Wuling Hongguang yokuş aşağı gitmeye başladı, boyut oranı küçüldü ve 1.2L motor dünyaya geri döndü
Kutsal arabalardan bahsedecek olursanız, herkesin aklına ilk gelen şey "Sonbahar Dağının Dönüşü" olmalıdır. Wuling Hongguang, bir halkın spontane sahte pazarlama dalgasıyla yerel nakliye endüstrisinde tamamen popüler hale geldi. İlk olarak 2015 yılında lanse edilen bu "kutsal araba", düşük fiyatı ve güçlü patlayıcı gücü ile yerli tüketicilerin beğenisini kazandı. Elbette, sürücülerin "kutsal arabanın" kimliğini tamamen gerçek kılmak için değiştirdiği iyi şeyler de var. Ancak her durumda, Wuling Hongguang, tüketicilerin kafasındaki en iyi nakliye olmaya devam ediyor. Hepimiz bu dünyada Wuling Hongguang'dan daha pratik bir model olmadığına inanıyoruz, en azından şahsen ben bunun olmadığını düşünüyorum.
Kentsel lojistik endüstrisinin hızlı gelişimi ile bazı küçük nakliye şirketleri yağmurdan sonra bambu filizleri gibi ortaya çıktı ve Huolala ve Kuaiqihai gibi hareketli şirketler de patlama yaşıyor. Minibüs tipi yeni bir fırsat yarattı, akıllı otomobil satıcıları bu fırsattan nasıl vazgeçebilir? Çin'de tanınmış bir minibüs türü olan Wuling Hongguang, büyük beğeni topladı, ancak görünen o ki, her zaman "minibüslerin" gölgesinde yaşamak pek de iyi değil.Bu nedenle, Wuling Hongguang, küçük MPV konumlandırmasına odaklanan PLUS versiyonunu da piyasaya sürdü. Pazar tarafından da tanınır. Ağırlıklı olarak yolcu taşımacılığı yapan Wuling Hongguang S versiyonu da var ancak farkın büyük olmadığını ancak daha pahalı olduğunu ve pratik olmayan birkaç konfigürasyonu daha var.
Bugün tanıtacağımız şey, 2020 Wuling Hongguang. Temelde değişiklik olmadığı söylenebilir, ancak iç kısım daha net. Bu Wuling Hongguang iki farklı yöne ayrıldı.Birincisi, navluna odaklanan pencereli model. Diğeri ise, sırasıyla 46.650 ve 45.800 olarak fiyatlandırılan yolcu taşımacılığına odaklanan temel mikro yüz modelidir. Güç açısından, yeni Wuling Hongguang'ın Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için yepyeni bir ayarlama geçiren 1.2L dört silindirli, doğal emişli motoru, yalnızca 76 beygirlik maksimum beygir gücü ve 110 Nm'lik bir tepe torku ile yeniden etkinleştirdiğini görüyoruz. İster yük ister yolcu taşımacılığı olsun, 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kombine yakıt tüketimi 6,6L'dir. Süspansiyon, ön Macpherson tarzı bir arka yaprak yay kullanır.
Aynı zamanda yeni Wuling Hongguang'ın gövde boyutunun eski modele göre küçültüldüğünü görebiliyoruz.Uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri sırasıyla 4390 * 1660 * 1750mm, dingil mesafesi ölçüsü 2720mm.Dingil mesafesi değişmeden kalan kısımlar küçültüldü. Bunu nasıl anlayabilirim? Belki de geçmişin yeterli olmadığını düşündüğüm ve oranları daha rafine hale getirmek istediğim içindir. Işık kaynağı hala halojendir ve gündüz yanan farlar yok Sadece ön camlar elektrikli ve tekerlekler hala 14 inç çelik.
Yeni Wuling Hongguang'ın iç konfigürasyonu hala çok basit.Plastik malzeme herhangi bir dokuya sahip görünmüyor, ancak ekonomik. LCD ekran yok, sadece tek renkli bir sürüş bilgisayarı var. Tabii ki klima yok ve ihtiyacınız olursa kurmak için para harcamanız gerekiyor. Navlun modelinde yalnızca ana ve yardımcı pilot koltukları ve arkasındaki tüm kargo alanı vardır. Yolcular ihtiyaçlarına göre 5, 7 veya 8 koltuk seçebilir ve arka sıra bir bütün olarak döşenebilir. ABS kilitlenme önleyici frenleme ve frenleme kuvveti dağıtım fonksiyonları ile donatılmıştır.
Peki tüketiciler bu kadar ucuz bir Wuling Hongguang hakkında ne düşünüyor? Açıkçası, yeni model "kutsal araba" halesinden koptu ve kademeli olarak konumunu düşürdü, yani küçük nakliye yoluyla satışlarını sürdürmek istiyor. Ancak çoğu nakliye şirketi, daha ekonomik elektrikli araçları tercih etti ve neredeyse sıfır güvenlik konfigürasyonuna sahip bu tür binek araç, temelde trafik kontrol departmanı, karayolunda binek araç olarak kullanılmasına izin vermeyecektir. Pek çok güncellemeden sonra gücü ve boyutu küçültülmüş olan Wuling Hongguang, sonunda giderek daha az pratik hale geliyor, daha ucuz olsa bile ne işe yarıyor? 2015 Hongguang'ı özledim!
