300.000, Japon lüks SUV, Lexus NX / Infiniti QX50 / Acura RDX nasıl seçilir?
Metin / Li Tianchi
Giderek daha fazla otomobil alıcısı girdikçe, 300.000 yuan'lık lüks SUV kategorisi son derece rekabetçi bir satış noktası haline geliyor. Pazar rekabetinin kademeli olarak yoğunlaşmasıyla birlikte, bu aralıktaki lüks bir markadan orta boy bir SUV satın alabiliyoruz.
Önerilen araba modeli: 2018300 saat önden çekişli Fengshang versiyonu
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 374.000 yuan
Görünüm düzeyinde, NX modeli aile tarzı bir mil şeklinde ön orta ızgara tasarımı kullanır, ancak dikey ızgara, orta ızgaranın içinde kullanılır. Yarı ayrık far grubunun stili ayarlandı. Genel görünüm ve his keskin ve modaya uygun. Genel çizgi serbest ama dağınık değil, aynı fiyata Avrupa markalarından yeterince farklılaşıyor ve aynı zamanda sportiflik ile lüks arasında uygun bir denge kuruyor.
İç mekan seviyesinde, NX ayrıca dış tasarımla aynı üç görünümü koruyor. Genel şekil zarifliği vurgular ve çizgi yönü ve çizgilerin uzantısı zarafeti vurgulayan benzersiz bir Japon stilini gösterir. Düğme düğmelerinin konum düzenlemesi, alışılmış, kullanımı kolay Japon stiline de bağlı ve alıştığımız Alman lüksünden daha belirgin bir farklılığa ve orijinalliğe sahip.
Güç açısından, tüm otomobil serisinin ana 300 saat otomobil serisi. Doğal aspirasyon ve hibrit güç sisteminin birleşimi nadir bir seviyede pürüzsüzlüğe ve doğaya sahiptir Son derece düşük yakıt tüketimi ve sıkışık bölümler altındaki pürüzsüz doğrusallık daha etkileyici. Sadece diğer iki turbo modelle karşılaştırıldığında, bazı patlamalar gerçekten yüksek hızlarda eksiktir.
Kontrol düzeyinde, izlenimdeki NX ve Lexus arasındaki fark şasisinin nispeten sağlam olması ve konfor odaklı RX'ten çok farklı bir Alman otomobil tadına sahip olmasıdır. Sürüşü daha çok IŞİD'e benziyor, ancak ağırlık merkezi yüksek olmasına rağmen virajlardaki yuvarlanma çok belirgin değil. Tabii ki aynı zamanda temel konforu da garanti ediyor. Orta büyüklükte bir SUV olarak NX modelinin iç mekanı, sınıfında baskın değil ancak normal seyahat ihtiyaçlarını karşılamada herhangi bir sorun yok.
Infiniti QX50Önerilen araba modeli: 20182.0T iki tekerlekten çekişli elit versiyonu
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 305.000 yuan
Renault ile evlilik, QX50'yi görünüşte birçok Fransız lezzeti ile kirletiyor. Daha da açık bir şekilde, biraz DS'ye benziyor. Tamamen estetik bir bakış açısıyla, yeni QX50'nin konuşacak çok şeyi var. Gövde eğrisi karmaşık ve yeterince büyüleyicidir ve büyük standart geniş ağız ile Crescent Bay C sütununun entegrasyonu da yeni araca benzersiz bir estetik kazandırır.
İç mekan seviyesinde, QX50 deri, masif ahşap, metal ve süetin geniş ölçekli kullanımı Çinliler tarafından tanınan "nezaket" ile uyumludur. Ancak biraz sade tasarım tarzı, bu tür "nezaketi" bir dereceye kadar gömüyor.
VC-TURBO motor şüphesiz Çin pazarına dayanan QX50 modeli için büyük bir avantajdır.Güç ve yakıt tüketiminin avantajları son derece açıktır. Ancak, CVT dişli kutularının uygulanması şüphesiz QX50 satışları üzerinde bir kısıtlama haline gelecektir. Editör, Nissanın CVT alanında yıllarca süren sıkı çalışması ve QX50nin önemi ile Qijunda mükemmel performansa sahip bu CVT8 şanzımanın da oldukça iyi bir seviyede optimize edileceğine tamamen inanıyor. Bununla birlikte, Çin otomobil pazarının mevcut ana akım algısına dayanarak, CVT'nin uygulanması, düşük becerilerin bir performansı gibi görünüyor ve gerçek çevrimdışı satışlarda, bu aynı zamanda rakip ürün satış danışmanlarının elinde bir Thor'un çekici olacak.
QX50 modellerinin tüm modellerinin standart donanımı, bölgeli otomatik klima, tam LED aydınlatma, deri koltuklar, vites değiştirme kolları, panoramik sunroof, anahtarsız giriş / çalıştırma ve otomatik park etme şeklindedir.
Acura RDXÖnerilen araba modeli: 20192.0T Enjoy Edition
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 310.000 yuan
RDX, görünüm düzeyinde, boncuk tipi LED farlara sahip elmas şekilli bir hava giriş ızgarası kullanır ve motor bölmesi kapağında birden fazla yükseltilmiş çizgi bulunur. Yeni otomobilin yan tarafında bölümlere ayrılmış bir bel çizgisi kullanılmış ve D sütunu kısmı popüler süspansiyon tasarımını benimsiyor ve krom kaplama ekliyor. C şeklindeki arka farlar, Civic'in Boomerang tasarımını ve yeni Accord'u anımsatıyor.
RDX, iç seviyede genel dokuyu vurgular, saran bir tasarıma sahiptir, hareketli bir ekranla donatılmıştır, aşağıda bir kontrol düğmesi vardır, tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmış yepyeni bir üç kollu çok işlevli direksiyon simidine sahiptir.
Güç seviyesinde, RDX modeli, Accord modelinde bulunmayan 2.0T + 10AT güç aktarma organı ile donatılmıştır, 265 beygir gücüne kadar beygir gücü, 10AT otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir ve Autohome'un ölçülen sonucu 7,2 saniyedir.
Kontrol düzeyinde, RDX modeli bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı süspansiyonu benimser. Genel kontrol rahat ve hafif ama aynı zamanda ses çıkarıyor. Konfigürasyon seviyesinde, tüm RDX modellerinin standart konfigürasyonu tam LED aydınlatma, aktif gürültü azaltma, anahtarsız giriş / çalıştırma, tam LED aydınlatma ve anahtarsız çalıştırmadır.
