Bütün çizgi ışın, dört tekerlekten çekişli 2.0T, Prado'dan daha ucuz olan, bu da 250.000'den daha ucuz. Gerçekten maliyetli!
Haval zaten SUV alanında sıkı bir şekilde durdu. Çeşitli modeller, tüm yıl boyunca SUV piyasası satış sıralamasının ön ucunu stabilize etti ve Haval'ın ürünleri geniş bir düzen ve kapsamlı. Tüm SUV pazarı olduğunu söylemek abartı değil zaten onun kontrolü altında. Zorlu adam kapalı aracının görüntüsü Haval H9'a teslim edilir. Araba kargo olmayan bir gövde kullanır ve dört tekerlekten çekişli bir sistemle donatılmıştır. Zor bir şekle sahip, güçlü bir erkek hormonal atmosfere yayılır, bu da insanları reddedemiyor.
Sert bir adam olarak, arabanın modeli esas olarak zor ve otoriter. Multi -Banner ile dekore edilmiş krom kaplama ile dekore edilmiş ızgara, her iki taraftaki farlara doğrudan bağlanmıştır. Sis Light District tasarımı eski modellerin krom dekorasyonunu iptal etti ve genel olarak daha akıcı görünüyor. Vücut şekli kare, bel hattı sert, tekerlek kemeri kaldırıldı ve kas gövdesi başarıyla şekillendirildi. Ne yazık ki, donanımlı altı atış tekerlekleri çok eskidir. Arabanın arkasındaki fiş lastikleri, vücudun kapalı atmosferini güçlendirdi. Özellikle askeri yeşil renkler için otoriter, Prado'yu aşan ve Çinli insanlar için bu renk görkemli bir varlıktır. Boyut açısından, Haval H9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4856mmx1926mmx1900mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Prado ile karşılaştırıldığında, bariz avantajları vardır ve pazar rekabetçiliğiyle doludur.
Arabanın şekli aerodinamik ve notu kaybetmeden. Orta konsoldaki kanat tarzı ahşap tahıl dekoratif tahtası, iç mekanın derecesi hissini vurgular. Araba tam bir LCD gösterge paneli ve büyük boyutlu gömülü LCD ekran ile donatılmıştır ve dişli çubuğu da teknolojiyle dolu en son elektronik dişli çubuğu ile değiştirilir. Koltuk tasarımında, iç koltuk serbestçe ileri geri kayabilir, böylece araçtaki boşluk gerektiği gibi esnek bir şekilde ayarlanabilir. Bagajın maksimum kapasitesi, seyahat ihtiyaçlarını karşılayan ve güçlü pratikliğe sahip olan 1457L'ye kadar uzatılabilir. Konfigürasyon açısından, lastik basıncı izleme, 8 inç merkezi kontrol ekranı, anahtarsız sistem, vücut stabilizasyon sistemi, ön ve arka radar, deri koltuklar vb. Tekerlek ısıtma, panoramik sunroof ve ve ve ve ayrıca. Hat yardımcısı, aktif güvenlik sistemleri, şerit kalkış erken uyarı sistemleri.
Güç açısından, Haval H9, 2.0T turboşarjlı benzinli motor ve 2.0T ikiz turbo dizel motorla donatılmıştır. Şasi, sert core kapalı, ön çift kolun genel köprü tipi, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ve arka aks ile donatılmış bir aracı benimser. diferansiyel cihaz.
Zorlu bir adam olarak, yol modeli olarak, her şeyden önce, otomobil konumlandırma ile tamamen tutarlıdır, tüketicilerin dikkatini sıkıca kavrayan; ikincisi, pratiklik açısından, aynı seviye modellerden daha üstün alan performansı ve esnek koltuk tasarımı daha fazla Pratik. Ve zengin konfigürasyonlar onu rekabet gücüyle dolu hale getirir; sonunda, kapalı performans, çırpma gövdesi ve dört tekerlekten çekiş sistemleri ve arka aks diferansiyelleri açısından, üst düzeyde üstün performansını sağlar. Fiyat açısından, Haval H9, ortak girişim modeli Prado'dan yaklaşık 250.000 daha ucuz olan 219.800 ila 272.800 yuan satıyor. Bununla birlikte, yerli markalar için, bu fiyat hala düşük değil ve sert core off -road'a olan talep başlangıçta bir azınlık, bu nedenle geçen yıl ortalama H9 satışları sadece 1148 birimdi. Fiyat iyi.
