Pilot denizde "tehlikedeydi", arama kurtarma helikopteri acilen sevk edildi
Kaynak: Öğrenme · Halk Kurtuluş Ordusu İletişim Merkezi Finans Haberleri Medya Yazarı: Zhang Hong Bi
25 Haziran'da, batı Guangdong'daki bir havaalanında açık bir gökyüzü vardı ve bitişik deniz alanında mavi dalgalar vardı. "Zıpla, zıpla, zıpla ..." İki nakliye uçağı bırakma operatörünün komutları ile gökyüzünde kırmızı ve beyaz şemsiye çiçekleri anında açtı.
Aynı zamanda, arama kurtarma helikopteri, "tehlikeli" pilottan tehlike sinyalini aldıktan sonra hemen bir arama başlattı ve bir kurtarma vinci ile hedefi başarılı bir şekilde kurtardı. Bu, Hava Kuvvetleri Güney Tiyatrosundaki Hava Kuvvetleri'nin belirli bir tugayının pilotlarının paraşütle atlama desteği ve eşzamanlı arama kurtarma eğitimi verdikleri bir sahne.
Tugay, denizcilik eğitim desteğini ve denizcilik arama ve kurtarma eğitimini koordine etmek için iki havaalanından bir denizcilik eğitim üssüne uçaklar gönderdi.
Denizde paraşütle atlama hazırlık alanında, uçağa binmek üzere olan pilotlar, tüm paraşüt, arka paraşüt, birinci hat ve ikinci hattın dört muayene işlemini tamamlayarak uçağa güvenle ve enerjiyle bindiler.
Kule komutanının kalkış talimatını vermesinin ardından pilotlarla dolu uçak, havalanmak üzere hızlanmaya başladı ve planlanan rotaya göre hava iniş sahasına yöneldi. Uçağın tırmanışı sırasında uçuş ekibi, tüm personelin paraşütle atlama ekipmanlarını tek tek dikkatlice inceleyerek, kabinden çıkma ve manevra yapmanın esaslarını yeniden vurgulayarak, personelin bireysel kaygı ve kaygısını ortadan kaldırması için herkese tezahürat yaptı.
Bu görevi yerine getiren Kaptan Huo Fengjun ve Dou Chuanling, 20 yıldan fazla uçuş deneyimine sahiptir ve birçok kez denizde paraşütle atlama destek görevlerinde bulunmuştur. Deniz rüzgar yönüne, rüzgar hızına ve dalga koşullarına göre iniş komutanı paraşütle atlama zamanını doğru bir şekilde hesaplayarak hava uçağına haber verdi.
Hava ve deniz arasındaki yakın koordinasyon sayesinde, uçak önceden belirlenen hava sahasına ulaştığında kaptan yeşil sinyal lambasını yaktı ve arka kabin pilotları standart paraşüt duruşuna uygun bir şekilde düzenli bir şekilde uçuş yaptı.
Eğitim pilotuna göre Chen Zeyu, "Uçaktan yaklaşık 3 ila 5 saniye ayrıldıktan sonra sadece bir patlama duydum. Şiddetli bir çekişten sonra ana paraşütün açıldığını biliyordum ve ardından eğitmenin hava hareketini takip ettim. , İniş yönünü ve hızını ayarlamak için paraşüt kemerini değiştirin ve denizin merkezine doğru iniş yapın. "
Pilot suya girdikten sonra bir "tehlike" sinyali göndermek için hayat kurtaran telsizi kullandı.Sinyali aldıktan sonra, belirli bir hava sahasında uçan helikopter, hedefin yaklaşık yönüne göre bir arama kurtarma rotası oluşturdu. Helikopter görüş alanına girdiğinde pilot, helikopteri kurtarmaya doğru bir şekilde yönlendirmek için güneş reflektörünü ve hafif duman sinyal tüpünü kullanır. Vinç sürücüleri ve cankurtaranların yetenekli işbirliği ile, "sıkıntılı" pilot başarıyla kurtarıldı.
Tugay komutan yardımcısı olan görev komutanı Liu, son uçuşun inişinden sonra yazara, "Ordunun sorumlulukları ve görevlerinin genişletildiği yerlerde, ulaştırma yeteneklerimiz genişletilecek ve arama ve kurtarma yeteneklerimiz karşılanacaktır. Bu süre boyunca Eğitim kaynaklarını tam olarak kullandık ve ulaştırma arama ve kurtarma işlevlerini etkin bir şekilde yerine getirmenin ve gerçek savaş yeteneklerimizi geliştirmenin yeni bir yolunu bulduk. "
(Çalışma Kolordu · Halk Kurtuluş Ordusu Haber ve İletişim Merkezi Rong Media üretildi)
