Changan CS75 PLUS: göz alıcı görünümü ve alanı ile yeni bir model
SUV ürünlerinin düzeni açısından Changan Automobile, istikrarı korurken değişiklikler arıyor.En güvenli yer CS15, CS35, CS55, CS75, CS95 ve tüketim seviyelerini kademeli olarak artıran iç otomobil pazarı tarafından başlatılan diğer serileştirilmiş farklılaştırılmış kamplar. Orijinal modeller temelinde sürekli yenilikler yapmaktadır.
Örneğin, önceki dönemde piyasaya sürülen Changan CS35 ve CS35 PLUS, güç, fiyat ve akıllı konfigürasyon açısından iki model arasında bir boşluk açtı. Changan Automobile, ürün serisinin daha fazla segmentasyonunun getirdiği tatlılığı tattıktan sonra, CS75'in "PLUS versiyonunu" piyasaya sürdü.
Verilerden CS75 PLUS, CS75 ve CS95 arasında "sandviç dolgu" olarak adlandırılabilir. İster vücut ölçüsü verileri, ister güç verileri ve hatta fiyat aralığı olsun, CS75PLUS'un tüketicilere CS75 ve CS95 "boşluğu" arasında yeni bir seçenek sunduğu söylenebilir.
Bu nedenle, CS75 PLUS'ın yalnızca CS75'in pazar segmentlerindeki boşlukları dolduran "yükseltilmiş bir sürümü" olmadığına dair birçok görüş var. Birçok yönden, bu CS75PLUS kesinlikle yepyeni bir model olarak düşünülmelidir.
Her şeyden önce, görünüm kısmında, gövde boyutunun ve dingil mesafesinin genel genişlemesine ek olarak, Changan Automobile, "PLUS sürümünün" geleneksel uygulamalarının bazılarını da alt üst etti - CS75'in orijinal şekline bazı spor kitleri veya krom çubuklar eklemeden, ancak aileye ekledi. Doğrusal çizgi tasarımına dayalı olarak, genel stili daha güçlü ve daha dinamik hale getirmek için yeni değişiklikler yapıldı.Ön yüz, çamurluklar ve yan alt çizgiler gibi gövdenin çeşitli kısımlarında özel spor görsel öğeleri kullanıldı.
Bu bıçak benzeri kırmızı hareketli görsel öğeler çok dikkat çekicidir. CS75 PLUS'ın ön yüzüne iki uçlu kırmızı bir "bıyık", artı çamurlukların ve yanların altındaki kırmızı "bıçak" ve aracın arkasındaki kırmızı "S" harfi ile sportif görünümü daha da vurguluyorlar.
İkincisi, iç dekorasyon açısından CS75 PLUS, bir bütün olarak sürücüye yönelik önyargılı orta konsol tasarımını benimsiyor, bu da günümüzde tüketiciler arasında daha popüler olan gövde iç tasarımlarından biri. Sürücü koltuğu kapısını açın ve CS75 PLUS gösterge panosunun ve büyük merkezi kontrol ekranının tamamen birbirine bağlı olduğunu ve ayrıca solda kısayol düğmelerine sahip küçük bir dokunmatik ekranın teknolojiyle dolu üç ekranlı bir bağlantı düzeni oluşturduğunu görebilirsiniz.
Bıçağa benzer görsel unsurlar da gövdenin içinde beliriyor Orta konsol ve kısayol kontrol düğmelerinin altında Changan CS75 PLUS ayrıca bazı krom kaplama çizgiler kullanıyor ve genel spor stili daha tekdüze.
En uygun yol güç açısından CS75 ve CS95'in avantajlarından yararlanmaktır. CS75 PLUS iki güç aktarım mekanizması sağlar: İlki, maksimum 131kW // 5500rpm güce ve 265N · m / 1450-4500rpm maksimum torka sahip 1.5T motordur. Veriler CS75 ile aynıdır. Veriler CS75 ile aynıdır. Endüstride büyük ilgi gören 2.0T versiyonu olan bu versiyon 171kW / 5500rpm maksimum güce ve 360N · m / 1750-3500rpm maksimum torka sahiptir.Uygun şanzıman 2.0T + 6AT CS95'ten daha iyi olan 8AT'tır.
Changan Automobile'den alınan resmi bilgilere göre, bu motor düşük torklu iş verimliliğine daha fazla önem veriyor. Maksimum torkun% 85'i 1500 dev / dak'da patlayabilir Hızlı hızlanma durumunda motor, yaklaşık 2000 dev / dak'da motorun süper şarj fonksiyonuna ilham verebilir. 360N · m'lik maksimum tork geçici bir durumda patlatılabilir ve farklı viteslerde kullanılabilir. 5-8 saniye sürer. CS95'i daha önce test eden bir sektörden bir kişi, CS75 PLUS'ın güç deneyimini tercih ettiğini söyledi, "Güç daha güçlü ve aynı zamanda şehir içi yolların, dalgalı dağ yollarının, il otoyollarının ve yüksek hızlı test sürüşü bölümlerinin birleşimidir. Huangshan çevresinde test sürüşleri CS75 PLUS açıkça Chongqing çevresindeki CS95'ten daha güçlü. "Hatta CS75 PLUS'ın hızlanırken kaldırma hissini tanımlamak için" agresif "terimini kullandı. Duygu CS95 kadar iyi değil, daha sert ve CS95 daha sağlam ve oturması daha rahat. "Muhabir şahsen, CS75PLUS direksiyon simidinin getirdiği hafifliği ve hassasiyeti beğendi. Bu düzeyde el becerisi, daha az deneyimli sürücüler için çok dostça.
Göz alıcı görünüm ve iyi kontrol deneyimi ile karşılaştırıldığında, iç mekanın en önemli özelliği "ayak" kelimesidir. Changan'dan alınan resmi verilere göre, bagaj koltukları indirildikten sonra 1,8 metreye yakın uzunluktaki bir alan otomobilin iç kısmına "dönüştürülebilir." Muhabir, 1,7 metre yüksekliğindeki iki yetişkinin bir sorun olmadığını görsel olarak gözlemledi. CS75 PLUS'ın ses yalıtımı kontrolü açısından hala eksiklikleri olması üzücü, özellikle de araç hızı 110 km / s'yi aştığında, rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü daha belirgin hale gelmeye başladığında.
CS75 PLUS'ın gücü söz konusu olduğunda, sektördeki çalışanlar genellikle olumlu bir tavır sergiliyor. "Seçici olmanız gerekiyorsa, bu birinci sınıf marka yeteneğidir." CS95'i test eden endüstri içerisindeki kişiler, "arabanın kendisinin iyi olduğunu ve kendi markalarında" idare edilebileceğini "düşünüyor. Peki, tüketicilerin bunun farkına varması nasıl sağlanır? Changan'ın bundan sonra yapacağı şey bu. Ona göre, zamanın gelişmesiyle birlikte bağımsız markalar ve ortak girişim markaları arasındaki uçurum gittikçe küçülüyor. Kalkınma perspektifinden bakıldığında Ortak girişim markasına yetişmek uzun sürmez, ancak ürün geliştirme sürecinde marka prim yeteneğinin aynı anda nasıl artırılacağı bağımsız markaların acilen düşünmesi gereken bir sorundur.
