Bu, Audi R8'in son değişikliği ve iki yıl içinde kullanımdan kaldırılacak
Shuai'nin her şeyi görmezden gelebileceği söyleniyor.Yeni Audi R8 ve yeni R8 Spyder için aynı anda yayınlanan resmi fotoğraflar gerçekten o kadar yakışıklı ki 2020'de üretimin durdurulacağı haberini neredeyse unuttular! Yine de Audi, en azından yıl sonuna kadar lansmanını yapmak için acele etmiyor ve listenin 2019'un başlarına kadar beklemesi gerekecek.
Daha sonra olalım, neyse, zaten resmi resmi görmüştüm! Değiştiğini söylemek gerekirse, aslında çok açık ... Ön tamponun tamamı neredeyse yeniden tasarlandı Ön dudak, "büyük ağızlı" ızgara ve her iki taraftaki hava girişleri daha üç boyutlu. Izgara aynı zamanda yeni nesil Audi A1'i anımsatıyor.
Yeni tasarlanan yan etek şekli de üç boyutluluğu geliştiriyor ve içi boş beş kollu tekerlek şekli daha yakışıklı hale geldi ve onu değiştirmek için hiçbir neden yok.
Arka kısım, ön kısımdan daha fazla değişiyor ve aynı zamanda yeni tasarlanmış bir arka tamponla değiştiriliyor, ızgara geçiş tipi bir tasarıma değiştirildi ve ısı dağıtma etkisi daha iyi olabilir. Poligonal egzoz borusu da yuvarlak bir şekle değiştirildi ve çevresinde siyah difüzör ile daha rafine olan gri bir dekorasyon var.
R8 Spyder'ın dönüştürülebilir versiyonuna gelince, farklı kanvas yumuşak tavan yapısı dışında, geri kalanı neredeyse yeni R8 ile aynı.
Aslında Audi R8'in iç mekanının hiç modifiye edilmesine gerek yok, ne de olsa zaten çok mücadeleci ve dijital kokpitin kendisi güçlü bir teknoloji duygusu getiriyor. Bununla birlikte, iç malzemelerde hala bazı değişiklikler var: Büyük miktarda Alcantara kumaşı kaplandı, bu bir spor otomobille eşleştirildiğinde mükemmel!
Lamborghini Huracan ile aynı olan 5.2L V10 doğal emişli motor, yeni R8'e monte edilmeye devam ediyor.Yeni ayar, maksimum 612 beygir gücü ve 580 N · m tepe torku üretebilir. 7 ileri çift kavramalı şanzımana sahiptir. Ve quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, çıkışa güç sağlayacaktır.
Önceki haberi hatırlarsanız, Audi'nin ileride 2.9T V6 çift turboşarjlı motorla donatılmış giriş seviyesi bir versiyonunu piyasaya sürmesi muhtemeldir.Yer değiştirme küçük olmasına rağmen 440 beygir gücü üretmesi bekleniyor ve hızlanma sadece 4 saniye. Bu, Audi ve Porsche arasındaki işbirliğinin ürünü.
Tabii ki, giriş versiyonunun anlamı, fiyat eşiğini düşürmektir, yer değiştirme çok küçüktür ve çeşitli vergi ve harçlar çok azaltılabilir. Özellikle iç pazarda yol üzerindeki görünürlüğün o zamana kadar çok artacağına inanıyorum.
Yorumlar
@ 116: Neden bilmiyorum, her zaman karşılayamayacağım arabalara bakmayı severim.
@GUBG: Pozlama oranını artırmak için üretim durdurulmadan önce bir tane daha yapın ve Audi R8 gerçekten oynayacaktır.
@ bir parça değil: V10 kendinden emişli, ortaya monte edilmiş dört tekerlekten çekiş, büyük deplasmanlı süper otomobilin son onuru. Almanya'daki en iyi işçiliği temsil ediyor ve uygun maliyetli. 911'den sıkıldıysanız, R8'i seçin.
