Harbin'deki "çılgın kamyonun" arkasındaki araba sigortası işi
20 Temmuz'da Harbin Trafik Polisi Birliğinin eski başkan yardımcısı Wang Wei rüşvet aldı ve rüşvet verdi ve Nangang Bölge Mahkemesinde mahkum edildi.
20 Temmuz'da mahkemedeki savcılar, Wang Wei'yi davayla ilgili "çılgın kamyon şemsiyesi" ile ilgili kanıt olarak gösterdi.
Temmuz ayının başlarında, Harbin kamyonların "koruyucu şemsiyesini" sıkı bir şekilde inceledikten sonra, yerel kamyonlar hala aşırı yüklenmişti ve sokaklarda kırmızı ışıklar yakıyordu.
Temmuz ayının başlarında, Harbin'deki Changjiang Yolu'nun gişe istasyonunun dışında, bir "araba koruma görevlisi" (siyah renkli) aşırı yüklenmiş bir kamyona 100 yuan "araba sigorta ücreti" yükledi ve kamyon yasaklanan dönemde kentsel alana başarıyla girdi.
Trafik kolluk kuvvetlerinin 122 kamu görevlisi "koruyucu şemsiye" olarak hareket etti ve trafik polisinin yolsuzluk yöntemi açıkça işaretlendi; sıkı bir soruşturmadan sonra hala suç işleyen araba güvenlik çeteleri vardı
20 Temmuz'da, Harbin Kamu Güvenliği Trafik Polisi Müfrezesinin eski başkan yardımcısı Wang Wei rüşvet aldı ve rüşvet verdi, ilk derece Nangang Bölge Halk Mahkemesinde yargılandı ve mahkum edildi ve üç yıl hapse mahkm edildi. Wang Wei, Harbin'in son "Çılgın Kamyon" projesi operasyonunda soruşturulan ve cezalandırılan "koruyucu şemsiyelerden" biridir.
25 Haziran'da Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş Komisyonu, bu operasyonda 6 suçlu araç güvenliği çetesinin imha edildiğini, 70 şüpheli sosyal personel ve koruyucu şemsiye olarak hareket eden 122 kamu görevlisinin soruşturulduğunu ve ilgilendiğini bildirdi. Kademe seviyesinde 12 kadro, bölüm seviyesinde ve altında 110 kadro bulunmaktadır. Kentteki 13 trafik polisi tugayından 12'sinden 100'den fazla kaptan ve diğer polis memuru olaya karıştı ve Harbin trafik polisi sistemi "çöktü".
Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş ve Denetleme Komisyonu tarafından bildirilen vakada, "araba koruma" grubu genellikle rüşvet yoluyla kamu görevlileriyle ilişkiler kurdu ve böylece "serbest bırakma, cezadan muafiyet ve ihlallerin ortadan kaldırılması" gibi bir dizi "sığınma evi" elde etti. Pek çok araba koruyucusu bunu yapabilir bile Trafik polisi tugayının kaptanına doğrudan destek. Aşırı yüklü, sınırı aşan ve trafik kurallarını göz ardı eden büyük kamyonlar Harbin'den geçer ve "çılgın kamyonlar" olarak adlandırılır. Beijing News'den bir muhabir, geçtiğimiz günlerde Harbin Şehrinde bir soruşturma yürüttü ve gece gündüz çömelen, yüz yuan² para toplayan ve ardından şehir içinde ve dışında aşırı yüklü kamyonlara "eşlik eden" araba koruma çetelerinin olduğunu buldu.
Açıkça "otomobil sigortası işi" olarak işaretlenmiş
Uzun bir süre Harbin sokaklarında "büyük kaplan" olarak bilinen büyük kamyonlar dolaşıyordu.
Harbin Şehri'nin ilgili departmanlarının yönetmeliklerine göre, büyük kamyonlar her gün 05.00-22.00 saatleri arasında yasaklanmıştır ve aşırı yükleme ayrıca para cezaları, kesintiler ve hatta lisansların iptali gibi ağır cezalarla karşı karşıya kalacaktır. Bununla birlikte, Harbin'deki yollarda, aşırı yüklü, aşırı hızlanan, limiti aşan, pisliği çeken veya diğer malları çeken büyük kamyonlar hala gece gündüz hareket ediyor. Büyük kamyonların yerel bölgede ölümcül kazalara neden olması alışılmadık bir durum değildir ve çoğu sürücü bilinçli olarak yolda "saklanacaktır".
Yasaklanan kamyonların engelsiz çalışmasının nedeni, yerel bölgede neredeyse açık bir sır.
"Arabalar garantilidir." Tüm yıl boyunca yerel bölgede pislik taşıyan bir kamyon şoförü olan Wu Xu, navlun oranları her yıl düşmekte olduğundan, büyük kamyonların para kazanmak için yalnızca aşırı yüklemeye güvenebileceğini, aşırı yüklü arabaların ise yolda "korunmaları" gerektiğini söyledi. Harbin'deki tüm büyük kamyonların emniyete alınması gerekiyor ve araba garantörleri trafik polisinin "ilişkileri". "Bir konvoy çekiyorlar, şoförden biraz para topluyorlar ve her yıl kendi yetki alanlarındaki trafik polisine ödeme yapıyorlar. Bu yerde her yerde koşabilirim. "
Wu Xu'nun açıklamasına göre, "irade koş", büyük kamyonların kırmızı ışıkları görmezden gelmekle birlikte istendiğinde aşırı yüklenebileceği anlamına geliyor. Yol boyunca nöbetçi trafik polisi, "arabaları koruyan" araçlara göz yumacak ve ceza kesilse bile, koruma görevlisi sorunun çözümüne yardım etmek için öne çıkacak.
Bu kronik hastalık Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş Komisyonu'nun dikkatini çekmiştir. 23 Ekim 2017'de, "çılgın kamyon" sorununa yanıt olarak, bakanlık, 7 aylık bir soruşturma başlatmak, 6 suçlu "araba çetesini" yok etmek ve 70 şüpheli suçluyu soruşturmak ve yargılamak için ortak bir görev gücü oluşturdu. 122 kişi, "Şemsiyeler".
Sonuç olarak, bir "araba garantili" güç ve para işlemleri zinciri de su yüzüne çıktı.
"Araç güvenliği" çetesi üyelerine göre, bazı trafik polisi ile işbirliği yaptılar, ulaşım pazarını tekelleştirdiler ve hatta kamyon şoförlerini "araba sigorta ücreti" ödemeye zorladılar. Trafik polisi ile işbirliği yapmanın yolu rüşvet vermektir. Trafik polisi ve diğer kolluk kuvvetleri, "araba güvenlik" çetesinden parayı aldıktan sonra, bu yasadışı araçlara kolaylık sağlamak için büyük kamyonlar için "koruyucu şemsiye" görevi gördüler.
Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş ve Denetleme Komisyonu görev gücü personeli, trafik polisinin izni olmadan bu tür kaçak kamyonların yolda koşamayacağını söyledi.
Soruşturulan bir araba güvenlik lideri, kendi yetki alanındaki trafik polisine her yıl 1.000 yuan ila 10.000 yuan arasında değişen para göndereceğini söyledi. Ve bazı araba koruma çeteleri, "koruyucu şemsiye" nin fiyatını bile açıkça belirttiler, "Trafik polisi tugay kaptanı yılda 20.000 yuan, tugay yardımcı kaptan 10.000 yuan, filo lideri 2.000 yuan ve sıradan polis 1.000 yuan."
"Şemsiye" Altında Dokunulmazlık Yolu
Güçten paraya işlemin arkasında, "Şemsiye" gücünü büyük kamyonlara çeşitli şekillerde "yeşil ışık vermek" için kullanır.
Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş ve Denetleme Komisyonu'nun özel durum ekibine göre, araba garantili çete, 200'den fazla aracı ve en fazla 300'den fazla aracı "garanti etti". Bu araçların binlerce hatta on binlerce yuan koruma ücreti ödemesi gerekiyor ve ardından vücuda özel kelimeler püskürtülüyor. Yol üzerindeki trafik polisi, bu işaretleri gören araçların önünü kesecek, önlerini kesince cezalandırılmayacak veya hafif cezalandırılmayacak ve ceza kesildikten sonra yola devam edecek.
Bir zamanlar Harbin'de bir trafik polisi tugayında yardımcı polis memuru olarak görev yapan Wang Liang (takma ad), gazetecilere yerel bölgede hem kamyon şoförü, yardımcı polis hem de trafik polisinin "araba güvenliği" hakkında çok şey bildiklerini söyledi.
"Araba koruma çetesinin arabalarını görebilirsiniz. Genellikle bu arabaların üzerinde belirli bir konvoy yazılıdır. Bu tür bir araba ile karşılaştığımızda, onu görmemiş gibi davranacağız ve önünü kesmeyeceğiz. Araba bloke olursa, trafik polisi bir bilet kesecek ve sonra Bırakın. Ama bir bilet düzenlenmiş olsa bile, araba garantörü onunla ilgilenmek için onu bulacaktır. "
Wang Liang'a göre, arabayı koruma eylemi çoğu zaman yolda değil, "yukarıda" gerçekleşecek.
CCTV ile yapılan bir röportajda, görev gücü üyeleri, bu tür araçlar trafik polisi tarafından onaylanmazsa, araba garantörünün trafik polisi müfrezesinin müfreze kaptan yardımcısı Wang Wei'yi bulacağını ve Wang Wei'nin özellikle bu filo ve filo kaptanlarını arayacağını tanıttı. O sırada, trafik polisinin el telsizi aracılığıyla, bu araçların kilit projelerde kullanıldığı ve koşulsuz serbest bırakılması gerektiği konusunda kendilerine doğrudan bilgi verildi.
Tahliyeye ek olarak, para cezalarından muafiyet de bir "araba koruma" aracıdır. Para cezasını aldıktan sonra, birçok kaçak sürücü doğrudan Harbin Trafik Polis Tugayı'ndan sorumlu ilgili kişiyi bulur. Diğer taraf, kurcalama, ceza sicilini silme vb. Yoluyla yasadışı bir şekilde "puan satar" ve yasadışı kamyonu kılık değiştirerek cezalardan muaf tutar. koruma.
Özel işaretlere ek olarak, bazıları "anahtar projelerden" "muska" bile alabilir.
Görev gücüne göre, Harbin sokaklarında bir süre "Belediye Yönetimi Anahtar Projesi" ve "Belediye Hükümeti Kalp Isıtma Projesi" gibi etiketler taşıyan büyük kamyon konvoyları sık sık görüldü. Bu etiketler, araba güvenlik çetesinden rüşvet aldıktan sonra Harbin Trafik Polisi Birliğinin eski başkan yardımcısı Wang Wei tarafından özenle tasarlanmış "muska" dır. Bu etikete sahip büyük kamyonlar, zaman diliminden veya yol bölümünden bağımsız olarak çalışabilir ve hız veya yük ile sınırlandırılmaz ve tamamen sorunsuzdur.
Wang Liang da bu tür araçlarla karşılaştı. "Arabada bir geçiş var. Arkada, hangi mühendislik arabasının ne zaman ne zaman geçebileceği yazıyor ve müfrezenin bir damgası var. Bu tür bir araba trafik polisi tarafından cezasız bırakılacak."
Kaçak araçlara "yeşil ışık" yakmanın yanı sıra, satın alınan bazı trafik polisleri de "araç güvenliği" çetesine haber verecek. Haxi Trafik Polisi Tugayı işe neredeyse her katıldığında, "araba güvenliği" çetesi ilgili bilgileri alacak; Acheng Bölgesi Kamu Güvenliği Bürosunun trafik polisi ekibi sürpriz bir operasyon yürüttüğü anda, ekibin bazı güvenlik görevlileri araç garantörüne katılımlarını bildirecek.
İltica alan araba koruyucular gittikçe daha da yaygınlaştı ve hatta "toprağı kuşatmaya" başladı.
Harbin'de on yılı aşkın süredir büyük kamyonlar kullanan Liu Feng, semtlerde ve ilçelerde hemen hemen her yerde bir araba garantörü olduğunu ortaya çıkardı. Liu Feng, genel olarak, kamyon bir yerden geçerken yerel korumalarla temasa geçilmesi gerektiğini ve hatta sürücünün aktif olarak arabayı korumasını istediğini söyledi. "Sık sık gittiğim bir navlun pazarının kapısında bir grup araba muhafızı var. Sürücüye tek tek arabayı tutmak isteyip istemediklerini soracaklar, bir seferde yaklaşık 100 yuan. Arabayı garanti etmeyen sürücüler, pazar kapısından çıktıklarında trafik polisi tarafından durdurulacak."
Trafik polisi sisteminin "çöküş yöntemi" yozlaşmış
Araba koruma çetesinin dokunaçları her yere yayıldı ve Harbin trafik kanun uygulama sisteminin yolsuzluk ve kaosunu tam olarak yansıtıyordu.
Görev gücü, toprak ve taş müteahhitlik şirketinin fon akışını, kitap makbuzlarını ve diğer bilgileri kontrol etti, trafik polis teşkilatının ceza dosyalarını kontrol etti, disiplin ve hukuk ihlallerine dair ipuçları buldu, 2.000'den fazla kişiyi araştırdı, 100'den fazla habersiz ziyaret gerçekleştirdi ve delil topladı, hafriyat sahalarında 12 gece teftiş yaptı ve trafik polisinin 30.670 cezasını kontrol etti Dosyadan sonra, yasadışı bir şekilde "arabayı güvenceye aldığından" şüphelenilen 6 "araba güvenlik" grubuna ilişkin kanıtlar elde ettik ve trafik polisi devriye tugayından, Daoli, Daowai, Nangang, Xiangfang, Pingfang, Acheng, vb. 'Den yaklaşık 100 trafik polisi memurunun "koruyucu şemsiye" görevi gördüğünü öğrendik. Disiplin ve hukuk ihlaline dair ipuçları.
"Araba koruma" çetelerinin arkasına gizlenmiş bir dizi "koruyucu şemsiye" yavaş yavaş ortaya çıktı.
Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş Komisyonu tarafından bu kez bildirilen 122 "koruyucu şemsiye" arasında, bölüm düzeyinde 12 kadro, bölüm ve altında 110 kadro yer aldı. Bunlar arasında, toplam 108 asayiş trafik polisi ve asayiş polisi disiplin ve hukuku ihlal etti ve kentsel alandaki 13 trafik polisi tugayından 12'sinde olayda polis memurları yer aldı.
Belediye Trafik Polisi Müfrezesinin eski başkan yardımcısı Wang Wei, Daoli Tugayı'nın eski kaptanı Ming Changqing, Hulan Tugayı'nın eski kaptanı Yu Guangjun ve Devriye Tugayı'nın eski kaptan yardımcısı Li Mingshi partiden ve kamu görevinden ihraç edildi. Suçlar işlenmek üzere yargı organlarına devredildi; Parti şubesi sekreteri ve Belediye Trafik Polisi Daowai Tugayı'nın kaptanı Wang Daoan da dahil olmak üzere kamu güvenliği trafik polis sisteminin 89 önde gelen kadrosu ve kamu görevlileri ciddi şekilde sorumlu tutuldu; Daoli Bölgesi, Daowai Bölgesi, Nangang Bölgesi, Xiangfang Bölgesi, Song Kuzey Bölgesi Kentsel Yönetim Yasa Uygulama Bürosu ve Belediye Ulaştırma Bürosu Ulaşım Yönetimi Bölümünün 14 kamu görevlisi, parti disiplini ve hükümet yaptırımları aldı ve denetim sorumluluklarını etkisiz şekilde yerine getirmeleri nedeniyle yönetimi organize etti.
Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş ve Denetleme Komisyonu'nun raporu bunu şu şekilde tanımladı: Yukarıdaki 122 kadro ve kamu görevlisi "çılgın kamyonlar" ve "koruyucu şemsiye" olarak hareket ettiler. Disiplin ve hukuk ihlallerinin çeşitli yöntemleri vardır. Bazıları yetkilerini "yeşil ışık yakma", bazıları sırları açığa çıkarma ve "iyilik satma", bazıları yönetmelikleri ve "hafif ceza" ihlal etme, bazıları kolluk kuvvetlerine müdahale ve "selamlaşma", bazıları "kişisel kazanç" için projelere müdahale, bazıları Kaynak, "esneklik sağlamak" için suyu serbest bırakır.
Görev gücü tarafından araştırılan ve ele alınan dava, Harbin'in birkaç ilçesi ve ilçesindeki trafik polisi tugayından sorumlu kişilerle ilgiliydi. Harbin, Daoli Bölgesi trafik polisi tugayının eski kaptanı Ming Changqing, bir zamanlar hafriyat şirketi patronu Bay Guo'yu "önemsiyordu". 2011 yılında Ming, Changqing ve Qing'in koruması altında Guo'nun 20'den fazla aracı nakliye için sık sık aşırı yüklendi, ancak hiçbiri gözaltına alınmadı.
Harbin Kamu Güvenliği Bürosu Nangang Şubesi eski müdür yardımcısı Ma Mou, hafta içi toprak ve taş şirketinin patronuyla yakın temas halindedir. Uzun yıllar kamu güvenlik sistemindeki bağlantılarına ve geçmişine güvenen Ma, yetki alanındaki bir inşaat şirketinden toprak ve taş projesi istedi ve bir toprak ve taş şirketinin hissedarı oldu. , Yasadışı işlemlerden kar elde edin.
Polis memurları dışında sivil polis geride kalmıyor.
Rapora göre, Guxiang Tugayından bir siyasi işçi ve sivil polis memuru olan Song Mou, Tugay'ın "Kamu Güvenliği Dijital Sertifikasını" yönetme yetkisinden yararlandı ve "araba güvenliği" çetesi ve diğerleri için 9.697 trafik ihlali ve puansız cezalarla uğraştı. Bir tabur yardımcısı, kendisiyle iyi ilişkileri olan polis memurlarının, Qunli ve Hasi gibi çok sayıda kanal açılmış şantiye ve aşırı yüklü araçların olduğu alanlarda arabaları yakalamasını sağlar, böylece yasadışı araçlarla ilgili kişiler ona müdahale edip gitmesine izin verebilir. yarar.
Polis kendi "Uyarı Eğitimi Günü" nü düzenledi
Aslında, Harbin'in ulaşım sisteminin "koruyucu şemsiye" ekolojisi uzun bir geçmişe sahiptir ve soruşturma ve cezalandırma emsalleri vardır.
2017'nin ikinci yarısında Harbin Belediyesi Disiplin Teftiş Komisyonu, 16.800 aracı kontrol etmek, 214 yasadışı çalışan taksiyi ele geçirmek ve 7 siyah araba çetesini imha etmek için bir soruşturma ekibi oluşturmak üzere kamu güvenliği, savcılık, ulaştırma ve diğer kurum ve birimlerle güçlerini birleştirdi ve bunlarla ciddi şekilde soruşturma yaptı. Yasadışı çalışan taksilere "koruyucu şemsiye" görevi gören 129 parti üyesi, kadro ve personel sorumluydu. Sorumlu kişi sayısı Çin'in kuruluşundan bu yana en yüksek seviyede.
Bu soruşturma sırasında 7 parti üyesi ve kadro kanuna uygun muameleye tabi tutulmak üzere yargı organlarına sevk edildi. Bunlar arasında, Belediye Trafik İdari Kapsamlı Emniyet Teşkilatı Müfrezesi, Belediye Trafik İdari Kapsamlı Emniyet Teşkilatı Müfrezesi ve Belediye Asayiş Ceza Soruşturma Müfrezesi bulunmaktadır. Ayrıca Belediye Ulaştırma Bürosu ve bağlı birimlerin 35 parti üyesi, kadrosu ve personeli de sorumlu tutuldu.
Bu yıl 12 Ocak'ta, Harbin Şehri, Nangang Bölgesi Halk Mahkemesi, yetkisini kötüye kullanan Belediye Taşımacılığı İdari Kapsamlı Yasa Uygulama Birliğinin eski başkanı Wang Hongsheng'in davasını kamuoyuna duyurdu. Wang Hongsheng, Harbin kentinin 2017 yılında yasadışı olarak çalışan araçlara zarar verip arkasındaki "koruyucu şemsiyeyi" kazma vakasında rıhtımda duran ilk kamu görevlisiydi.
27 Haziran'da Harbin asayiş organları bu soruşturmaya cevaben bir uyarı ve eğitim toplantısı düzenledi. Toplantı, sorunu temelden çözmek için "çılgın kamyonları" ve "koruyucu şemsiyeleri" ciddi şekilde soruşturma ve cezalandırma gereğini vurguladı. Harbin Kamu Güvenliği Bürosu da her yıl 27 Haziran'ı genel "Uyarı Eğitimi Günü" olarak kabul edecek.
20 Temmuz'da, Harbin Kamu Güvenliği Trafik Polisi Müfrezesinin eski başkan yardımcısı Wang Wei, rüşvet aldı ve halka açık bir duruşma ve ceza için Nangang Bölge Halk Mahkemesine rüşvet verdi. Duruşmadan sonra, sanık Wang Wei'nin, cezaların azaltılması ve ilişkilerin engellenmesi vb. İçin projeyle sözleşme yapma sürecinde Sun Mou'ya (başka bir davayı ele alma) yardım etme pozisyonundan yararlandığı ve Sun'ın Sun'ı kolaylaştırmak için diğer yargı alanlarındaki trafik polisi tugayından sorumlu kişiyle iletişim kurmasına yardım ettiği bulundu. Bazı rüşvet. Aralık 2013'te, yıllarca süren yardımlarından dolayı Wang Wei'ye teşekkür etmek için Sun, Wang Wei'nin evi satın alması için Wang Wei'ye 230.000 RMB verdi.
Mahkeme, bir devlet memuru olarak Wang Wei'nin pozisyonunu yasadışı bir şekilde başkalarının mallarını kabul etmek ve başkaları için fayda sağlamak için kullandığına karar verdi.Miktar çok büyüktü ve devlet memurlarına rüşvet vermek ciddiydi. Sanık Wang Wei rüşvet kabul etme suçundan mahkum edildi ve üç yıl hapis ve 200.000 RMB para cezasına çarptırıldı; rüşvet verme suçundan altı ay hapis ve 100.000 RMB para cezasına çarptırıldı. O, birkaç suçtan dolayı cezalandırıldı ve 300.000 yuan para cezası ile üç yıl hapis cezasına çarptırıldı. Rüşvet suçunun yasadışı geliri, yasaya uygun olarak geri alınacak olan 230.000 RMB'dir.
"Araba koruyucusu" sıkı soruşturmadan sonra ortadan kaybolmadı
Bu titiz soruşturma operasyonunun sonu bir aydan az ve Harbin'deki "çılgın kamyonlar" ve araba güvenlik çeteleri kaybolmadı.
Temmuz ayının başlarında, Beijing News'ten muhabirler günlerce ziyaret ettiler ve Harbin, Daoli Bölgesi'ndeki Youyi Yolu'nda birçok büyük kamyonun her gece kükrediğini ve mekik dokunduğunu keşfettiler. Araçlar genellikle kirli veya boş yüklüdür ve saat 22: 00'den sabahın erken saatlerine kadar acele saatlerde seyahat ederler. Muhabir bir kavşakta gözlem yaptı ve iki saat içinde 20'den fazla büyük kamyonun geçtiğini gördü. Bu araçlar hızlıdır ve yolda çamur yığınları dağılmıştır.Kırmızı ışıkta bile yavaşlayıp durmazlar, doğrudan kavşaktan geçerler.
Harbin kentsel bölgesinde pislik kamyonlarına ek olarak aşırı yüklü kamyonların görülmesi alışılmadık bir durum değildir. Bazı büyük kamyon şoförleri, bu araçların çoğunun tahıl ve çelik gibi ağır yükleri taşıyan treyler olduğunu, Harbin'e günün çeşitli saatlerinde giriş çıkış yapan araçlar olduğunu söyledi. Römork sürücüsü Zhou Qiang gazetecilere, Harbin şehir yönetmeliklerine göre, bu tür aşırı yüklü kamyonların kentsel alana girmesine izin verilmediğini söyledi. Kontrol edildiğinde, birkaç bin ila on bin yuan para cezası ile karşı karşıya kalacaklar. Araba bile gözaltına alınacak. Bu nedenle sürücü önceden "araba garantörü" ile iletişime geçecek ve parayı ödedikten sonra belirlenen yüksek hızlı çıkıştan şehre girecek ve yol düzgün olacaktır.
Pek çok sürücü, Harbin'deki Changjiang Yolu'nun gişe istasyonunun yakınında, uzun süredir bir araba koruma çetesi olduğunu ve liderin buna "küçük" dediğini bildirdi. Zhou Qiang, "Küçük Küçük" ün uzun yıllardır yerel arabada olduğunu ve iyi tanındığını söyledi ve bu bölümden şehre giren ve çıkan neredeyse tüm aşırı yüklü kamyonlar onu arıyor. Sürücüler, bu kişinin nadiren ortaya çıktığını ve sadece kamyon şoförüyle iletişim kurmaktan sorumlu olduğunu söyledi.Küçük erkek kardeşi aşırı yüklü ve diğer yasaklı araçları alıp bırakmak için her gün otoyolda dolaştı. 24 saatlik vardiyalarla çalıştı.
Bu titiz soruşturmanın "Little Little" üzerinde bir etkisi yok gibi görünüyor ve "araba güvenlik işi" her zamanki gibi devam ediyor.
Temmuz ayının başlarında, Beijing News gazetesinden muhabirler, günlerce Changjiang Yolu geçiş ücreti istasyonunun girişine habersiz ziyaretler yaptılar ve arka arkaya birçok gece için, gişe istasyonunun içindeki yardımcı yolun kenarına gümüş bir Jetta arabasının park edildiğini keşfetti.Dolu yüklü birçok kamyon gişeden geçti. Arabanın yanında durduktan sonra kel bir adam Jetta'ya binip kamyonun önüne yürüdü ve kamyonun şoföründen nakit para topladı, kel adam parayı aldıktan sonra şoförle konuşup kamyonu otoyoldan aşağıya sürdü. .
Gazeteciler izini sürdüler ve Jetta arabalarının genellikle otoyoldan büyük kamyonları çıkardığını, geçici olarak yol kenarındaki sabit bir yere park edip kentsel alana girdiğini keşfetti. Bazen Jetta orada durur, bazen doğrudan geri döner, otobanı yeniden açar ve bir sonraki "işi" beklemek için orijinal konumuna geri dönerek gişenin önüne geri döner. Jetta yalnız değildir ve bazen başka arabalar yukarıda bahsedilen "işe" devam etmek için görev başında gelir.
Temmuz ortasında bir öğleden sonra, muhabir itiraz bölümüne habersiz bir ziyarette bulundu ve bir "araba koruma" gezisi yaşadı. 5 tondan fazla yükü olan büyük bir kamyon, Changjiang Yolu otobanına gitmeden önce, "Küçük Küçük" ile telefonla temasa geçti ve "arabayı korumak" istediğini söyledi. Karşı tarafın plaka bilgisini istemesinin ardından otoban bölümünde birinin bekleyeceğini bildirdi.
Muhabirin kamyonu gişe kapısını geçtikten sonra, otoyoldan çıktı ve Jetta arabasının sık sık durduğu yolun kenarında durdu.Orta yaşlı bir adam arabayı durdurdu ve sürücüye önceki anlaşmaya göre 100 yuan nakit para istedi. Bir şey olursa beni ara. "
Adamın bahsettiği "şey" trafik polisi tarafından durdurulma durumuna işaret ediyor. Kamyon parayı ödedikten sonra doğruca şehre gitti.Öğleden sonra muhabir, kamyonun yanından geçen görev noktasındaki trafik polisinin aracı görse bile durdurmadığını tespit etti. Kamyon şoförü zaten bu duruma önyargılıydı ve gazetecilere, bu araba garantörlerinin trafik polisi ile "akraba" olduğunun tahmin edildiğini ve 100 yuan sigorta ücreti ödedikten sonra trafik polisinin durdurulmayacağını söyledi. Şehir dışına çıktığınızda aynı şekilde ödeme yaptıktan sonra sorunsuz bir şekilde şehir dışına çıkabilirsiniz.
Basın vaktinin arifesinde, muhabir "küçük küçük" ile "araba güvenliği" durumunu sormak için temasa geçti. Diğer taraf, aşırı yüklenmiş arabaya "garanti edilebilecek her yerde" 100 yuan ödeneceğini ve birisinin günün 24 saati Changjiang Yolu geçiş gişesinden alınacağını söyledi. Muhabir, Harbin'in son sıkı soruşturma sırasında trafik polisi tarafından durdurulmasından endişe duyduğunu söylediğinde, "Küçük", "Bunu yapıyorum. Hiçbir şeyden korkmayın. Yapacak bir işi olan biziz." Dedi.
(Metinde görüşülen sürücülerin tümü takma adlardır)
Beijing News muhabiri Li Ming Wang Kunpeng
