Gönüllü Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı, hava gerilla savaşı planlıyor, ABD Ordusu: Savaşmanın yolu yok
Yazar: Jack Hammer
Açıklama: Bing, özgünlük, intihalin araştırılması gerektiğini söyledi
Haziran 1951'de Çin, Sovyetler Birliği ve Kuzey Kore temsilcileri An Dong Havalimanı'nın konferans salonunda bir araya geldi. Gönüllü Hava Kuvvetleri komutanı, sadece birkaç gün önce ABD Hava Kuvvetlerinin özelliklerine dayanarak bir fikir ortaya attı: Ordumuzun gücüne tam anlamıyla yer verin ve havada düşmanla bir gerilla savaşı yapın. Bu fikir ortaya çıkar çıkmaz hemen Su ve Chao'nun dikkatini çekti. Bu toplantının araştırma içeriği hava gerilla savaşıdır.
Toplantının başında Sovyet Hava Kuvvetleri danışmanlarından General Bolov ilk konuşan oldu: Hava gerilla savaşı çok ilginç bir konu. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında hava kuvvetlerimiz Luftwaffe ile hava gerillalarıyla savaştı. En eski genç eğitim uçağı kullanıldı. Ses düştüğü anda Bolov ayağa kalktı, taşıdığı valizi açtı ve ondan bir model uçak çıkardı.
Bu bir Bo-2 uçak modelidir. Bu uçağın toplam ağırlığı 0,7 ton, hızı saatte 155 kilometre ve menzili yalnızca 500 kilometre. Uçak küçük ve güçlü. Geceleri çok düşük irtifalarda düşman hava meydanlarına saldırabilir ve "farkında olmadan" olabilir. Sadece bu da değil, özellikle resmi bir havaalanı gerektirmez ve düz zeminde havalanabilir.
Gönüllü Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan Bo-2 çok amaçlı çift kanatlı uçağa "Mısır" lakabı verilmiştir. Uçak iki kişiliktir, 6 adet 50 kg hava bombası monte edebilir, hava bombardımanını yavaşlatabilir. Hız düşük olmasına rağmen, düşük irtifa nedeniyle doğruluk yüksektir.
II. Dünya Savaşı sırasında, Sovyet Ordusu "588. Gece Bombalama Uçan Grup" adında özel bir birime sahipti. Bu uçuş grubu sadece kadın pilotlar değil, aynı zamanda Bo-2'dir. 1942'nin ortasında, Sovyet ordusu sık sık tüm cephelerde kaybetti. Ve 588'inci Uçan Ekip her gece Alman mevkilerine gizlice saldırılar düzenlemeye gönderilecek. Almanlar iyi uyuyamıyorlar, bu yüzden onlara "Gece Cadısı" ve "Uçan Cadı Takımı" da deniyor.
Gönüllü Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Chang Qiankun, Sovyet danışmanının raporunu dinledikten sonra elini haritaya işaret etti: "38. Güzergahın güneyindeki Suwon Havaalanı, ordumuzdan sadece 200 kilometre uzaklıkta ve tamamen Bo-2 ile ulaşılabilir. Ayrıca burası düşmanın F-86 savaş uçaklarının ana üssü. Önce deneyelim. ,o nasıl?"
Gönüllü Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Chang Qiankun, Kurucu Korgeneral (1904-1973)
Bununla birlikte, bazı komutanlar endişelerini dile getirdi: Suwon Havaalanı, ABD Hava Kuvvetleri'nin 5. Hava Kuvvetleri'nin ana üssü, F-84, F-86 ve F-94 jet avcı uçakları dahil olmak üzere 100'den fazla savaş uçağı ve hala B-26. Bombacının transit üssü. Suwon Havalimanı'nın güvenliğini sağlamak için ABD ordusu burada sıkı bir radar güvenlik ağı kurdu. Sadece F-86 ve F-94 savaş uçakları her zaman görevde değil, aynı zamanda havalimanının her yerinde uçaksavar topçuları da var.
Ancak, bazı analizlerden sonra, herkes hâlâ şu sonuca vardı: " "Mısır" küçük bir gövdeye sahiptir ve gövdesi tamamen çam ağacından yapılmıştır, çelik tellerle gerilmiştir ve Amerikan radarı tarafından tespit edilmesi kolay olmayan kanvas dış görünüm stiline sahiptir. Ek olarak, motorun kendisi çok gürültülü değil Hava saldırısı hedefine ulaştıktan sonra pilot, kayma bombardımanı stilini kullanarak motoru manuel olarak kapatabilir ve tek bir vuruşla gidecektir. Bu taktikle ABD ordusu tepki veremedi.
ABD Hava Kuvvetleri F-86 avcı grubu Güney Kore'deki Suwon Hava Kuvvetleri Üssü'nde konuşlanmıştır. Eski çift kanatlılar tarafından yenileceklerini beklemiyorlardı.
14 Haziran 1951 sabahının erken saatlerinde, Çin ve Kuzey Kore Hava Kuvvetleri, her biri 50 kilogram hava bombası taşıyan iki Bo-2 uçağını Suwon Havaalanı üzerinden bilinçsizce uçurdu. Ancak kötü hava koşulları nedeniyle pilot bombayı düşürmedi. Sonuç olmamasına rağmen, bu taktiğin uygulanabilir olduğunu kanıtladı.
17 Haziran gecesi, iki "Mısır" uçağı tekrar havalandı ve vadi boyunca ABD Suwon Havaalanına doğru uçtu. Bir saatten fazla bir süre sonra uçak Suwon'a ulaştı. Sinsi bir saldırı olduğu ve telsizle temas olmadığı için pilot saldırının hedefini seçti.
Bu sırada Suwon Havaalanı sessizdi. 100'den fazla Amerikan uçağı pistin her iki tarafına da düzgünce park etti. Yerden sadece 20 metre yükseklikte, iki Bo-2 ABD uçak grubuna yaklaşıyordu. Arka arkaya 4 bomba bırakın. ABD ordusunun gurur duyduğu dört "jet kılıcı", dört büyük kükreme ile bir ateş topuna dönüştü ve dördü bir tarafa çöktü.
Hava saldırısı tamamlandı! Çinli ve Kuzey Koreli pilotlar burunlarını düzeltti ve vadi boyunca geri uçtular. Ancak o zaman ABD ordusu tepki gösterdi ve alarma geçti. Her yerde davetsiz misafirleri arayan iki F-94 savaş jeti havalandı. Ancak ABD pilotu etrafına baktı, ancak davetsiz misafirin gölgesini bulamadı. İki Bo-2'nin ABD ordusunun havalanması arasındaki boşluktan yararlandığı, motorlarını kapattığı ve vadiye girdiği ortaya çıktı. ABD ordusu bir çember halinde geri döndükten sonra, "mısırlar" çoktan gitmişti!
Büyük bir kayıp veren ABD 5'inci Hava Kuvvetleri de, ace pilotun önderliğinde "mısırı" özel olarak durdurmak için hemen bir toplantı düzenledi.
Po-2 savaş uçağının "Müttefik Kuvvetler" konumuna alçaktan uçan hava saldırıları
Birkaç gün sonra "mısır" tekrar saldı. İyi hazırlanmış ABD kuvvetleri, bomba atan Bo-2'yi kovalamak ve öldürmek için hemen iki F-94 savaş uçağı gönderdi.
Öncü uçak, ABD'li as McDell tarafından kontrol edildi. Ay ışığının fonunda küçük siyah bir nokta gördü. Madel, yetişmek için kumanda kolunu çekti. Sonuç olarak, jet hedefi görmeden önce oraya koştu.
Medell bir daire çizerek geri döndü, iniş takımlarını açtı ve kanatları indirdi ve sonunda F-94'ün hızını düşürdü. Bo-2'den sadece 200 metre uzaklıkta, F-94'ün 20 mm topu aniden ateşlendi. Şaşırtıcı bir şekilde, bu eski moda çift kanatlı uçak aniden yüksekliğini düşürdü ve sıklıkla ölümcül "top yağmurundan" kaçındı.
Medell birkaç atış daha yaptı, ancak topun geri tepmesinin çok büyük olduğunu ve uçağın hızının aniden düşmesine neden olacağını beklemiyordu. Jet aniden durdu ve burun döndü ve yere daldı. Kısa süre sonra, as pilot, sabit hattıyla birlikte havaalanının yanındaki pirinç tarlasına düştü.
Bu başarısızlık, kibirli ABD Hava Kuvvetlerini şok etti. 1953'te savaşın sonuna kadar, ABD Hava Kuvvetleri "mısır" ile başa çıkmanın bir yolunu bulamadı. ABD pilotları "geceleri barış yapamamanın" yanı sıra "Savaşmanın yolu yok!"
Ünlü "Loma" F-94 jet gece savaşçısı 1920'lerde "Corn" tarafından yenildi.
