Yeni Mercedes-Benz E-Serisi tanıtıldı, gypsophila ızgarası oldukça cimri ve işlevsel konfigürasyon açıkça yükseltildi!
Yakın zamanda Mercedes-Benz, yeni E'nin bir ön izlemesini yayınladı. Orta vadeli bir facelift modeli olarak, yeni otomobil en son aile tarzı tasarıma ve teknoloji ve konfigürasyonda ulusal bir yükseltmeye sahip.Güç, yeni 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor (M254) ile donatılmıştır ve 48V hafif hibrit sistemi destekler. Ek olarak, yeni E-Serisi resmi olarak 3 Mart'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve yaz aylarında resmi olarak piyasaya sürülecek.
Karavandan görülebileceği gibi, odak noktası, yerleşik "çengelli" tipi gündüz motosikleti ile en son nesil aile temelli "ters üçgen" tasarımını kullanan yeni far seti de dahil olmak üzere yeni E-Serisi'nin ön yüz yerleşim tasarımıdır. Aydınlatıldıktan sonra, "parlak ve parlak", ters yamuk orta ağ daha geniş bir açılma alanına sahip ve lüks atmosfer hiç de zayıf değil!
Görünüm: en yeni nesil aile tasarımı
Görünüşte, yeni E-Serisi, en yeni nesil Mercedes-Benz aile tasarım dilini benimser ve iki set lüks ve AMGline tarzı kit sunar.
Bunlar arasında, yeni otomobilin ön yüzü mevcut modelin şık idari tasarımını terk ediyor ve aile temelli "ters üçgen" far seti, yerleşik "çengelli" tipi gündüz bisikleti ile birlikte belirli bir sportiflik gösteriyor; ve yeni ters çevrilmiş yamuk Mevcut model ile karşılaştırıldığında, ızgara şekli daha radikal ve alan olarak daha geniştir.Konfigürasyona göre, idari pakete ek olarak, alt ızgara, "gypsophila" ve "tek çubuk" olmak üzere iki tasarım sağlayabilir. Gençliği daha da göstermek için AMG stili (yeni CLS'ye daha yakın) sağlar.
Yanlarda ve arkada, casus fotoğraflar sayesinde, mevcut modelden çok farklı görünmüyor, ancak yakından bakarsanız, yeni otomobilin arka lambalarının da daha ince, düz ve farlar olan "ters üçgen" stiliyle değiştirildiğini göreceksiniz. Şekil yankıları ve gömülü ışık yayan ünite artık bir Lambert reflektörü değil, ışıklandırmadan sonra daha fazla tanınan ve aracın teknoloji hissini daha da artıran bir matris LED ile değiştirildi.
İç mekan: farklı mesafeler ve yükseklikler
İç kısım elbette Mercedes-Benz'in uzmanlık alanıdır.Lüks ve zarif tasarım pek çok hayran olarak tanımlanabilir.Bu nedenle, yeni E-sınıfı doğal olarak bu kadar iyi bir tasarımı kolayca değiştirmeyecektir, bu nedenle tüm iç mekan temelde mevcut modeli sadece detaylar açısından devam ettirir. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere küçük yükseltmeler yapıldı: farklı kitlere göre, iki yeni stil üç kollu direksiyon simidi sağlandı ve düğmeler de mevcut fiziksel + dokunuştan dokunmatik çalışmaya kadar yeniden optimize edilerek sürücünün daha fazlasını almasına olanak tanıyor. İyi insan-bilgisayar etkileşimi deneyimi.
Araç ve makine gelince, en son MBUX sistemine yükseltildi.Donanım üzerinde dokunmatik ekran kontrolü sağlamanın yanı sıra, operasyonu daha rahat hale getirmek için en son stil dokunmatik yüzey de eklendi.
Yazılım açısından, MBUX sistemi insan-bilgisayar etkileşimini daha da optimize ederek onu daha özlü ve kullanımı kolay hale getirir. Doğal diyalog yoluyla talimatlar verebilen "Hey Mercedes" doğal ses asistanını destekler; ve MBUX sisteminin yeni sürümünde Ayrıca, gerçek hayattaki yol ortamını ve sanal navigasyon talimat bilgilerini birleştiren gerçek hayat navigasyonu sağlar.
Uzun mesafeli yolculuklar için, yeni E-Serisi aynı zamanda "ENERGIZING konfor kontrolü" adı verilen bir sistemle donatılmıştır (kelimenin tam anlamıyla: enerji konfor kontrolü), bu sistem klima kontrolünü (sıcaklık, araba aromaterapi dahil), koltuk kontrolünü (ısıtma, Sürücünün ve yolcuların fiziksel durumu için görme, koku alma, duyma ve dokunma için eksiksiz bir akıllı çözüm yelpazesi sağlamak üzere, aracın içinde ve dışında veri toplanması yoluyla havalandırma, masaj), aydınlatma kontrolü (ortam ışıkları), direksiyon simidi ısıtması vb.
Ek olarak, araç sahipleri, şehir içinde park etmek için ekstra güvenlik garantisi sağlayan entegre Mercedes Me uzaktan kumanda etkileşimli işlevi aracılığıyla aracın durumunu izleyebilir: araç park edildiğinde, çarpışma, römork veya hırsızlık ilk kez cep telefonuyla bildirilebilir. Sahipler, aracın çalınması durumunda sistem aracın yerini de takip edebiliyor. Anahtarın çalınması durumunda, sahibi cep telefonundan da çalınan anahtarı geçersiz kılabilir. Araç çarpışma hasarı uyarısı, çekme koruması uyarısı, hırsızlık önleme uyarısı, hırsızlık izleme işlevi dahil olmak üzere Mercedes-Benz'in kendi "nöbetçi modu" olarak kabul edin, anahtarın kaybolması veya çalınması durumunda, sahibi akıllı telefon aracılığıyla araç anahtarını devre dışı bırakabilir.
Güç: EQ nimeti
Güç bölümü için, yeni E-sınıfı, motorun maksimum gücünün 271PS olduğu ve motorun 20PS'lik ek bir maksimum güç sağladığı bir EQ Boost hafif hibrit sisteminden oluşan yeni bir M2542.0T turboşarjlı motor + 48V motor (ISG formu) ile donatılacak. Ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda Euro VII emisyon standartlarını karşılayan maksimum 367PS güce sahip bir M2563.0T motorla donatılacak.
Ek olarak, yeni E-sınıfı bir plug-in hibrit güç sistemi de sağlayacak.Bank of China versiyonu, E300eL ve E400eL olmak üzere iki modeli piyasaya sürecek.En yüksek pil kapasitesi, mevcut 50 km'ye kıyasla 100 km'lik saf elektrik pil ömrünü destekleyen 31.2kW · h olabilir. İki katına çıktı; ve denizaşırı versiyon, 4MATIC dört tekerlekten çekiş versiyonu da dahil olmak üzere yedi modelin lansmanını onaylayacak.
Sürüş destek sistemi: L2 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirilebilir
Sürüş yardımı işlevine gelince, yeni E-Serisi, gerçek zamanlı yol koşullarında tıkanıklığı tespit edebilen ve yüksek hızlı arkadan çarpışmalardan kaçınmak için sıkışık bölgeye yaklaşırken araç hızını önceden 100 km / saate düşürebilen bulut büyük verilerini içeriyor; ayrıca aktif tıkanıklık yardımı ile donatılmıştır. Sistem, araç ile öndeki araç arasındaki mesafeyi otomatik olarak kontrol edebilir ve 59 km / s'lik sıkışık trafik akışında onu şeridin ortasında tutabilir. Mercedes-Benz, sürücü destek sisteminin yeni E-Serisi'nin L2 otonom sürüş özelliklerine sahip olmasını sağlayabileceğini söyledi.
Bu yeni sürüş yardım sistemi, daha güçlü Car-to-X araç ara bağlantı işlevlerini de destekleyecek olan yeni E-Serisi ile donatılmış daha gelişmiş elektronik mimariden yararlanıyor.
Mercedes-Benz E-Serisi projesinin başkanı Michael Lutz, "Yeni E-Serisi, elektronik mimari açısından mevcut S-Serisi'ni (W222, Editörün Notu) çoktan geçti" dedi.
