Üst düzey spor nitelikleri ile Atez sadece başlangıç çizgisinde kazanmakla kalmadı
Günümüzde otomobil pazarında birçok model bulunmasına ve çeşitli markaların pazar segmentlerinde çok sayıda model bulunmasına rağmen, B segmenti otomobil pazarı küçülmüyor ve ana akım modeller daha çok spor ve iş modelleri.Bunların arasında birçok sıcak ortak girişim modeli var. Sürüş deneyimi ve tasarıma dair benzersiz içgörüler, modaya ve spora önem veren gençlerin de daha fazla dikkatini çekti. Ticari araç pazarı için yeni Magotan, müşteri gruplarının kamusal ve ticari kullanım ihtiyaçlarına daha fazla önem veriyor. Elbette, ihtiyatlı hizbin sesi, bu genç ve orta yaşlı muhafazakarlarla daha uyumlu olacaktır. Gençlik ve canlılık dolu bu dünyada görünen o ki, yeni güçler en patlayıcı ve enerjiktir ve doğal olarak Artez'in bu seviyede liderlik etmesi kaçınılmazdır.
Yeni Atez'in görünümünden izleyicisinin daha genç, seksi ve büyüleyici duruşunun biraz daha çılgınca üniseks olduğu görülebiliyor Abartılı yeni tasarımlı beş noktalı ön panjur bir aile ile donatılmış. Şık gümüş kaplama şeritleri, yeni Scorpio eye LED hafif kaşlara uzanarak ona yakışıklı bir görünüm kazandırıyor.İkonik geri kaymalı tasarım, yeni nesil Atez'de de ileriye taşınarak otomobilin yan taraflarını daha pürüzsüz ve daha dinamik hale getiriyor. Büyük 19 inç jantlar ve LED sis farları da yeni otomobilin tanınırlığını gündüz veya gece oldukça yüksek yapıyor.
Magotan için yeni stil de çok dikkat çekici, oyuncak bebek benzeri tasarım hala var ve ışıklar daha ince hale geliyor ki bu günümüzde bir trend gibi görünüyor.Aynı şekilde yeni otomobil LED farları benimsiyor ve tanınma fena değil. Yeni otomobil, yepyeni bir MQB / B platformunu benimsiyor ve yepyeni bir şekle sahip. Sağlam tasarımı 30-40 yaşındakilerin estetik standartlarını karşılıyor, olgun ve atmosferik.
Daha muhafazakar yeni Teana'nın da stil konusunda yeni arayışları var.Yeni otomobilin görünümü yeni bir aile tarzı tasarıma sahip.V şeklindeki ızgara ve bumerang tarzı farların her ikisi de parlak noktalar.Yeni nesil bir model olmadığı için, yeni otomobilin genel çerçevesi çok fazla değil. Büyük değişikliklerle birlikte, kuyruk detay tasarımı da daha iyi görünümlü bir optimizasyona sahip.
Stil açısından üçü az çok değişti. Atezin stili daha genç hale geldi ve birçok tasarım gençlerin estetiğiyle daha uyumlu hale geldi. Magotan'ın tasarımının genç bir trende sahip olmasına rağmen, genel duygu 30-40 yaşları arasındaki insanlar için hala daha hoş. Gökyüzündeki değişiklikler sadece far ve arka farlar, ızgara ve diğer detaylardır. Görünüm açısından, yeni Atez ana akım genç pazarında daha yeterli avantajlara sahip.
Yeni Atez'in iç mekânındaki değişiklikler de çok göze çarpıyor.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında değişiklikler bariz ... Daha genç olan orta konsol tasarımı iç mekanın odak noktası haline geldi.Yeni düğmeler ve merkez kontrol ekranı tasarımı en güçlü olanı gösteriyor. Markanın yüksek teknoloji anlayışı ve daha fazla deri malzemenin kapsamı da onu daha lüks hale getiriyor.ABD'de "Ward Top Ten" ödülünü kazanan yeni iç mekan gerçekten olağanüstü. Ek olarak, konfigürasyonların çeşitliliği de yeni otomobilin öne çıkan bir özelliği. Yuelian sistemi, merkezi kontrol anahtarı, Apple Carplay ve araç içi Wifi ile eşleşiyor, hepsi arabadaki eğlenceyi ve etkileşimi artırıyor. Baş üstü güvenlik kokpiti, BSM / SBS / MRCC ve diğer sistemleri de EKLE Aracın güvenliği büyük ölçüde artırıldı Sürücü ve yolcuların konforu için 11 hoparlörlü BOSE ses sistemi, çift bölgeli bağımsız klima, hafızalı koltuk, ön / arka koltuk ısıtması ve diğer konfigürasyonlar da gençler arasında çok popüler.
İç mekan konfigürasyonu açısından, genellikle yeni Magotan ve eski Magotan önemli ölçüde değişmedi.Ön gösterge paneli hava çıkışı, tel tipi entegre bir tasarıma sahip aile tarzı bir tasarıma dönüştü.Nappa delikli deri koltuklar asalet gösterir ve orta yaşlı insanların favorisidir. Yeni nesil MIB multimedya sistemi, işlev açısından zengindir ve çarpışma öncesi sistem ve 9 hava yastığı da yeni otomobilin öne çıkan özelliklerinden biridir.
İç kısımda, yeni Teana hala oldukça muhafazakar olan eski modelin tarzını koruyor. Hareketin tek tezahürü, üç kollu direksiyon simidinin tasarımı ve orta konsolun S şeklindeki çerçevesinin tarzıdır. Konfigürasyon açısından yeni otomobilin daha pratik konfigürasyonları var.Ayrıca CARWINGS sistemi de öne çıkan özelliklerden biri.
İç mekan ve konfigürasyon açısından, yeni Magotan ve yeni Teana muhafazakar ve istikrarlı ve muhafazakârlar.Fena değiller, ancak çok yeni ve rafine değiller. Yapılandırma açısından, kazanımları hem iş odaklı hem de pratik. Aksine, yeni Atez konsepti daha moda ... Kendine özgü tarzının yanı sıra, pratik, güvenli ve eğlenceli konfigürasyon özelliklerinde de bazı avantajlara sahip ve gençlik kalıbı iyice gösteriliyor.
Sürüş deneyimi açısından yeni nesil Atez'in dokusu da oldukça iyi. Aracın iş verimliliğini ve yakıt ekonomisini en iyi durumda tutmak için tamamen ithal 2.0L ve 2.5L Chuangchi Blue Sky motorları ve ithal Chuangchi Blue Sky şanzımanı kullanan güç aktarma sistemi hala çok yüksek teknolojiye sahip. Ön ve arka McPherson ve arka çoklu bağlantıların bağımsız süspansiyon yapısını ayarladıktan sonra, orijinal yüksek kontrol edilebilirlik temelinde konfor iyileştirilir. Ek olarak, koltuk konforunun iyileştirilmesi, NVH iki aşamalı iyileştirme ve iyileştirilmiş sessizlik, araçtaki sürücülerin ve yolcuların dokunma ve işitme için oldukça rahat bir ortamın keyfini çıkarmasına da olanak tanır.
Güç aktarma organları açısından, yeni Magotan, güçlü çıkış gücüne sahip 7 ileri çift kavramalı DSG şanzıman ile eşleşen üçüncü nesil EA888 motor ile donatılmıştır. Ek olarak, ortak ön ve arka bağımsız süspansiyon yapısına ek olarak, DCC dinamik şasi kontrol sistemi de aracın konforunu ve yol tutuşunu daha iyi garanti eden öne çıkan özelliklerden biridir.
Teananın güç aktarma sistemi, kendinden emişli motor + CVT şanzıman biçimini benimser. 2.0L ve 2.5L'nin yer değiştirme düzeni Atez'inkine benzer olsa da, CVT'ye dayalı şanzıman bağlantısı, bunu şanzıman verimliliği açısından değil. Çok mükemmel, ancak yakıt ekonomisinde iyi bir performansa sahip. Ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda ön ve arka bağımsız süspansiyonların düzenini de benimsiyor ve konforlu ayar, muhafazakarların ihtiyaçları ile uyumlu.
Sürüş deneyimi açısından yeni Magotan ve Teana modellerinin ayarlanmasının yolcular için daha rahat olacağı görülüyor. Atez daha genç olma eğilimindedir ve konfordan ödün vermemek temelinde, onu güçlü kılmak için spor özelliklerini güçlendirmeye odaklanır. Buna ek olarak, güç aktarım mekanizması aynı zamanda bir taşla iki kuş vurma özelliklerine de aittir.Chuangchi Lantian Teknolojisi sadece yanmada yüksek verimliliğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ekonomisinde de güçlü bir avantaja sahiptir.
Yeni bir model olan yeni Atez, önceki nesil modellere göre devrim niteliğinde değişikliklere sahip, 70'den fazla devrim niteliğinde değişiklik tesadüfen yapılamaz.Yeni modelin maliyeti normal bir yıl olan milyarlarca hesaplanmıştır. Model arabalara yapılan yatırımın 10 katından fazlası, yeni Atez'in tüm marka otomobil serisindeki özel durumunu ve önemini gösteriyor.
Sonuç: Farklı otomobil modelleri tamamen farklı tüketici gruplarını hedef alırken aynı zamanda tüketiciler için en sezgisel sürüş deneyimi de farklıdır. Muhafazakar ve istikrarlı Magotan ve Teana, genç ve orta yaşlı iş adamları veya temizlikçiler için daha uygunken, yeni Atez böylesine orta-üst düzey bir otomobil pazarına genç bir moda spor stili getiriyor ve daha yeni ve genç ana güçlerle karşı karşıya. Yeni Atez devrim niteliğindeki ürün değişiklikleri, lüks, teknoloji ve kalitede önemli bir gelişme sağlamıştır.Ayrıca, Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip orijinal ithal 2.0L ve 2.5L güç aktarma organları yeni Atez'i yapmaktadır. Tüketicilere yalnızca görsel olarak daha genç duygular vermekle kalmaz, aynı zamanda gençlere işitme, dokunma ve diğer duyularda daha radikal sürüş keyfi ve tutku verebilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
