Bir düşünce derin, ama o sadece "Küçük Siyah" Ford Mondeo'yu destekliyor
Arabayı teslim almamın üzerinden bir ay geçti ve 1000 kilometreden fazla yol yaptım. Benim için ehliyetim ve otomobille aynı yaşta, güneyden kuzeye seyahat ediyor sayılabilirim. Neden biri tarafından ezildim? Tüm büyük rüzgarları ve dalgaları gördüm ve tüm insanlar buraya geliyor.
Neden seçimimi kaybettiğimi anlatayım. Arabayı seçtiğim andan itibaren Japon Sanjie, Teana, Accord ve Camry ile ilgileniyorum. Buradaki ilk geçiş Camry. Toyota'nın 7. nesil Camry'yi kaç tasarımcının sürüklediğini gerçekten bilmiyorum. Bir aylık maaş, o kadar harika bir iş çıkardı ki; o zaman gelini, bebeği doğurduktan sonra muayene için hastaneye gitti. Geri döndüğünde iki Mondeo gezintisi yaptı. Daha önce Mondeo'nun yanını hiç görmemişti ve araba oraya park edilmişti. Yol kenarında ilk defa arabanın hala çok atmosferik olduğunu hissettim arabanın kapısını kapattıktan sonra arabada oturmanın verdiği ağır his bende derin bir etki bıraktı.Gelin özellikle arka sırada rahat olup olmadığını sordum.Çok memnun olduğunu söyledi. , O zamandan beri tekrar Mundudius'a dikkat ediyorum, usta seni suçluyor.
Başlangıçta amaç basitti. SUV Haval H6 ve sedan LaVida için. Maalesef o sırada ehliyetim yoktu. Accord, satın almayı planladığım en sevdiğim otomobildi. 9.5'in lansmanından bu yana dikkat ediyorum. Yaklaşık 2 yıldır buna dikkat ediyorum. Yorgun. . , Bu çok utanç verici, ancak bir inanç arabası. Bir yıllık 2 W'a kadar rahat bir faizsiz indirim istemek için 4S mağazasına gittim. İniş için 19 W'dan daha pahalı. Yılın ortasında 18 W'dan fazla. Yıl sonunda gerçekten pahalı. Araba neredeyse iki yaşındaydı ve aslında pahalıydı, sonunda Mondeo ve Accord ile uzun süre mücadele ettim. . , 10. nesil Accord'un Temmuz ayında Amerika Birleşik Devletleri'nde listeleneceğini düşünerek, şimdi Accord'u satın alırsanız, mücadeleye devam edeceksiniz ve sonunda aile Mondeo'yu satın almayı kabul etti. Bir araba satın almak, bir ortak aramak gibidir. Doğru zamanda doğru arabayı bulduğunuzda, en son seçeceğiniz şey arabadır. Başlangıçta ehliyetim olsaydı, o zaman çok param yoktu. Belki bir LaVida veya H6 kullanıyorum. 2016'da veya 2017'nin ilk yarısında Anlaşma'yı satın almış olabilirim, ancak şu an sevdiğim Mundudiu.
Bir sonraki adım, fiyat hakkında konuşmak ... Kış otomobil fuarı ve üretici faaliyetleri sırasında, hepsi 18'den az indi. O sırada, Mondeo grubunda buna inanmadılar ve temelde 19'u diğer bölgelere indi.
Ama Shandong'daki birkaç araba arkadaşına bunun gerçekten ucuz olduğunu sordum ve sonra markayı alıp arabadan bahsettim.Arabanın rengiyle ilgili bir karışıklık yok. Eşim ve ben çok siyahız.Tek dezavantajı kire dayanıklı olmaması.
Dış
Bence bir arabanın güzel görünmesi için en önemli şey beline bakmak ve seksi değil, tıpkı vücudu iyi olan bir kız gibi yavaş yavaş görünüşünü kabullenmek mümkün.
Motor kapağındaki mavi damarlardan fırlayan çizgiler agresif ve çok yakışıklı görünüyor.
Siyah olan daha sağlam ve cesur görünüyor ve siyah olan daha büyük beyaz bir araba alırsanız daha iyi görünüyor Küçük gözler çok sert.
Araba teslim alındığında, yıkanır yıkanmaz sürülmüştür.
Geceleri, Mondeo'nun araba farları hala çok tanınır ve 13 modelden daha rafine.
Arabayı yıkarken tekerlekler cilalanır, lastiklere zarar veren kötü cilalar olduğu için fırçalanması tavsiye edilmez.
İç
Arabanın içindeki ahşap damarlı kaplama oldukça iyi, bu da araca bir şekilde doku katıyor.
Ön paneldeki gümüş kaplama, yüksek uyumlu gümüş kadar parlak olabilirse daha iyi görünebilir.
Küçük ekran, sınıfa göre biraz DÜŞÜK, daha büyük bir ekranla değiştirmek istersem, hareketli çizgide anormal sesler çıkacağından korkuyorum. Ekran boyutu biraz daha büyük ve her iki taraftaki düğmeler benim için mükemmel.
Araba kapısının içinden, kişi hala gayet iyi durumda. Malzeme suni deridir ve orta kumanda üzerindeki yumuşak plastik dokunuşa iyi gelir. Vites değiştirme yerindeki plastik, bu tür kalın plastiktir. Bu, Accord'dan çok daha güçlü. Accord tamamen ince plastik, bu yüzden korkarım hafif bir baskı ile kırılacak.Maalesef, tüm merkezi kontrol kokpitte çok fazla yer kaplıyor ve tasarım duygusu yok.
Camlar ve elektrikli aynalar samimiyetle ayarlandı.
Elektrikli ayarlamanın bel desteği de vardır ve Tucao'nun altındaki yardımcı sürücü koltuğunun yüksekliği manuel olarak çalıştırılsa bile ayarlanamaz.
Sahne arkası boşluğu biraz daha küçük, anahtar başı ile alt yükseklik arasındaki mesafe bir çöküntü hissi yaratacak, orta çıkıntı biraz fazla geride ve koltuk arkalığa doğru içbükey.
Topuz dişli * çok yüksek görünüyor. Geçenlerde interneti okudum ve park etmeden önce N vitesini takıp, el frenini çekip P vitesini taktığını söyledim. Bunun gerekli olup olmadığını bilmiyorum.
Detay
Otomatik farlar? Farların dönmesiyle kulağa oldukça hoş geldiği söyleniyor, moda halojen olmasına rağmen yeterince lens var.
A direği biraz fazla geniş ve yeterince güvenli, ancak dönüşlerde çok etkilidir.Yola bakmak için duruşunuzu değiştirmeniz gerekir.
Arabayı kilitledikten sonra başka birinin kolu aşağı çektiğini gördüm ve bir keresinde kilitli olup olmadığını denemek istedim ama çektiğimde açtım ve açtım.Satın aldıktan hemen sonra bir sorun mu var sandım? Daha sonra anahtarın çok yakın olmasından mı diye merak ettim, anahtarı aldım ve annemin çekip kilitlemesi için uzun süre koştum ~ Bu işlev aslında oldukça iyi, cebinizdeki tutamağa dokunursanız kendiniz açabilirsiniz. Evet, hahaha.
[Arabayla hissediyorum]
O dönemde hızlanmanın üç prensi Mondeo sporlarının soyuna mahkum edildi. Güç 1.5T beygir gücüydü ve bilmeden yüksek hızda 130'a ulaştı ve gaz kelebeği boşluğu hala yeterliydi.Ring-in döneminde S vitesini deneyimlemedim.Bu tür bir güç benim için. Tamamen yeterli; daha önce başka arabaları sürmedim ve yönün doğru olduğunu hissediyorum ve araba yeniden sürdüğü için hantal olmayacak. Dikkat edilmesi gereken tek şey arabanın uzunluğu. ABD serisinin ilk izlenimi, yakıt tüketiminin yüksek, ancak genel olarak 235 geniş lastikler ve 1.6T ağırlık da kabul edilebilir.Eğer Japon arabaları gibi olabilirlerse, kesinlikle daha iyi olacak.Ne de olsa birçok insan yakıt tüketimine değer veren arabalar satın alıyor; uzay testi sürüşü sırasında babam özellikle arka sırada babamın oturmasına izin veriyor. Bundan sonra, babam bunun kötü olmadığını düşünüyor. Eğimli sırt şekli baş boşluğunu feda ediyor. Çinliler aile kullanımı için araba alırken arka boşluğa daha fazla dikkat ediyor; ses yalıtımı kesinlikle B sınıfı arabalarda benim için hesaba katılıyor Burası kesinlikle parlak bir nokta Koştuğumda her türlü sesi duymak istemiyorum Konuşurken sesimle bağırmak zorundayım Zengin konfigürasyonu ve nazik malzemelerle satın aldığım için pişman değilim.
Sorumluluk Reddi Beyanı: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir ve Bitauto.com'u temsil etmez.
Sorumlu Editör: Lino
