g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Elfa aurasıyla Toyota'nın MPV'si nihayet Çin'de üretilecek, kabul edilemez mi olacak?

Son yıllarda, Toyota Alfa çok güçlüydü ve birçok anakara kralı tarafından kabul edildi.İki ya da üç yüz bin yuan'ın fiyatını artırmak sıradan olsa da, arabayı almak için zenginlerin ayak seslerine hala direnemiyor. Kazanan doğal olarak Toyota. Tabii ki Toyota Alfa'ya aşina olan hayranlar bilmeli ki aslında Alfa'nın Toyota Vellfire adında bir kardeş modeli de var.Son zamanlarda bu otomobilin yıl içinde iç piyasaya sunulacağı, hatta FAW Toyota'nın yerli üretime geçeceğine dair umutların bile olabileceği bildirildi.

Toyota Alpha'nın resmi stili ile karşılaştırıldığında, Toyota Vellfire daha şık ve sportif bir stile sahiptir Ön yüzünde çok sayıda keskin tasarlanmış krom kaplama yer alır, bu da araç stilini gençler arasında daha popüler hale getirir. Özellikle spor model için, aile tarzı tasarım biraz sertlik ortaya koyuyor Ön yüzün her iki yanındaki yıldız falları dekoratif şeritlerle dolu.Bu tasarım sportiflik dolu ve açıkça genç pazarı hedefliyor.

Toyota Vellfire ve Alpha, gövde ve arka tasarımda benzerliklere sahiptir. Basit kuyruk şekli de gençler için daha çekici.Kalın bir dekoratif şerit, farları her iki tarafta birbirine bağlayarak oldukça tanınır. Son yıllarda Toyota otomobillerinin tasarımının önceki mütevazı stil yerine radikalleştiği söylenmelidir.

Merkezi kontrol kısmı her zamanki Toyota tarzıdır, şekli çok güzel değildir, ancak pratikliği kesinlikle iyidir. Büyük merkezi kontrol ekranı mükemmel bir görüntü efektine sahiptir ve aşağıdaki düğmelerin yerleşimi makuldür, bir Fransız arabası kadar insan karşıtı değildir ve sağlam direksiyon simidi Toyota'nın karakteristik özelliğidir. Genel olarak, böyle bir merkezi kontrol düzeni özlü, açık ve tatmin edicidir.

Ancak lüks bir MPV modeli olarak koltuktan doğal olarak bahsetmek gerekiyor. Zıt renk tasarımı, koltuğun moda anlayışını büyük ölçüde geliştiriyor ve koltuk malzemesi kısmı daha da tatmin edici. Bu arabanın sürüş deneyimine gelince, kesinlikle fena değil. Sonuçta, Toyota Alpha muhtemelen çok iyi satabilir. Yolculuk tecrübesiyle çok ilgisi var.

Güvenlik konfigürasyonu açısından Toyota Vellfire, aynı zamanda Toyota Vellfire'ın standart konfigürasyonu olan Toyota Safety Sense'i kullanır.Monoküler kamera ve milimetre dalga radarı ile donatılmıştır.Sürüş sırasında araç, çarpışma uyarısı için yayaları ve bisikletleri tanımlayabilir. , Bu da sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırır.

Güç açısından, denizaşırı modelin güç aktarım mekanizması Alpha ile aynıdır. 3.5L, 2.5L kendinden emişli bir motor ve 2.5L hibrittir.Ancak, satıştaki Alpha sadece 3.5L kendinden emişli versiyon (maksimum güç 301 Beygir gücü, 361 Nm'lik maksimum tork) ve Toyota Vellfire'ın, gelecekteki katı iç emisyon politikaları nedeniyle 2.5L hibrit sistemi (178 beygirlik maksimum güç, 221 Nm'lik maksimum tork) benimsemesi muhtemeldir, ancak dürüst olmak gerekirse, böyle bir dadı arabası için Diğer bir deyişle, güç performansı otomobil seçiminde mutlak bir faktör değildir.

Toyota Motor daha önce Sanayi ve Ticaret Bürosu'na "Wilfa" adını kaydettirmişti. Açıkçası bu, Toyota Alpha ile ikiz kardeş olmaya layık olan Toyota Vellfire'ın Çince adı olabilir. Bu iki otomobil aynı otomobil platformundan.Hedef tüketiciler arasında belli bir boşluk olsa da araçlar esasen aynı olduğu için iki otomobilin yurt dışı fiyatları da doğal olarak daha yakın olacak.

Dürüst olmak gerekirse, Toyota Alfa ve Toyota Vellfire'ın fiyatları yurtdışında o kadar pahalı değil. Japon Alfa'nın başlangıç fiyatının RMB'ye eşdeğer sadece 200.000 yuan'dan daha az olduğunu ve en üst modellerinin çok pahalı olmadığını bilmelisiniz. 429.000 yuan, ancak Çin söz konusu olduğunda temelde iki katına çıkacak, ancak bu bile bir arabayı bulmanın zor olduğu bir durumdur. Gelecekte, Toyota Vellfireın iç pazara girmesi, Toyota Alphanın çılgın fiyat artışının küstahlığını vurabilir, ancak aynı zamanda Toyota Vellfire, Alfa'nın ücret artışından ve araba tedavisinden de büyük olasılıkla yararlanacak.

Tabii ki, Toyota Vellfire yurt içinde yapılabiliyorsa, sunağa da düşebilir. Sonuçta Çin pazarındaki durum Japonya'dakinden farklı Japonya'da K-Car dünya ve MPV modelleri doğal olarak popülerken, yerli moda otomobillerin ve SUV'lerin dünyası gibi görünüyor. Geçmişte, Toyota Alpha çok popüler olabilirdi ve bunun büyük bir kısmı yutturmaca olduğundan şüphelenilen yıldız etkisidir. Ve üretim kapasitesi yeterli olduğunda, Çinliler mutlaka Toyota Wilfa'nın hesabını satın almayacak, siz ne düşünüyorsunuz?

Dahası, Wilfa gelecekte yurt içinde yapılabilirse, gençlere yönelik konumlandırmasının da bazı sorunları olacaktır. Her şeyden önce, gençler MPV modellerini yüksek derecede tanımıyorlar.Onlara göre, uzay deneyimi yerine sürüş deneyimi arıyorlar.İkincisi, gençlerin bu tür arabaları satın alırken bazı mali sorunları olabilir.

Şu anda iç piyasada satılan en iyi ortak girişim MPV modeli Buick GL8'dir, ancak Buick GL8 daha iş odaklı bir model olarak konumlandırılmıştır.Tüketiciler ağırlıklı olarak 30-45 yaş grubundaki müşterilerdir. Bu müşterilerin yeterli bakiyesi var. Arabalara olan talep de daha yüksek. Bu yüzden gelecekte Wilfa yerel olarak üretilmek istiyor ve Buick GL8 muhtemelen geçmiş için bir engel olacak.

Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.

Knight Ross, en güçlü yerine geçmek için geri döndü, İmparator Zhan'ın üç eski muhafızı, savaşçılardan korkmadan Curry'yi ezdi.

Faker, orta koridorda oynamak için iki garip kahraman daha çıkardı ve rakibini havaya uçurdu!