışlı işlem gerçekleştirebilir.Örneğin, yazın dışarısı sıcak olduğunda, Tiggo 8'in sahibi işten ayrılmadan önce klimayı uzaktan açabilir. , Araçtaki sıcaklığın konforunu önceden ayarlayın.
Ayrıca detaylardaki bazı akıllı uygulamalar da övgüye değerdir.Örneğin sistem içindeki araç, minyon bayanlar için iyi bir uygulama olan bagajın açılma derecesinin ayarlanması ile donatılmıştır.Açma yüksekliğini kendi ihtiyacınıza göre ayarlayabilirsiniz. , Çok kullanışlı ve pratik.
Görünüm ve iç görünüm iyileştirildi
Chery söz konusu olduğunda, birçok kişi onun üç ana parçasının iyi olduğunu söyleyecektir.Motor, şanzıman ve şasi teknolojisi mükemmel.Ancak, Chery'nin yıllardır ateşli bir modele sahip olmamasının en önemli nedeni, Tiggo gibi bile iyi bir tasarımcının olmaması olabilir. 7. Arrizo 5'in tasarımı iyileştirildi, ancak iç mekan pek değişmedi ancak bu algı Tiggo 8'de değişti.
Chery'nin en son "Life in Motion" aile tasarım dilini benimseyen Tiggo 8, görünümünü iyileştirdi. Ön yüzdeki büyük boyutlu nokta vuruşlu ızgara çok atmosferik ve modaya uygun görünüyor, her iki taraftaki "kaplan gözbebeği" farlarla birleştiğinde, momentum dolu. Yan taraftaki bel çizgisi, güçlü bir hareket duygusu ile ani bir vücut duruşu yaratır ve arka farların tasarımı da oldukça karakteristiktir.Bu arka desenli şekil oldukça klasik ve zariftir. Aynı sınıf modelin önde gelen 2710 mm dingil mesafesi de vardır ve bu 5 koltuklu versiyon için geniş alan sağlar.İkinci koltuk sırası ön ve arka ve açıların ayarlanmasını gerçekleştirebilir. Bagajın saklama alanı da oldukça geniştir. 1.8 metre boyundaki güçlü bir adamın üzerine uzanmak için hala yeterince yer var.
İç mekan açısından, Tiggo 8'in genel tasarım stili basit ve pratiktir.Merkez konsol, aracın iç dokusunu iyileştiren geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme ve deri ile sarılmıştır. Tiggo 7'deki yuvalarla dolu direksiyon simidinin nihayet değiştirildiğini ve şeklinin çok daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıntılı olarak, arabanın tamamında bulunan 4 USB bağlantı noktasının kullanımı çok kolaydır.
sonuç olarak
Bu Tiggo 8'in test sürüşünden sonra, onu tanımlamak için tek bir kelime kullanırsanız, "büyük adamlar büyük bir bilgeliğe sahiptir" ve görünüşü de büyük ölçüde iyileştirilmiştir.Küçük at arabalarının güç açısından bir problemi yoktur. Tiggo 8'in hit olması sadece an meselesi.
