Volkswagenin karı üçüncü çeyrekte% 19 düştü, ancak Çin'de günde 100 milyon yuan kazanıyor
Volkswagen Grubu'nun en son üçüncü çeyrek mali raporuna göre, son çeyrekte, dizel dolandırıcılığının özel projesi, yeni Avrupa WLTP emisyon standartları ve Çin'deki satışlardaki yavaşlama gibi birçok faktör nedeniyle karı% 19 oranında keskin bir düşüş gösterdi. Bununla birlikte, ilk üç çeyreğin genel performansı arttı ve Çin işi hala önemli bir gelire katkıda bulundu.
Volkswagen Grubu, küresel teslimat ve satışlar açısından, ilk üç çeyrekte yıllık% 4,2 artışla 8.130 milyon araç elde etti. Bununla birlikte, üçüncü çeyrekte satışlar, yıllık% 1,5'lik hafif bir düşüşle 2,611 milyon araca geriledi. Eylül ayını örnek olarak ele alırsak, Volkswagen Grubu'nun küresel teslimat satışları yıllık% 18,1, Çin'de% 5,7 düşerken, Avrupa'da WLTP "Küresel Birleşik Hafif Araç Emisyon Test Yönetmeliği" nedeniyle% 36,5 düştü.
Üçüncü çeyrekte, Volkswagenin faaliyet geliri geçen yıla göre% 0,9 artarak 55,2 milyar Euro'ya yükselirken, "özel kalemler" hariç faaliyet karı ise yıllık% 18,6 düşüşle 3,511 milyar Euro'ya, kâr marjı ise% 7,9'dan% 6,4'e geriledi. Buradaki özel proje, 2015 yılında ortaya çıkan ve kamuya çok büyük harcamalar getiren dizel araçların emisyon sahtekarlığı nı ifade etmektedir. "Özel kalemlere" dahil edilirse, vergi öncesi ve vergi sonrası kar ikiye katlandı. Ancak aslında, geleneksel ticari faaliyetlerin karlılığı azaldı. En büyük düşüşün görüldüğü ana kalem, yıllık% 92,2 düşüşle 144 milyon avroya gerileyen nakit akışı oldu. Ayrıca, araştırma ve geliştirme harcamaları% 0,6 artarak 3,104 milyar avroya ulaştı.
Gözlem süresi 2018 yılının ilk üç çeyreğinin tamamına genişletilirse Volkswagen iyi sonuçlar elde etti. Gelir, bir önceki yıla göre% 2,7 artarak 174.577 milyar Euro'ya yükseldi Faaliyet karı, yıllık bazda% 0.6 artarak 13.306 milyar Euro'ya yükselirken, kar marjı% 7.8'den% 7.6'ya düştü. Nakit akışı eksi 2,948 milyar avrodan 3,490 milyar avroya çıktı.
Volkswagen, olumsuz faktörleri küresel gerilimler (Çin-ABD-Avrupa-Japonya-Kore ticaret savaşı), soğuk Çin otomobil pazarı ve maliyet darboğazlarına ve emisyon kapılarına yol açan WLTP'nin daralması olarak özetledi. Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diess, "Hala ciddi zorluklarla karşı karşıyayız ve hem Volkswagen hem de tüm otomotiv endüstrisi zorlukların üstesinden gelmek zorunda kalacak" dedi. Açıktır ki, "emisyon kapısı" na ek olarak, diğer otomobil şirketleri için başka olumsuz faktörler de geçerlidir.
Her markanın ilk üç çeyrekteki performansına göre, Volkswagen, Audi, Skoda ve ticari araç markaları gelirlerinde belirli bir artış elde ettiler, ancak karlar düştü. Yalnızca Porsche en güçlü performansa sahip. Bu nedenle Volkswagen, bu yılki Performans hedefleri.
Volkswagen, bazı otomobil şirketlerinden farklı olarak, Çin'deki ortak girişimlerinin gelirlerini ve karlarını küresel beyanlarına konsolide etmedi. İlk üç çeyrekte, Çinli ortak girişim şirketi Volkswagen'e "Öz Sermaye Yasası" uyarınca 3,330 milyar euro kar sağladı, yıllık% 0,8'lik küçük bir artış veya yaklaşık 26,1 milyar yuan, bu da Çin'de her gün 100 milyon yuan kar elde etmeye yakın. Çin hala Volkswagen Grubu'nun "iş ineği" rolünü oynuyor.
Ancak Çin otomobil pazarındaki değişiklikler ve diğer rakiplerin ilerlemesiyle Volkswagen, Çin'de de daha büyük bir baskıyla karşı karşıya. Bir yandan kendi markalarının yükselişinden dolayı Volkswagen'in Çin'de güvendiği giriş seviyesi sedanlar aşınacak, diğer yandan Volkswagen SUV'lara bahis yapıyor.Yakıt tüketiminin ve tüketici satın alma gücünün azaltılması açısından bu turdaki en avantajlı düzen bu değil.
İlk üç çeyrekte Volkswagen, yıllık% 5,0 artışla Çin'de 3.0398 milyon araç sattı. Eylül ayındaki yıllık% 5,7 düşüşe ek olarak, Ekim de birçok otomobil üreticisi için zor bir aydır. 1 ile 20 arasında, yerel otomobil pazarındaki perakende ve toptan satışlar bir önceki yıla göre yaklaşık% 25 ve tüm ay yaklaşık% 20 düşebilir. Volkswagen'in performansı diğer bazı yabancı otomobil şirketlerinden görece daha iyi olsa da, nihayet kendi başına pazara karşı büyüme sağlayıp sağlayamayacağı, mevcut duruma göre hala çok zor.
Metin / Kaman
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
