Bu, 50 yıldan daha uzun bir geçmişe sahip bir modeldir. Bir kez daha yüz gerdirme ile başlatılır. 2012 yılında sekizinci nesil model, bir kez piyasayı patlattı. Kaslı bir görünüme, yüksek konfigürasyona ve süper yüksek maliyet performansına sahip. Onun etiketi haline geldi, yanlış bir şey yok, adı Mai Rui Bao, bugün en yeni nesil Mai Rui Bao, Mai Rui Bao XL'yi başlatıyoruz.
Üç silindirli motoru ve 9AT şanzımanı, daha radikal bir tasarımı ve daha güçlü bir araba-makine sistemi ile yeni Mai Rui Bao XL sizin için çok çekici, o zaman birlikte aşağı bakalım.
Ön yüzde en göze çarpan abartılı büyük ağızlı orta ağ.Orta ağın içindeki siyah dekoratif şeritler, tüm arabayı radikal gösteriyor. Farlar Çin şebekesine bağlı ve nakit ile karşılaştırıldığında sadece lamba grubunun şekli değişti. Ön tampon ve sis farları da daha sportif görünecek şekilde yeniden tasarlandı. Gövdenin yan tarafı, tekerlek göbeğinde ve dikiz aynası alanında daha fazla siyah unsur olması dışında mevcut modelle aynıdır.
Aracın arkası mevcut modelden pek farklı değil.Arka ışık grubundaki ışık kaynağı daha şık görünmesi için yeniden tasarlandı. Sahne çekimi Redline Shang · Red modeliydi ve diğer modellerin görünümünde ince değişiklikler olmalı.
Orta konsolun tasarımından veya arabadaki diğer alanlardan bağımsız olarak, neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan eski modelden kopyalanmaktadır. Ancak, gerçekten yükseltilmediğini düşünmemelisiniz. Araç eğlence sisteminde daha fazla yükseltme var.
Donanım açısından, yeni araba standart olarak 8 inç renkli yüksek çözünürlüklü LCD ekranla geliyor. Yazılım açısından, ses tanıma, akıllı haritalar, müzik eğlencesi ve yaşam havası gibi işlevler sağlayan, yükseltilmiş yeni nesil MyLink + akıllı bağlantı sistemi sağlar. Ayrıca tüm sistem Anji Star Car Alliance uygulama trafiğinin ömür boyu ücretsiz hizmetini destekler, ancak yıllık trafik limiti 24G'dir.
Yeni nesil MyLink + akıllı bağlantı sistemi, Apple CarPlay ve Baidu CarLife'ın ara bağlantı işlevini de destekliyor. Asıl deneyim çok iyi. Yeni MyLink + akıllı bağlantı sistemi, OTA uzaktan çevrimiçi yükseltmeyi destekler, böylece sistem birkaç yıl içinde zamana ayak uydurabilir.
Yeni Mai Rui Bao XL 4933/1854 / 1476mm gövde boyutuna ve 2829mm dingil mesafesine sahip En büyük değişiklik, uzunluğun mevcut modelden 10 mm daha uzun olması ve neredeyse ihmal edilebilir olmasıdır. Arabada otururken alan günlük kullanım için hala yeterli, sonuçta orta seviye bir araç ve koltuk konforu iyi.
Bununla birlikte, orta seviye arabalara gelince, yeni Malibu XL'nin maddi sorunlarından bahsetmek gerekir.Orta konsol neredeyse tamamen sert plastikten yapılmıştır ve kapı panelleri, sık sık dokunduğunuz yerlerde yumuşak malzemelerle değiştirilir. Bu performans gerçekten kötü, orta büyüklükte bir araba için böyle bir durum olmamalı.
Güç açısından bakıldığında, bu makyajın en büyük yükseltmesi olduğu söylenebilir. Yeni Mai Ruibao XL550T modeli, akıllı kapalı silindir işlevine sahip 2.0T motorla donatılmıştır, maksimum güç 241 beygir gücü, tepe torku 350 N · m ve 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu 9AT, Buick Regal, Lacrosse ve diğer modellere daha önce monte edilmiştir. Gerçek deneyim çok iyi, eski 6AT'ye kıyasla niteliksel bir yükseltmedir. Ve ulusal VI emisyon standartlarını karşılar.
Yeni Malibu XL535T, 158 beygir gücüne sahip 1.3T üç silindirli bir motor ve mevcut 6AT şanzımana uyması muhtemel olan 100 kilometrede 5,8 litre kombine yakıt tüketimi ile donatılmıştır. Muhtemelen gelecek 1.3T üç silindirli motora sahip 535T modelidir.
2017'nin sonunda GM, üç silindirli motoru test etmek için Buick kompakt sedan Yinglang'ı kullandı.Yinglang, ilk lansmanından sonra satışlarında Waterloo benzeri bir düşüş yaşasa da, son performansı göze çarpıyor. Büyük bir indirimle ilk beşe geri döndü ve ayda yaklaşık 30.000 adet sattı. istasyon. Üç silindirli motorun uygulanabilirliğini kanıtladı.
Kısa süre önce piyasaya sürülen Malibu XL'nin GM Group'un orta boy otomobil pazarındaki bir başka testi olduğu söylenebilir.Gelecekte önemli indirimler altında hala belirli bir pazar olacağına inanıyorum.Görünüşe göre üç silindirli Malibu güçlü tercihli çabalar altında olacak. , Çıplak bir arabanın düşük fiyatı 110.000 civarında olmalı ve fiyat / performans oranı gerçekten eşsiz.
Chevrolet'den bahsetmişken, Çin'de ciddi şekilde küçümsenen bir otomobil markası olduğunu hissediyorum. Her ikisi de General Motors Group'a ait olan Buick ve Chevrolet, ülkeye daha erken girdiler ve durumları Çinli insanların zihninde Chevrolet'den çok daha yüksek.Çin'de Chevrolet genellikle ucuz ve ucuz ortak girişim arabaları olarak etiketleniyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Chevrolet, Amerika Birleşik Devletleri'nin milli otomobili ve Buick'ten daha yüksek bir statüye sahipken Buick, Amerika Birleşik Devletleri'nde daha çok marjinal bir marka.
Malibu XL'nin mevcut sürümü, eski modeli düşük bir fiyata satın almak ya da yeni modeli satın almak için yüksek bir fiyat beklemek için bir fiyat indirimi ile tanıtılıyor. Öncelikle, bu yükseltmenin yapılandırmasını önemsiyor musunuz? İkincisi, üç silindirli bir motorun değiştirilmesini kabul edebilir misiniz? Kabul edemezseniz, üç silindirli motoru doğrudan nakit olarak satın alın. Yapılandırmanın yükseltilmesi, üç silindirli motoru kabul edebilir ve doğrudan yeni modeli bekleyebilir. Şu anki Mai Rui Bao XL'de çok büyük bir indirim var. 1.5T'lik minimum fiyat çıplak araba için 120.000 ila 130.000 arasında, bu da çok iyi bir değer.
Son olarak, yepyeni üç silindirli motor ve 9AT şanzıman, daha radikal dış tasarım, daha güçlü araba sistemi ve güçlü plastik iç mekan, yeni Malibu XL'nin tüm özellikleri. Bu makyajdaki en büyük değişiklik, güç sistemindeki değişikliktir. 2.0T motor, 9AT şanzıman ile donatılmıştır ve veriler oldukça dikkat çekicidir. Üç silindirli motorun eklenmesinin orta büyüklükteki otomobil pazarında bir yer kaplayıp kapamayacağı bu sefer GM'nin en büyük bahsi olabilir.