Müjde, yıl bitmeden 3 metro açılacak! Yapım aşamasında 10 metro var!
Fangshan Hattı Kuzey Uzantısı, Hat 7 Doğu Uzantısı, Hat 16, Yeni Havaalanı Hattı Birinci Aşama, Yanfang Hattı Branş Hattı, Hat 19 Faz Birinci, Pinggu Hattı Birinci Aşama, Hat 17, Hat 3 Faz Bir, Hat 12 .
Bu yılın sonunda üç metro açılacak
6. Hattın Batı Uzantısı:
Hat 6'nın batı genişletme projesinin tamamlanmasının ardından, Batı Pekin'deki başka bir demiryolu transit hattı S1'e bağlanacak.M6 hattı ile S1 hattı arasındaki transfer verimliliğini artırmak ve Pingguoyuan merkez istasyonundaki transfer basıncını azaltmak için iki hattan bahsedilecektir. Hat 1 ile Batong Hattı arasında aktarma.
Jinanqiao İstasyonu, Pingguoyuan İstasyonu, Pingguoyuan Güney İstasyonu, Xihuangcun İstasyonu, Liaogongzhuang İstasyonu, Tiancun İstasyonu.
Hat 8 Aşama 3 ve Aşama 4 (Güney Uzantısı):
Metro Hattı 8'in yapımı Faz 1, Faz 2, Faz 3 ve Faz 4'e (Faz 3 Güney Uzantısı) ayrılmıştır. Bunlar arasında, daha önce sıkça bahsedilen "Olimpik şube hattı", Orman Parkının Güney Kapısı İstasyonundan Beitucheng İstasyonuna kadar projenin ilk aşamasıdır. Projenin ikinci aşaması iki bölüm halinde inşa edilmiştir, kuzey bölümü Huilongguan Doğu Caddesi İstasyonundan Orman Parkı Güney Kapısı İstasyonuna ve güney bölümü Beitucheng İstasyonu'ndan Nanluoguxiang İstasyonuna kadardır.
Yinghai İstasyonu, Demao İstasyonu, Wufutang İstasyonu, Liuyingmen İstasyonu, Xiwadi İstasyonu, Heyi İstasyonu, Dahongmen Köprüsü İstasyonu, Dahongmen İstasyonu, Muxiyuan Köprüsü Güney İstasyonu, Muxiyuan Köprüsü Kuzey İstasyonu, Yongdingmenwai İstasyonu, Tianqiao İstasyonu, Zhushikou İstasyonu, Qianmen İstasyonu, Wangfujing İstasyonu, Wangfujing Kuzey İstasyonu, Çin Ulusal Sanat Müzesi İstasyonu.
Ve bu metro hatları yapım aşamasında
Fangshan Hattının Kuzey Uzantısı:
Fangshan Hattının kuzey uzantısının açılmasının ardından, Fangshan Hattının toplam uzunluğu 31,4 kilometreye ulaşacak ve toplam yolcu akışının 425.000'i aşması bekleniyor. Buna ek olarak, Fengyiqiao Güney İstasyonunda hat, daha fazla kuzeye doğru uzatma için koşulları da saklı tutar. Bu, gerekirse Fangshan Hattının kuzeye, şehrin ana bölgesine doğru uzatılmaya devam edebileceği ve böylece yolcu transferlerinin sayısını daha da azaltabileceği anlamına geliyor.
Guogongzhuang İstasyonu, Fanyang Yolu İstasyonu, Dördüncü Çevre Yolu İstasyonu, Başkent Ekonomik ve Ticaret İstasyonu, Fengyiqiao Güney İstasyonu.
7. Hattın Doğu Uzantısı:
Universal Studios'un tamamlanmasının ardından, metro istasyonu en yoğun saatlerde saatte 40.000 giriş yapabilecek .. Ani yolcu akışı karşısında, trafik sıkışıklığını ve hatta izdiham olaylarını önlemek için yolcuların düzenli giriş ve çıkışları nasıl gerçekleştirilecek? Bu nedenle, Universal Studios İstasyonu kongreyi bozdu ve normal istasyon giriş ve çıkışlarını iptal etti, ancak istasyona seviyelendirme uyguladı. Diğer bir deyişle, yolcular istasyonun dışından merdivenlerden inip çıkmadan direk olarak istasyon salonuna yürüyebilirler.
Kok Fabrikası İstasyonu, Huangchang Köyü İstasyonu, Dougezhuang İstasyonu, Wansheng Güney Caddesi Batı Çıkış İstasyonu, Yunjing Doğu Yolu İstasyonu, Xiaomazhuang İstasyonu, Gaoloujin İstasyonu, Shiyuan İstasyonu, Universal Studios İstasyonu.
16. Satır:
Hat 16, şehrin batısındaki kuzey-güney ana hattır.Genellikle Kuzeybatı Üçüncü Çevre Yolu, Sanlihe İdari Ofis Bölgesi, Lize İş Bölgesi, Fengtai Tren İstasyonu, Fengtai Bilim ve Teknoloji Parkı gibi önemli kentsel işlevsel alanlara hizmet eder ve bu merkez şehirdeki trafik basıncını etkili bir şekilde hafifletebilir. , Fengtai Lize bölgesinin gelişimini ve inşasını teşvik etmek ve kentsel işlevlerin düzenini optimize etmek.
Suzhou Köprüsü İstasyonu, Wanshou Tapınağı İstasyonu, Ulusal Kütüphane İstasyonu, Erligou İstasyonu, Ganjiakou İstasyonu, Yuyuantan Doğu Kapısı İstasyonu, Muxidi İstasyonu, Daguanying İstasyonu, Honglian Nanli İstasyonu, Lize İş Bölgesi İstasyonu, Fengyiqiao Güney İstasyonu , Fengtai İstasyonu, Fengtai Güney Yolu İstasyonu, Fufengqiao İstasyonu, Kandan İstasyonu, Yushuzhuang İstasyonu, Wanpingcheng İstasyonu.
16. satırın ikinci etabının geri kalan bölümü:
Metro Hattı 16'nın toplam uzunluğu yaklaşık 50 kilometredir ve ikinci etabın geri kalan kısmı Xiyuan İstasyonu'ndan Suzhou Caddesi İstasyonu'na kadardır. Orijinal olarak açıklanan istasyon adıyla karşılaştırıldığında, orijinal Haidian Köprü İstasyonu batıya doğru hareket etti ve Wanquanhe Köprü İstasyonu olarak değiştirildi.
Suzhou Street İstasyonu, Wanquan River Bridge İstasyonu.
Yeni havalimanı hattının ilk aşaması:
ÇED raporu, inşaat planında, yeni havalimanı hattının kuzey ucunun Pekin Güney Demiryolu İstasyonunda kurulduğunu ortaya koydu. Bekleyen inşaat planında, yeni havalimanı hattının kuzey ucu Şakayık Bahçesi'ne ayarlandı, ancak proje yatırımı 40 milyar yuan'dan fazlaydı ve maliyet Çok yüksek. Sonunda, fizibilite çalışma planının yeni havaalanı hattının başlangıç noktası Caoqiao'ya ayarlandı.Proje maliyeti açısından, Caoqiao versiyonunun yeni planının yatırımı 20 milyar yuan azaltıldı.
Caoqiao İstasyonu, Cigezhuang İstasyonu, Yeni Havaalanının Kuzey Terminali.
S1 kalan segment:
Pingguoyuan ulaşım merkezinin dönüşümünden etkilenen Jinanqiao İstasyonu ve S1 hattının Pingguoyuan İstasyonu açılmadı. Şu anda vatandaşlar Gucheng İstasyonu'ndaki S1 hattına otobüsle bağlanabilirler. 2019'un sonunda S1, Pingguoyuan İstasyonu'nda Hat 1 ile ve Jin'anqiao İstasyonu'nda Hat 6'nın batı uzantısı ile değiştirilebilir.
Jinanqiao İstasyonu ve Pingguoyuan İstasyonu.
Satır 19'un 1. Aşaması:
Hat 19'un ilk etabının tasarlanan maksimum hızı 120 kilometredir. Şu anda Pekin metro hatlarının hızı genellikle saatte 80 kilometre ve Metro Hattı 6'nın maksimum hızı saatte 100 kilometre ... Hat 19'un açılmasının ardından Pekin'deki ilk "metro ekspres hattı" olacak.
Mudanyuan İstasyonu, Beitaipingzhuang İstasyonu, Jishuitan İstasyonu, Pinganli İstasyonu, Financial Street İstasyonu, Niujie İstasyonu, Jingfengmen İstasyonu, Caoqiao İstasyonu, Xinfadi İstasyonu, Xingong İstasyonu.
Pinggu Hattı Aşama I:
Pekin Demiryolu Transit Hattı 22 (Pinggu Hattı) projesi doğudaki Pinggu Bölgesinden başlar ve Pekin'in Pinggu Bölgesi, Hebei Eyaleti, Sanhe Şehri, Pekin'in Tongzhou Bölgesi ve batıda Chaoyang Bölgesindeki Dongfeng Kuzey Köprüsü'nden geçer. Pinggu Hattı 2017 yılında doğu kesiminde 9 istasyonun açılışında başı çekmiştir.Bu kısım Tongzhou'dan başlayıp Hebei'ye kadar uzanır ve nihayet Pinggu'ya dönüşür, gerçek bir bölgesel ekspres hattıdır.
Xuxinzhuang İstasyonu, Yanshun Yol İstasyonu, Yanjiao Kuzey İstasyonu, Qixinzhuang İstasyonu, Mafang İstasyonu, Machangying İstasyonu, Pinggu Batı İstasyonu, Pinggu İstasyonu ve Xianghewan İstasyonu.
17. Satır:
Hat 17, Changping Future Science and Technology City ile Yizhuang New City'yi "L" şeklinde bağlayan Changping, Chaoyang, Dongcheng ve Tongzhou'nun 4 bölgesinden geçiyor ve orta bölüm kuzeyden güneye CBD'den geçiyor. Toplam uzunluğu yaklaşık 50 kilometre olan 17. hat, yarısı aktarma istasyonları olmak üzere 20 istasyona sahip.
Dongdaqiao İstasyonu, Yong'anli İstasyonu ve Guangqumenwai İstasyonu, CBD bölgesinde yer almaktadır ve sırasıyla Hat 6, Hat 1 ve Hat 7'ye aktarılabilir ve Shilihe İstasyonu Hat 10 ve Hat 14'e aktarılabilir.
Açıldıktan sonra, Changping'den Tongzhou'ya gitmek bir saatten az sürecektir.
Future Technology City Kuzey İstasyonu, Future Technology City Güney İstasyonu, Tiantongyuan Doğu İstasyonu, Qingheying İstasyonu, Yongshiying İstasyonu, Wangjing West İstasyonu, Sun Palace İstasyonu, Xibahe İstasyonu, Xiangheyuan İstasyonu, İşçi Stadyumu İstasyonu, Dongdaqiao İstasyonu, Yong'anli İstasyonu , Guangqumenwai İstasyonu, Panjiayuan Batı İstasyonu, Shilihe İstasyonu, Chaoyang Liman İstasyonu, Beishenshu İstasyonu, Ciqu Kuzey İstasyonu, Ciqu İstasyonu, Yizhuang İstasyonu Güney İstasyonu.
Yanfang Hattı Şubesi:
Yanfang Line, Pekin'de "insansız sürüşü" gerçekten gerçekleştirebilen ilk hat. "İnsansız" metro trenleri, dünyanın en yüksek otomasyon seviyesi olan IEC62267 standardında belirtilen GOA4 seviyesi ile geliştirilip tasarlanmış ve uluslararası lider seviyeye ulaşmıştır. Trenin maksimum çalışma hızı 80 km / saat, toplam 4 tren ve maksimum yolcu kapasitesi 1262'dir.
Zhoukoudian Şehir İstasyonu, Guce İstasyonu, Laocheng İstasyonu.
Satır 3'ün 1. Aşaması:
Hat 3, 60 yıl için planlanan bir metrodur. 1950'lerden 2015'e kadar Pekin metro planının yaklaşık 10 versiyonu vardı. İlk planlar Sovyet uzmanlarından geldi. 1956'da beş Sovyet uzmanı Pekin'e geldi ve Moskova metrosunun yapımına katılma deneyimlerine dayanarak, ilk Pekin metro planının çizimine rehberlik ettiler. Bu versiyonda, Hat 3 ilk kez ortaya çıkıyor ve hat kuzeyden güneye Deshengmen'den geçerek; Hat 2 ise kuzeybatı banliyölerinden Pekin'in doğu kısmına, daha sonra Hat 3 gibi uzanıyor.
Hat 3, önceki Metro Hattı 6 planlama şemasındaki değişiklikler nedeniyle uzun süredir yüzünü göstermedi ve karaya oturdu.
Hat 6 nihayet uygulandığında, hat, orta bölümde, yani Nanluoguxiang İstasyonu ve Dongsi İstasyonu konumunda bir viraj aldı ve Hat 3'ün başlangıçta planlandığı yerden uzaklaştı.
Dongsishitiao İstasyonu, İşçi Stadyumu İstasyonu, Tuanjiehu İstasyonu, Chaoyang Park İstasyonu, Shifoying İstasyonu, Xinghuo İstasyonu, Chaoyang Spor Merkezi İstasyonu, Pingfangcun İstasyonu, Dongba Orta Sokak İstasyonu, Dongfeng İstasyonu, Guanzhuang Yolu Batı Çıkış İstasyonu, Doğu Ba İş Bölgesi İstasyonu, Louxinzhuang İstasyonu, Gaoxinzhuang İstasyonu.
Satır 12:
Pekin Metrosu'nda aktarım yoğunluğunun en yüksek olduğu hatlardan biri olarak planlanan 12 numaralı hattın tamamı yeraltında olmak üzere 12 numaralı hat yaklaşık 29,2 kilometre uzunluğunda, toplamda 20 istasyon ve 14 aktarma istasyonu bulunuyor. Hat ağındaki 13 hattın aktarımı, hat boyunca yer trafiğinin üzerindeki baskıyı etkin bir şekilde azaltacak ve hat ağındaki Hat 2 ve Hat 10'un transfer düğümlerindeki yolcu akış basıncını azaltacaktır.
Tiancun İstasyonu, Tonghui Yol İstasyonu, Sijiqing İstasyonu, Banjing İstasyonu, Changchunqiao İstasyonu, Suzhou Köprüsü İstasyonu, Renmin Üniversite İstasyonu, Shuangyushu İstasyonu, Dazhongsi İstasyonu, Jimenqiao İstasyonu, Beitaipingzhuang İstasyonu, Madian İstasyonu, Anhua Köprü İstasyonu, Anzhenqiao İstasyonu, Hepingxiqiao İstasyonu, Guangximen İstasyonu, Jing'anzhuang İstasyonu, Sanyuanqiao İstasyonu, Fangyuanli İstasyonu, Gaojiayuan İstasyonu, Jiuxianqiao Elektronik Şehir İstasyonu, Beigangzi İstasyonu, Dongfeng İstasyonu, Guanzhuang İstasyonu Lukou West İstasyonu.
Gelecekte, Pekin metrosu her eve ulaşacak ve dışarı çıktığınızda bir metro istasyonu olacaksınız. Eve giderken arabanızın olmaması konusunda endişelenmenize gerek yok ~ Bu Pekin metrosunu, bu Pekin'i seviyor musunuz?
