Neden bu kadar çok insan ETC yapmıyor? Kesintiler asla senkronize edilmez, daha kaç kesinti olduğunu bilemezsiniz
Genellikle yüksek hızda koşan eski sürücüler böyle bir fenomeni görmelidirler Ücretli istasyonlara girip çıkarken, genellikle uzun suni geçiş sıraları olurken, ETC geçişleri çok azdır. Neden böyle bir durum var? ETC'nin kullanımı kolay olmadığı için mi? Aslında hayır, ETC'yi kullanmak için sıraya girmenize gerek olmadığını bilmelisiniz, zamanı geciktirmeyin ve değişikliği nereye koyacağınız konusunda endişelenmeyin.Daha da önemlisi, gişelere girerken ve çıkarken sıkışmayı önleyebilir.
ETC'nin bu kadar çok faydası varken, neden bu kadar çok insan ETC'ye başvurmak yerine yapay kanallarda sıraya girmeyi tercih ediyor? Aslında sebep bu 6 noktadan başka bir şey değil:
1. Bir araba için ödeme yapmalısınız
Araba sahipleri her zaman bir araba ödünç alan alacaklardır.Araba ödünç alan bazı arkadaşlar arabayı iade ederken yakıt eklemeyeceklerdir, bu nedenle bazı araç sahipleri ETC takılıysa, onlar için geçiş ücreti ödemek zorunda kalacaklarını düşünürler mi? İncinmeyi göze alamam.
2. Fatura yok
Genellikle yüksek hızda koşan sürücüler genellikle bu iki kategoride yer alır veya her gün koşturmaları gerekir veya servis araçlarıdır. Sabit hat servis otobüsü tamam, ancak ETC kullanan sürücülere fatura verilmez, uygun olsa bile faydasızdır ve firma geri ödeme alamaz.
3. Kesinti, banka ile uyumlu değil
ETC'yi kullanmak uygun, ancak hepsini kullanan sürücüler şikayet ediyor: kesinti banka ile senkronize değil! Bazı faturalar geçtikten sadece bir ay sonra gelir, geçiş sayısı fazla ise, arabanın sahibi bile kaç kez geçtiğini hatırlayamaz ve birkaç para daha kesip çekmediğini bilemez. Tüketimde tam şeffaflık elde etmek için otoyoldan çıkar çıkmaz banka ücret bilgilerini alabiliyorsanız, yine de ETC'yi kullanmaktan mutluluk duyarsınız.
4. Prosedürler zahmetlidir ve şarj noktaları azdır
ETC'ye başvurmak istiyorsanız önce bankada bir kart açmanız gerekir.Bazı bankaların da kredi kartı başvurusu yapması gerekir.Kredi kartı işi için başvurmak zorunludur.Bazı yerlerde bunu yapmak için birkaç kez koşmanız gerekir. Bu nedenle, otobanı çok sık çalıştırmayan veya 3. ve 4. kademe şehirlerde bulunan pek çok sürücü, bazı indirimler olsa bile başvurma dürtüsüne sahip olmayacaklarını zahmetli ve isteksiz bulacaktır.
ETC'yi kuran sürücüler ayrıca her şarj için sıraya girmeleri gerektiğini ve bazı il otoyollarının şarj noktası olmadığını, bu da gerçekten zahmetli olduğunu söylediler.
5. Çirkin bir şekilde, görüşü etkileyen
ETC'nin kurulumu ön camda ek ekipman gerektirir.Araba bir sürüş kaydedicinin takılması gerekiyorsa, buna karşılık gelen bir konum ayrılmalıdır.Bu sadece çirkin olmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün görüşünü de az çok etkiler.
6. Hesap güvenliği
ETC, bir kullanıcının adına bağlı bir kredi veya banka kartı olduğu için, karttaki parayı çalmak için ilgili tarama cihazlarını kullanan az sayıda suçlu olacaktır. Araç sahibinin ETC kullandığına ve kara el tarafından kaydırıldığına ve bunun da para kaybına neden olduğuna dair ilgili raporlar var.Güvenlik sorunları da birçok sürücünün cesaretini kırdı.
Elbette, bu sorunlar dizisi karşısında, iki İnternet devi de yüksek hızlı ETC ödeme yöntemlerinin optimizasyonuna katılmak için acele ettiler ve art arda Alipay ve WeChat ETC'yi piyasaya sürdü. Tüm kesintiler WeChat ve Alipay'den düşülür ve tüm iş süreci çevrimiçi olarak tamamlanabilir. Alipay ETC şu anda Shandong ve Tianjin'in bazı bölgelerinde deneme operasyonunda, ancak elektronik yapışkan notlara başvurmak yaklaşık 300 yuan'a mal oluyor.Aynı zamanda, gişelerden ödeme için ek hizmet ücretleri gerekiyor.
Sonuç olarak, ödeme ve WeChat ETC, yüksek hızlı giriş ve çıkışlardan hızla geçebilen, insan gücünden ve malzeme kaynaklarından tasarruf sağlayan ve trafik sıkışıklığı konusunda endişelenmenize gerek kalmayan kesinlikle gelecekteki trenddir.
