Baojun 510'u dürtüyle satın aldım, açtıktan sonra gerçekten bir şey söylemek istiyorum

Henüz mezun olmuş ve araba almak isteyen bir ofis çalışanı olduğum için, ancak bütçesi çok sınırlı olduğundan, arabayı ilk seçtiğimde küçük SUV'lara ve küçük arabalara odaklandım. Daha sonra, internetteki çeşitli küçük SUV'ların ve küçük arabaların parametrelerini karşılaştırırken, küçük arabaların yük alanının çok küçük olduğunu ve sürüş sırasında baş boşluğunun hala çok sıkışık olduğunu buldum, bu yüzden sonunda küçük bir SUV-Baojun 510'dan bahsetmiştim. .

Dürüst olmak gerekirse, Baojun 510'u ilk aldığımda biraz gergindim, çünkü bir araba almadan önce, ilk amacım birkaç araba daha denemek ve onlardan en iyi modeli seçmekti, ancak sonunda sadece Baojun 510'u test ettim ve doğruca gittim. Araba ayırttım. Ve neden Baojun 510'dan bu kadar kararlı bir şekilde bahsetmiştim? Öncelikle, Baojun 510'un iki yılda yaklaşık 800.000 adet sattığını ve arabaları bilen pek çok kişinin bunu seçtiğini düşünüyorum. İkincisi, Baojun 510'un görünümü çok yüksek, özellikle ön yüzdeki far çifti, yoldaki çoğu küçük SUV'dan daha fazla aura görünüyor. Daha sonra Baojun 510'u test ettiğimde performansından, alanından ve konforundan çok memnun kaldım.

Bu nedenle, daha fazla test sürüşü yapmak ve ardından seçim yapmak istedim Baojun 4S mağazasına gittikten sonra, arabayı kararlılıkla sürmeye karar verdim. Şimdi Baojun 510'um 600 kilometreden fazla yol kat etti. Genel olarak, meslektaşım tarafından sürülen 100.000'den fazla Honda Binzhi'ye kıyasla aşağıdaki üç avantaja sahip olduğu için beni memnun etmedi:

İlk olarak, yeterli alan, güçlü sürüş konforu

Meslektaşım Honda Binzhi inmek için 100.000'den fazla para harcamasına rağmen, Binzhi'nin iç alanı neredeyse sert plastiklerle dolu. Öte yandan, 70.000 Baojun 510'umun merkezi kontrol ve kapı panelleri çok sayıda yumuşak malzemeye sahip. Mekanın konforu, Binzhi'den doğrudan daha yüksek. Dahası, meslektaşım Binzhinin bacak mesafesi (yükseklik 177 mm) 510'umdan biraz daha geniş olmasına rağmen, baş mesafesi Baojun 510'umdan biraz daha kötü ve 510un bacak mesafesi hala bir yumruk. Kalan. Ek olarak, Baojun 510'um arka koltuklar indirildikten sonra 1210L'lik bir hacme sahip ve beş veya altı yüz kilogram mal çekmede sorun yok. Ayrıca, Baojun 510'umun koltuğu hala deri, paket çok yumuşak ve sürüş konforu meslektaşım Honda Binzhi'den daha iyi.

İkincisi, konfigürasyon daha yüksek ve araç daha uygun

Baojun 510'umun çıplak araba fiyatı sadece 70.000 olmasına rağmen, 510 modelleri arasında yüksek bir konfigürasyon, sadece otomatik şanzıman değil, aynı zamanda otomatik klima, 4 hava yastığı, lastik basınç göstergesi, ESP, ters görüntü, panoramik açılır tavan , Anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş ve diğer konfigürasyonlar donanımlıdır ve normal kullanım rahatlığı ve güvenliği garanti edilir. Meslektaşımın 100.000 (çıplak araba fiyatı) Honda Binzhi'sinde yalnızca anahtarsız çalıştırma, anahtarsız giriş, panoramik sunroof ve otomatik klima gibi bazı geleneksel güvenlik yapılandırmaları var. Baojun'umdan çok daha az kullanışlıdır. 510.

Üçüncüsü, yeterli güç ve mükemmel ekonomi

Hem 510'umun hem de meslektaşımın Binzhi'sinin 1.5 litre deplasmanı var ve her ikisinin de ete başlama konusunda eksiklikleri var. Meslektaşımın Binzhi hızlanma yeteneği 510'umdan daha iyi olsa da, Baojun 510'um onunla araba ile seyahat ederken ona ayak uydurabiliyor Baojun 510'un gücünün tamamen yeterli olduğunu hissediyorum. Dahası, Baojun 510'um sadece 600 kilometreden fazla yol kat etmiş ve henüz çalıştırma süresini geçmemiş olsa da, görünen yakıt tüketimi sadece 7.1L'dir, bu da meslektaşımın neredeyse bir yıldır satın aldığı Binzhi'den doğrudan 0.4 yakıt tüketimi daha düşüktür. Baojun 510'umun ekonomisinin Binzhi'ninkinden bile daha iyi olduğuna inanabilirim.

Dolayısıyla, Baojun 510'a başladığımda biraz dürtüsel olsam da, şimdi 600 kilometreden fazla sürdüm ama onu seçtiğim için çok şanslıyım. Baojun 510'u satın almak meslektaşım Binzhi'den on binlerce daha ucuz olduğu için ve 510'umun meslektaşım Binzhi'ye kıyasla hiçbir dezavantajı yok ve ayrıca sürüş konforu, konfigürasyon ve ekonomi açısından avantajları da var. Paranın değeridir.

Basketbol Akşam Haberleri: Xia Lian-Çinli Erkek Basketbol Takımı Hornets'i Aştı Büyükler Xiao Hua ile buluşacak
önceki
190613 Yi Yang Qianxi filtreden çıktığında, ismine layıktır
Sonraki
"TFBOYS" "Haberler" 190613 Yi Yang Qianxi filtreden çıktığında, ismine layık
Beş gerçek kablosuz kulaklığın yatay değerlendirmesi 2.0
Sürücünün sürüş becerilerini nasıl değerlendirebilirim Bu sefer kızın arabana binmeye neden cesaret edemediğini anladım
Xiaominin CC9 sihirli değişikliğini kıskanmayın, bu yazılım bunu N yıl önce yaptı
Sony, U8G 4K HDR TV'yi çıkardı: X1 çipli yeni amber altın rengi düzeni
2018 BT altyapısı endüstrisi pazar rekabet modeli ve geliştirme eğilimi analizi Huawei lider konumda
Tail Weekly: MWC19 açılıyor, Apple baş tasarımcısı Jony Ive istifa ediyor
2019'da Çin'in rafinaj ve kimya endüstrisinin pazar durumu ve gelişme eğiliminin analizi. Şiddetli kapasite fazlası, entegre gelişme kaçınılmaz bir eğilimdir
Liderliğini sürdüren BYD New Energy, Mayıs ayında satışlarda birinci oldu
Seninle olan eski dostum "kamera"
Bir ürün köpeği her gün
Withings Steel deneyimi: Her gün şarj etmeye gerek yok, 7 aylık pil ömrü gerçekten endişesiz
To Top