Dünyanın En Uzun Ağır Yük Demiryolunun Dazhongshan Tüneli olan Menghua Demiryolu, programdan 5 ay önce tamamlandı
27 Mayıs saat 10: 18'de, dünyanın en uzun ağır yük demiryolu ve Çin'deki en büyük kömür taşıma hattı, Çin Demiryolu Şangay Bürosu tarafından 27 Mayıs saat 10: 18'de inşa edilen dünyanın en büyük kömür taşıma hattı - Menghua Demiryolu 16 standart kontrollü proje - Dazhongshan tüneli programın ilerisinde 5 aydaki sorunsuz operasyon, daha sonraki balastsız hatların inşası ve tüm Menghua Demiryolunun açılması ve işletilmesi için sağlam bir temel oluşturdu.
İşçiler şantiyede inşaat kalitesini kendi kendilerine denetler
Dazhongshan Tüneli, üç kollu kaya sondaj kulesi tünel inşaatı için yeni ekipman benimsiyor
Menghua Demiryolu üzerindeki Dazhongshan Tüneli'nin tünel cephesinin kemer çalışması
Menghua Demiryolu, Daqin Demiryolu, Shenhuang Demiryolu ve Orta-Güney Shanxi Demiryolu'ndan sonra Çin'de yeni inşa edilen bir başka ağır yük demiryolu. Bu, Çin demiryolunun bir başka süper projesidir ve dünyadaki demiryolu ağır hizmet tarihinde yeni bir sayfa açmıştır. Mengxi-Huazhong Kömür Taşıma Demiryolu, kuzeyde İç Moğolistan'daki Haole Baoji İstasyonu'ndan başlıyor ve Jiangxi Eyaleti, Ji'an Şehri'nde biten İç Moğolistan, Shaanxi, Shanxi, Henan, Hubei, Hunan ve Jiangxi'nin yedi eyaletinden geçecek. Hattın toplam uzunluğu 1.837 kilometredir ve bu da Daqin Demiryolunun 653 kilometresinin iki katıdır. Sarı Nehir'i geçmekte, Yangtze Nehri'ni geçmekte ve Qinling, Zhongtiao Dağı ve Dazhong Dağı gibi birçok dağdan geçmektedir. Jeolojik koşullar karmaşıktır.
Kılavuz duvar yapımı
Dazhongshan Tüneli Sondaj İnşaatı
Tünel yüzü kazı inşaatı
Menghua Demiryolu Dazhongshan Tüneli, Henan Eyaleti, Sanmenxia Şehri, Lushi İlçesinde yer almaktadır ve toplam uzunluğu 14,5 kilometre olup, çevresindeki kaya sınırı III. İla V. derece arasındadır. Gömülü derinlik 80-500 metre ve maksimum gömme derinliği 710 metredir. En uzun tünellerden biri, Jinyu bölümündeki en uzun tek delikli çift yollu tüneldir.
Ağustos 2015'te inşaatın başlamasından bu yana, Çin Demiryolu Şangay Mühendislik Bürosu Menghua Proje Departmanı, 12 fay, yüksek yer sıcaklığı, kaya patlamaları, su baskını ve diğer karmaşık jeolojik koşullar ve uzun ve büyük tünellerin inşasını organize etme ve koordine etme zorluğu gibi birçok zorluğun üstesinden geldi. Çevreleyen kayalara bölünmüş, iş verimliliğine ayrılmış, süreçlere ayrılmış 7 çalışma yüzeyi, kazı planını ve penetrasyon düğümlerini aylık, haftalık ve günlük olarak belirlemiş ve günlük ilerleme göstergesi uyarısı, çalışma alanı analizi ve iş vardiyası düzeltme yöntemlerini benimsemiştir. Her seviyede sorumlulukları uygulayın ve inşaatı hızla ilerletin. "Uzun ve büyük dağ tünelini" merkeze alarak "üç ilerleme, dördü yerinde, bir takviye", "iki takip, iki yükleme ve iki benimseme", "bir uzunluk, bir eksik, bir sağlam ve bir zamanında" tünel inşaatı yönetim ve kontrol noktalarını kesin olarak uygulayın "Mekanize İnşaat" araştırma konusu, proje departmanı, teknik araştırma çalışmalarını aktif olarak yürütmek ve uzun tünellerin, tünel ıslak sprey manipülatörlerinin ve tünel ıslak sprey manipülatörlerinin yüksek düşüşlü ters eğim drenajının ardışık olarak üstesinden gelmek için "Zhanglin Tüneli İnşaat Etkinliği Uzman Stüdyosu" ve "Wang Zhibing Gençlik Saldırı Ekibi" ni kurdu. 24 metrelik sehpa köprüsünün uzun bölümünün inşası ve komple kimyasal ekipman teçhizatının uygulanması ve diğer yenilikçi teknik başarılar, ters çevrilmiş kemer sehpası için temel temizleme cihazını, tünel yapımı için ters çevrilmiş alçak yan duvar eklem anız sabitleme cihazını ve ters kemer sehpasının alçak yan duvarının yan kalıp drenajını elde etti. Tünel inşaatının hızlı ilerlemesi için güçlü bir teknik garanti sağlayan 5 ulusal kullanım patenti ve ekipman vb. İçin 1 buluş patenti vardır.
Üç kollu kaya sondaj kulesi yapımı
Genç komandolar tünellerde yüksek düşüşlü ters eğimli drenaj konusunu tartışıyor
İnşaat ekibinin üç kollu kaya sondaj kulesindeki grup fotoğrafı
Proje departmanı, inşaatın ilerlemesini hızlandırmak için Ulusal Güvenlik Komisyonu'nun Ulusal Güvenlik Komisyonu'nun tünel kazısı sırasında "mekanizasyon ikame ve otomasyon azaltma" gereksinimlerini bilinçli bir şekilde uygular ve "kazı mekanizasyonunu, işlem arabuluculuğunu, izleme bilgilerini ve üretim fabrikasyonunu" kuvvetli bir şekilde teşvik eder. Her tünel çalışma yüzeyinde hafriyat arabaları, ikincil astar arabaları, atomizasyon bakım arabaları ve 24 metre ters kemer arabaları gibi "altı araba" ile donatılmıştır. Islak püskürtme manipülatörleri yaygın olarak kullanılır ve ev içi gelişmiş üç Kollu kaya sondaj kulesi, iki çalışma yüzeyinde tünel delme ve patlatma ile uğraşan kişi sayısını şu anda 36'dan 6'ya düşürdü.Ortalama aylık kazı ilerlemesi 150 metreden 180 metreye çıkarıldı ve tek bir tünel oluşturuldu. Günde 42 metre rekor.
Köprü yapımı
Menghua Demiryolunun Dazhongshan Tüneli'nin tamamlanması, Menghua Demiryolu inşaatında programdan 5 ay önce bir başka önemli bağlantı noktası elde etti. Menghua Demiryolu'nun açılmasının ardından planlanan yıllık taşıma kapasitesi 200 milyon tonu aşacak. O zamana kadar, Çin sadece "Batı-Doğu Kömür Taşımacılığı" na sahip olmayacak, aynı zamanda "Kuzey-Güney Kömür Taşımacılığı" na da sahip olacak. Ekonomik işlevi ve standartlaştırılmış inşaatı ve işletmesi, Çin Demiryollarının yeni kartvizitini oluşturacak ve Çin'in "ağır yük demiryolu" yaratması; Ulusal enerji stratejik düzenini optimize etmek, Moğolistan, Shaanxi, Gansu ve Ningxia'da kömür kaynakları geliştirmek, Hubei, Xiangxi ve Jiangxi gibi merkezi Çin'de enerji tedarikini sağlamak ve batı kalkınmasının uygulanmasını teşvik etmek ve merkezi Çin'in yükselişi önemli stratejik öneme sahiptir.
Dazhongshan Tüneli Girişi Panoraması
