En güçlü üstü açılır araba geliyor! Gerçek atış 488 Pista Spyder
Süper otomobiller ve yarış arabaları söz konusu olduğunda, üç kelime "Ferrari" nin önüne geçilemez. Daha fazla insanın yarış eğlencesini deneyimlemesine izin vermek için Ferrari, sokak arabaları ile yarış arabaları arasındaki boşluğu kısaltıyor. Yılın başında tanıtılan 488 Pista yeterince çılgınca.Ferrari'nin bu sefer tüm teknik özellikleri üstü açılır otomobile taşımasını beklemiyordum, bu da yasal olarak yola çıkabilen bir üstü açılır canavar yaratıyor - 488 Pista Spyder.
488 Pista Spyder, Ferrari'nin 50. üstü açılır modeli, bu yüzden çok unutulmaz. Dönüştürülebilir ortam dışında, görünümü, iç mekanı ve gücü 488 Pista ile uyumludur. Bu Asya etkinliğinde test sürüşü yoktur, bu nedenle parkurun canavarını yalnızca statik olarak tadabilirsiniz.Ayrıntılı bir resim ve metin almak için sabırsızlanan arkadaşlar aşağıdaki resmi tanıtım videosunu tıklayabilir.
488 Pista Spyder sert bir tasarıma sahiptir ve Pista yarış kamuflajını korur. Araç aerodinamik kiti, 488 Spyder'a kıyasla aerodinamik verimliliğini% 20 artıran 488 Challenge ve 488 GTE yarış arabalarına atıfta bulunuyor.
488 Pista Spyder "karbonsuz ve neşe yok" olarak tanımlanabilir. Kaput, ön / arka tamponlar, yan etekler, rüzgarlık ve diğer parçaların tümü, piste güçlü bir atmosfer sağlayan karbon fiberden yapılmıştır.
Otomobilin ön çerçevesi, F1 yarış arabasının S-Duct tasarımından esinlenmiştir. Hava akışının bir kısmı ön aksa bastırma kuvveti sağlamak için ön tampondan geçer. Havanın diğer kısmı ön difüzörden aşağı doğru akar ve en sonunda dipte negatif bir basınç oluşturmak için janttan dışarı akar.
Ek olarak, ön çubuğun iki tarafı da içe doğru girintilidir Hava akışı dışa doğru yön değiştirdiğinde, janta ve ön difüzöre emiş oluşturabilir ve böylece bastırma kuvvetini daha da artırır.
488 Pista Spyder'ın farlarının şekli 458 serisinden günümüze çok tanıdık geliyor. Xenon mercekli farlar + çoklu LED gündüz yanan farlar oldukça tanınabilir Alan küçük olmasına rağmen gaz alanı küçük değil.
Yandan bakıldığında, gövde yapısı 488 Spyder ile uyumlu, sıkı ve dinamik. Her çizgi vahşi görünüyor, ancak aerodinamik tasarım içeriyor.
488 Pista Spyder'ın tavanının yaklaşık 20 saniye içinde açılıp kapanabileceği ve düşük hızlarda çalıştırılabileceği tahmin ediliyor.
Tavanı kapalı 488 Pista Spyder entegre bir görünüme sahip, bu da soft-top convertible'ın sahip olmadığı bir avantaj. Arka cam camı, ağırlığı daha da azaltmak için polikarbonat malzeme kullanır.
488 Pista Spyder, standart olarak 20 inç dövme jantlarla donatılmıştır ve% 20 oranında ağırlık azaltılmış karbon fiber jantlar da mevcuttur. Otomobilin süspansiyon sertliği 488 Spyder'dan% 10 daha yüksek ve fren soğutma sistemi optimize edildi, bu da 200km / sa-0 fren mesafesini tam 1m kısalttı.
Ek olarak, 488 Pista Spyder ayrıca motor hava girişini daha da geriye taşıdı, bu sadece hava girişinin uzunluğunu kısaltmakla kalmıyor, aynı zamanda daha büyük bir ara soğutucu için de yer açıyor.
Aracın arkası hala yuvarlak ışıklar + yuvarlak egzoz borularına aşinadır 488 Spyder ile karşılaştırıldığında, 488 Pista Spyder'ın rüzgarlığı 30 mm daha yüksek ve 40 mm daha uzundur, bu da sonuçta bastırma kuvvetini% 25 artırır.
Aracın arka difüzörü, hava direncini azaltmak için difüzörü düşük hızlarda kapatabilen 14 ° dönebilen üç kanatlı 488 GTE'ye benzer.
Görünüm aura dolu, her şey aerodinamiğe hizmet ediyor
Son yıllarda, Ferrari'nin iç mekanı çok basitti 488 Spyder temel alınarak daha da basitleştirildi, gereksiz parçalar kaldırıldı, daha fazla karbon fiber, Alcantara ve alüminyum alaşımlı malzemelerle değiştirildi ve 488 Pista Spyder'ın iç mekanı elde edildi.
Genelde basit ve pürüzlü olmasına rağmen yine de el dikişi gibi detaylardan incelik ve ritüel hissini yaşayabilirsiniz Sonuçta bu pahalı bir sivil süper otomobil.
488 Pista Spyder'ın direksiyon simidinin şekli 488 Spyder'ınki ile aynıdır, ancak bir vites değiştirme gösterge ışığı ve geniş bir karbon fiber malzeme alanı eklenmesiyle boyama stili bir anda çok hareket eder.
Manettino düğmesi yok. RACE moduna geçmek 488 Pista Spyder'ın vites değiştirme süresini 0,03 saniyeye kısaltabilir.CT OFF moduna geçmek, acemi sürücülerin eğlenmesi için çok uygun olan FDE sistemi aracılığıyla yan kayma açısını ayarlayabilir.
Real-shot 488 Pista Spyder, tamamen karbon fiber bir cihazla donatılmıştır.Sarı kadran oldukça tanınır.Her iki taraftaki LCD ekranlar daha fazla bilgi görüntüleyebilir ve hatta geleneksel modelin merkezi kontrol ekranının yerini alabilir.
488 Pista Spyder'ın merkezi kontrol alanı çok basittir Klima paneli geleneksel bir tasarıma sahiptir ve tüm işlevler düğmeler ve düğmelerle çalıştırılabilir.
Geri vites, otomatik vites ve çıkarma düğmesi tamamen karbon fiber "durdurma kolu" üzerinde yer alır. Merkez konsol platformundan uzanan bu tasarım ağırlığı daha da azaltabilir.
JBL sesli dönüştürülebilir bir süper spor otomobil beklenmedik bir sürpriz.
488 Pista Spyder'ın entegre spor koltuğu 488 Spyder'dan daha ince, daha sert ve daha hırçın.Mavi ve siyah renk düzeni iç mekanı yansıtıyor ve görsel efekt iyi.
Ön bagaj bölmesindeki boşluk beklenmedik, özellikle uzunlamasına derinlik büyük boyutlu eşyaları barındırabilir. Orijinal alet çantası ve lastik onarım kiti, bölmenin her iki yanında bulunur ve kayışlarla bağlanmıştır.
Hafiflik açısından, 488 Pista Spyder torpido gözünü ortadan kaldırdı ve küçük kişisel eşyaları barındırmak için koltuğun ve kapının arkasına küçük boyutlu ağ cepleri yerleştirdi.
488 Pista Spyder, üç yıl üst üste "Uluslararası Motor Seçimi" ni kazanan V83.9T motorla donatılmıştır ve motorun ağırlığını 18 kg daha da azaltan hafif bir krank mili, volan ve titanyum alaşımlı krank kullanır. Doğal olarak, performans da önemli ölçüde iyileştirildi ve veriler çok blöf yapıyor.
Yorumu düzenleyin: Pist konumlandırmayı dönüştürülebilir bir araba ile birleştiren Ferrari 488 Pista Spyder, yengeç yiyen ilk "kahraman" olarak kabul ediliyor. Şişirilmiş cepleri ve zorlu gereksinimleri olan ve aynı zamanda kendilerini havalandırmak için çatıyı açmak isteyen zengin insanlar için, belki de 488 Pista Spyder onların tek seçeneğidir.
Karbon fiber iç, 488 Pista ile aynı güç
