NIO, Weimar ve Xiaopeng'de sıfır çalışan arabanın güveni nerede?
Leaper Automobile-Leaper S01'in ilk seri üretilen modeli
Baş tedarikçi Bosch'un istatistiklerine göre, yeni otomobil üreticilerinin sayısı 60'ı aştı. 2018'de teslim süresinin baskısı altında, söz hakkı için rekabet düşünülebilir. Weilainin Xiaopeng ile yaptığı 10.000 birimlik kumar anlaşması kasıtsız olabilir, ancak Xiaopeng Motorun dört araba şirketi listesi ve akıllı otomobillerin temel üretim dışı ürünlerinin açıkça pazarlanmaya yönelik olduğu açıkça belirtildi.
Birkaç gün önce Chengdu Otomobil Fuarı'nda, bu düşük maliyetli PR yöntemi, sıfır sürüş arabaları tarafından daha ustaca kullanıldı. İlk seri üretilen otomobil olan sıfır çalışan S01'in teknoloji paylaşım etkinliğinde şirket, karşılaştırma için üç yıldızlı yeni otomobil üreticilerini, Weilai, Xiaopeng ve Weimar'ı doğrudan belirledi ve "eğer ilk 3000 ise Kullanıcıları rezerve edin, niyetlerini değiştirin ve Weilai, Xiaopeng ve Weimar'dan ürünler seçin, sadece 699 yuan depozitoyu iade etmekle kalmaz, aynı zamanda beraberindeki bir hediye olarak 699 yuan daha iade edin. "
ZeroRun S01'in "eşlik hediyesi"
Yeni otomobil şirketinin teslimat girdabına yakalanması bağlamında, "eşlik etme" terimi biraz anlamlıdır ve doğal olarak pek çok tartışmaya neden olmuştur. Elbette, herhangi bir pazarlama yönteminin test standardı ürün gücüdür ve sıfır çalışma bir istisna değildir.Teknik düzen ve ürün gerçekleştirme boyutu nedir?
Uzaktan kumanda anahtarı yerine biyolojik "anahtar"
Titanium Media'nın defalarca işaret ettiği gibi, yeni otomobil patlamasının en büyük özelliği, gelecekteki otomobil endüstrisinin model yeniliğinin çeşitli önizlemelerinde yatıyor olabilir.
Örneğin, NIO kişisel mülkiyeti, pil değişimini ve 4S çıkarmayı hedefler.Otomobiller ve evler, genişletilmiş menzilli teknolojiye odaklanırken, Weimar akıllı elektrikli otomobillerin fiyatını dibe çekecek ... Tanıma gibi temel teknolojilerin entegrasyonu.
2015 yılında kurulan yeni bir otomobil şirketi olan Leap Auto'nun hakim hissedarı Dahua Co., Ltd., dünyanın ikinci sıradaki güvenlik sistemi tedarikçisidir ve çip ve görüntü tanıma alanlarında uzun yıllar teknoloji biriktirmiştir.
Bu nedenle, Dahua hisselerine güvenen ZeroRun, yonga geliştirmede, gömülü yazılım ve algoritmaların altında yatan rezervlere sahiptir. Leaper'ın başkan yardımcısı Zhao Gang'a göre Leaper, üç elektrikli sistemlerin bağımsız araştırılması ve geliştirilmesi, akıllı ağa bağlı sistemler, otonom sürüş sistemleri ve AI otopilot çipleri gibi temel teknolojileri yönetiyor.
Ve seri üretilen ilk otomobilde, iki kapılı bir coupe olan Leap In S01, parmak damar tanıma ve yüz tanıma dahil olmak üzere bir dizi güvenlik tanıma teknolojisidir. Bu sistem Leap In olarak adlandırılır. Biyolojik anahtar sistemi, geleneksel uzaktan kumanda anahtarının yerini almak için kullanılır. Yani, arabanın sahibi kapıyı açıp, anahtarsız parmak damar tanıma teknolojisi ile arabaya girebilir ve arabanın başlangıcını gerçekleştirmek için yüz tanıma ile işbirliği yapabilir.
Zero Running S01 Parmak Damar Tanıma Modülü
Titanium Media'ya göre, parmak damar tanımanın ana kullanıcısı aracın küçük pilini çalıştırıyor yani araç sistemini çalıştırıp araca giriyor, yüz tanıma işlemini tamamladıktan sonra büyük pil yani araç güç sisteminin güç kaynağı kullanılabiliyor. Geri bildirim süresi söz konusu olduğunda, arabayı anahtarla çalıştırmanın normal süresi ile hemen hemen aynıdır.
Parmak damar teknolojisinin, insan parmak damarlarının araca girmek için anahtar olarak kullanılan dijital görüntülere dağılımının tanınması anlamına geldiği bildirildi. Parmak izleriyle karşılaştırıldığında, kopyalanma olasılığı daha düşüktür ve bu nedenle daha güvenlidir.
Leaprunner ekibine göre, uzaktan kumanda anahtarını tamamen değiştirmek için biyometri kullanılacak.Aracı uzaktan açmanız gereken sahneler için Leaprunner, aracı bulut üzerinden değiştirebilen bir cep telefonu APP tasarladı.
Aracı kullanma hakkını ailenizle veya arkadaşlarınızla paylaşmak istiyorsanız, arabaya bir banliyö makinesindeki parmak izi gibi parmak damar örneği girmeniz gerekir.Araç sahibi aynı zamanda APP üzerinden aracı kullanma hakkını da paylaşabilir.
Uzaktan kumanda anahtarının bırakılmasının araç sahibinin anahtarı taşıma enerjisini azalttığı söylenmelidir, ancak uzaktan kumanda cep telefonuna dayandığında iletişim koşullarının sınırlı olması, yer altı veya zayıf sinyal sahnelerinde deneyimin iyi olmaması kaçınılmazdır. Uzaktan kumanda anahtarının bırakılıp bırakılmayacağı arasında bir denge vardır.
L2.5 otonom sürüş ile donatılmış, OTA ile L3'e yükseltilebilir
Titanium Media'ya göre Zero Run S01'in ilk seri üretilen arabası, 36kWh üçlü lityum pil ile donatılmış iki kapılı 4 koltuklu bir coupe, NEDC çalışma koşulu 280km, 0-100km / s hızlanma süresi 6.9 saniyedir. , Fiyat sübvansiyonundan önce 200.000 yuan içinde. Şu anda, yeni otomobil test modeli test aşamasına girdi ve 2019'un ilk çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor.
Teknolojiyle entegre bir örnek şirket olarak Leapfrog, yeni inşa edilen otomobillerin birinci sınıf kampına giremedi, ancak akıllı teknolojinin konuşlandırılması konusunda oldukça iyi bir donanıma sahip. 200.000 yuan'dan daha düşük fiyatlı ve gelecek yılın ilk çeyreğinde listelenen bir model olarak, sadece Yerleşik sistem, OTA yükseltme alanını otonom sürüş açısından da eğlendiren bir OTA programı ile tasarlanmıştır.
Medyaya verdiği röportajda, Leaprun başkan yardımcısı Zhao Gang, Weilai, Xiaopeng ve Weimar'ın kıyaslama için seçilmesinin de bu üç şirketin akıllı elektrikli araçlar olarak bilinmesinden kaynaklandığını söyledi.
Raporlara göre Leap Pilot S01, 11 akıllı sürüş fonksiyonu sağlayabilen 22 sensörlü bir "Leap Pilot Otopilot Sistemi" kurdu.Şu anda Leap S01'in otopilot yazılım kapasitesi L2.5 seviyesine ulaşabiliyor. OTA, L3 seviyesine yükseltildi.
Leap Motor, bu yıl Haziran ayında Asya CES'de AutoNavi ile yüksek hassasiyetli harita teknolojisi konusunda işbirliği yapacağını veya L3 seviyesinde otonom sürüş için hazırlık yapacağını duyurdu.
Zero Run S01 Kokpit
Ayrıca Leap On'un kendi geliştirdiği Leap On akıllı araba sistemi, otomobil sistemi açısından bilgi, video, ses, eğlence, navigasyon ve sosyal fonksiyonlar sunabilmekte, ayrıca büyüme kabiliyetleri ile her an OTA teknolojisi ile uzaktan ve kablosuz olarak yükseltilebilmektedir.
Ürün konumlandırma utancını hafifletmek için yüksek dayanıklılığa sahip bir sürüm başlattı
İki kapılı bir coupe olarak Zero Run S01'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4075mm × 1760mm × 1380mm ve dingil mesafesi 2500mm'dir.Gövde küçük boyutu 1.2 ton ölü ağırlık ve 0.29 sürtünme katsayısını birleştirir, böylece pil büyük olmaz. S01, 100 kilometrede 12,8 kWh enerji tüketimi gerçekleştirdi.
Ancak 280 kilometrelik pil ömrü, şehir sahnesinde kullanılan bir coupe modeli için hala sıkışık. Üründeki bariz eksiklikleri gidermek için, Leapfrog, Leaptop S01 için 380 km yüksek dayanıklılık versiyonunu piyasaya sürdü.
Yani şu anda Zero Run S01'in iki dayanıklılık versiyonu var:
Standart versiyon 18650 pil kullanır, kapsamlı çalışma koşullarında maksimum dayanıklılık 270km, pil kapasitesi 36kWh, enerji yoğunluğu 140Wh / kg ve 40 dakikada% 80 hızlı şarjı destekler.
Uzun pil ömrü versiyonu 21700 pil kullanır ve pil ömrü kapsamlı çalışma koşullarında 360km-380km'dir. Zero Run'ın tanıtımına göre, uzun ömürlü versiyonun pil modülü yeni geliştirildi ve daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip.
Standart versiyonda olduğu gibi Zero Run S01'in uzun ömürlü versiyonunun fiyatının da sübvansiyondan önce 200.000 yuan aralığında kaldığını belirtmekte fayda var.
Yatay karşılaştırma açısından, bu akıllı yeni otomobil kuvvetleri dalgasının çoğu, ilk modele ve hatta SUV alanındaki ilk iki modele odaklandı.Sadece Zero Run, Ranger ve Qiantu gibi otomobil şirketlerinin ilk modelleri coupe. .
Qiantu K50, belli ki çok çekirdekli bir süper otomobil rotası izledi. Sübvansiyonlardan sonra, yaklaşık 700.000 yuan fiyat niş pazarı hedef alırken, Ranger otomobili esas olarak 300.000 yuan B sınıfı coupe pazarında kullanılıyor. Şiddetli SUV rekabeti nedeniyle yavaş yavaş toparlanan A sınıfı sedan pazarı, henüz yeni otomobil şirketleri tarafından doldurulmadı.
Peki, Weilai ve Weimar'dan gelen "trafiği kesen" sıfır çalışan arabalar karanlık bir ata dönüşecek mi? Şu anda, Zero Run S01'in iki kapılı dört koltuklu coupe ayarı açıkça popüler değil, ancak zaten teknolojide bir potansiyeli sakladı.Eğer sonraki modeller mümkün olan en kısa sürede ayarlanabilirse, piyasayı yakalayabilirler. (Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Li Qin)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
