B sınıfı araba, kulaktan kulağa A4L'den daha iyi, tüm seriler hala ithal ama kimse 320.000 almıyor mu?
Tılsım, Renault'nun ilk C sınıfı (orta-büyük) üst sınıf amiral gemisi sedanı.Tılsım ismine uygun mu yaşıyor? C sınıfı bir arabaya gücü yeten insanlara para ödetebilir mi? Sadece gidin ve birlikte bir göz atın.
Tılsım'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4996, 1867 ve 1493 mm'dir.Dingil mesafesi 2810 mm olmasına rağmen, 5 metreye yakın gövde uzunluğu gerçekten orta ve büyük arabaların sıralamaları arasında olabilir. Verilerden, Talisman'ın aynı platforma göre daha büyük bir sağlamlığa sahip olduğu, ancak yine de yurt içinde üretilen rakiplerle karşılaştırıldığında net bir boşluk olduğu görülüyor.
Görünüşe göre Renault tasarımcıları Çin pazarında ciddi araştırmalar yapmış ve alışılmadık hareketlerden kararlı bir şekilde kaçınıyor.Zarif ve yetenekli şeklin Çin halkının estetiğiyle daha uyumlu olduğuna inanılıyor. "U" şeklindeki büyük ağız estetik olarak biraz yorgun görünse de bu yaklaşım en güvenli olanıdır ve krom kaplama da modelin atmosferini ve lüksünü ortaya çıkarır. Tüm serinin standart bi-xenon farları karartıldı, hepsi otomatik temizleme işlevine sahip ve konfigürasyon zengin, ancak şahsen şeklin çok yuvarlak olduğunu hissediyorum.
İlk bakışta Talisman'ın uzun ön ve kısa arka tarafı oldukça hatchback olduğu için bize Skoda Hao Rui'yi hatırlatıyor. Tavanın çizgisi daha nazikçe aşağı iniyor, bunun avantajı arka pozisyonda daha fazla tavan boşluğu bırakması. Yaprak şeklindeki tekerlekler biraz zayıf görünüyor, ancak lastikler 225/50 R17 teknik özelliklerine sahip, konfor ve sporu hesaba katan Michelin'in PRIMACY HP serisini kullanıyor ve sessizlik etkisi iyi.
Arabanın kapısını çek, siyah iç mekan insanı çok dinamik hissettirirken, bazı ahşap ve krom süslemeler insanı çok lüks hissettiriyor.Tılsım'ın iç mekanında kullanılan malzeme ve işçilik övgüye değer.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi basit bir şekle sahiptir, deri ile sarılmıştır ve iyi bir tutuşa sahiptir.Üzerinde yalnızca iki çok işlevli düğme vardır ve arkadaki çalıştırma kolunda daha fazla çok işlevli düğme yoğunlaşmıştır; çift tüplü gösterge paneli basit ve zarif bir şekle sahiptir. Beyaz arka ışık ekranı da çok net.
Orta konsolun alan düzeni basittir ve düğmeler / düğmeler de daha rahat ve kullanımı rahattır, ancak düğmelerin düzeni atmosferik görünmüyor.
Tılsım doğanın avantajlarını takip etti, 2812 mm dingil mesafesi sorunu açıklayabilir. Ön sırada uygun bir pozisyon bulmak kolaydır. Ön sıra emniyet kafalık tasarımı kullanır ve arka koltuk başlığı özel bir şekle sahiptir Tasarım, havacılık koltuk başlıklarından esinlenmiştir. Destekleyici etki çok iyi ve dayanması çok rahat.
Bununla birlikte, arka koltuk pozisyonu daha yüksek, ayarlanabilir olsa bile, yine de pek rahat hissettirmiyor.Belki koltuğun Nappa versiyonu daha rahat olacak, arka baş mesafesi fazla değil ve diz mesafesi performansı kabul edilebilir.
Güç açısından, 2013 Talisman iki güç aktarım mekanizmasına sahiptir: 2.5L motor, 190 beygir gücünde maksimum güç çıkışına ve 243N · m tepe torkuna sahiptir. 3.5L motor, 258 beygir gücünde maksimum güç çıkışına ve 330N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
