büyülü! JMC'nin net kârı keskin bir şekilde düşüyor ancak 2 milyar temettü atıyor ve hisse senedi fiyatı iki ardışık kurulda 3 milyar arttı

Jianglingin 2 milyar kâr payının arkasında, ister Jianglingin Landwind Motors, ister Jianglingin bağımsız binek otomobil markası Jiangling Yusheng olsun, 2017 yılında çeşitli derecelerde geliştirme zorluklarıyla karşı karşıyadır. Jiangling Group için, ticari araçlarda iyi bir iş çıkarırken binek araç geliştirme sorununun nasıl etkili bir şekilde çözüleceği her zaman büyük bir sınav olmuştur.

Economic Observer Network muhabiri Gao Feichang Son yıllarda, karlılığı düşmeye devam eden Jiangling Motors (stok kodu 000550), 2018'de A-hisse pazarındaki ilk süper büyük kırmızı zarfı piyasaya sürdü.

15 Ocak akşamı, Jiangling Motors, yönetim kurulunun 2017 ara dönem özel temettü planını uygulama kararını açıkladı. Şirketin birikmiş dağıtılmamış karından, Eylül 2017'ye göre her 10 hisse için 23,17 yuan (vergi dahil) nakit temettü dağıtılacak. 30'unda 863 milyon hissenin toplam sermayesi hesaplanırken, toplam 2 milyar yuan temettü çekildi.

Haber duyurulduktan sonra, Jiangling Motors'un hisse fiyatı yükseldi. 16 Ocak ve 17 Ocak'ta hisse senedi fiyatı sürekli yükseldi ve son hisse senedi fiyatı 19.75 yuan'a ulaştı.

Başlangıçta yatırımcılara geri vermek harika bir şeydi, ancak Jiangling Motors'un temettü planı Shenzhen Borsası'nın ("Shenzhen Borsası") dikkatini çekti. 16 Ocak'ta, Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası, Jiangling Motorsun temettüleriyle ilgili bir endişe mektubu yayınlayarak, "yönetim kurulunun şirketin nakit temettülerinin zamanlamasını, koşullarını ve oranlarını dikkatlice inceleyip göstermediğini" açıklamasını istedi.

Bir yandan büyük kırmızı zarflar fırlatan şirketlerin cömertliği, diğer yandan borsanın şirketlere olan yakın ilgisi Jiangling Motors'un devasa temettü ödemesi kafa karıştırıcı görünüyor.

2 milyar yuan paketi

Aslında, son yıllarda, A hisseli şirketlerin büyük ölçekli temettülerine dair çok fazla örnek olmamıştır.En etkileyici olanı Mart 2017'de Çin Shenhua'nın 2016 sonunda toplam öz sermayeye dayanan "süper büyük paket" adlı bir temettü planını başlattığı zamandı. Esasa göre, hisse başına 0,46 RMB 2016 nihai temettü nakit, toplam 9,149 milyar yuan; hisse başına 2,51 RMB özel temettü nakit, toplam 49,923 milyar yuan. İkisinin toplam temettü hisse başına 2.97 yuan'a ulaştı ve toplam 59 milyar yuan dağıtıldı.

Jiangling Motorun 2 milyar yuan temettü ödemesi, Çin Shenhuanın 59 milyar yuanı ile kıyaslanabilir olmasa da, Jiangling Motorsun 15 Ocaktaki 16.32 yuan kapanış fiyatına göre hesaplanırsa, Jiangling Motorun temettü oranı% 14.2ye kadar çıkmaktadır. Çin Shenhua'dan sonra% 17,8 ile ikinci sırada. Bu nedenle, sermaye piyasası genellikle Jiangling Motors'un büyük temettü ödemesinden "heyecanlanır".

Jiangling Motors duyuruda şunları söyledi: "Şirketin cari aktif-pasif oranı sektörde düşük bir seviyede ve nakit rezervleri gelecekte nispeten bol olacak. Bu nedenle, şirketin sağlıklı ve sürdürülebilir kalkınmasını sağlamak için yukarıda bahsedilen özel temettü planı yatırımı artırmak için öneriliyor Kişinin dönüşü. "

Economic Observer web sitesinden bir muhabir, Jiangling Motors'un 2017'nin üçüncü çeyreğine ilişkin mali raporunu okudu ve Eylül 2017 sonu itibarıyla Jiangling Motors'un net varlıklarının 12,53 milyar yuan olduğunu buldu. 23,7 milyar yuan toplam varlıkla karşılaştırıldığında, borç / varlık oranı yaklaşık% 40 idi. Aynı zamanda, Jiangling Motors'un dağıtılmamış karı 10.397 milyar yuan idi ve şirketin kitaptaki para fonları 9.26 milyar yuan'a ulaştı. Bu sefer 2 milyar yuan'lık temettü miktarı, parasal fonların yaklaşık% 21'i.

Buradan, bol kitap fonlarının Jiangling Motors'un bu kez temettü ödemesi için güveni haline geldiği görülebilir. Buna ek olarak, Jiangling Motors'un temettü ödemesi ilk kez değil, A hisseli şirketler arasında her zaman büyük bir temettü ödeyen olmuştur. Economic Observer Network'ün istatistiklerine göre, Jiangling Motors, 1993'ten 2016'ya kadar listelendiği 24 yılda 17 yıl için temettü dağıttı. Kümülatif miktar yaklaşık 7 milyar yuan, bu da yıllık ortalama 290 milyon temettüye eşittir.

Sağlıklı bir şirketin varlıkları ve her yıl temettü ödeme alışkanlığıyla, JMC'nin yılın başında yayınlanan 2 milyar yuan temettü planı, sermaye topluluğunu heyecanlandırmak için gerçekten yeterli. Şangay ve Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'nın 17 Ocak'taki mesai sonrası verileri, birçok kurumun Jiangling Motors sattığını gösterdi.

Başka bir gizem var mı?

Ancak, Shenzhen Borsası'nın Jiangling Motors'un temettülerine olan yakın ilgisi farklı spekülasyonları tetikledi.

Jiangling Motors, bu kar dağıtımının 2017 ara özel temettü olduğunu açıkladığından, ancak ilgili planı 15 Ocak 2018'de açıkladığından, Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası, "2017 ara özel temettü planını şu anda başlatmanın nedenlerini ve nedenlerini açıklamasını istedi. Makul, şirketin fiili mali durumu ile birleştiğinde, şirketinizin 2017'nin dördüncü çeyreğinde yıllık performansını etkileyen özel olayların veya diğer anormal koşulların olup olmadığını açıklayın. "" Kar dağıtım planının dayandığı finansal veri tabanını mevcut finansal verilerle birlikte açıklayın. Ve bu kar dağıtım planı, şirketin bu kar dağıtımı için şartlara sahip olup olmadığını açıklıyor. "

Ayrıca, Shenzhen Borsası, Jiangling Motors'tan 19 Ocak'tan önce açıklayıcı materyaller sunmasını talep etti. Jiangling Motors, bu endişeye henüz yanıt vermedi ve Economic Observer Network'ten bir muhabir, Jiangling Motors Direktörler Ofisi ile temasa geçmeye çalıştı.

Economic Observation Network'ten bir muhabir, son üç yıldır Jiangling Motors'un mali raporlarını inceledi ve her yıl kırmızı zarflar göndermesine rağmen, Jiangling Motors'un karlılığının büyük ölçüde azaldığını ve net kârının yıldan yıla düşüş eğilimi gösterdiğini gördü. 2015'teki net karı 2.222 milyar yuan, 2016'da 1.318 milyar yuan ve 2017'nin ilk üç çeyreğinde 643 milyon yuan oldu. Temettülerdeki artış, Jiangling Motors'un 2 milyar yuan temettü dikkatinin asıl dahili nedeni haline gelen net kârdaki düşüşle keskin bir tezat oluşturuyor. 2 milyar yuan temettü, 2017 yılının ilk üç çeyreğinde net kârının üç katından fazlasına ulaştı.

Yatırım topluluğundaki analistler genellikle, borsaya kote şirketlerin büyük ölçekli temettü ödeme davranışının nihai büyük kazananlarının hepsinin şirketin ana hissedarlarına yönlendirildiğine ve borsada işlem gören şirketlerin bu tür eylemlerine genellikle şirketin büyük hissedarlarının daha fazla potansiyel davranışının eşlik ettiğine inanırlar. Örneğin, Mart 2017'de, Çin Shenhuanın 59 milyar süper lüks temettü dağıtılmasının ardından, ana hissedarı Shenhua Grubu bundan 43 milyar yuan aldı. Bu fon nedeniyle, Shenhua Grubu, Guodian Grubu ile o yılın Ağustos ayında Ulusal Enerji Yatırım Grubu olarak yeniden organize oldu.

Bu gerekçeye göre, Jiangling Motors'un şu anki en büyük hissedarı, hisselerin% 41'ini oluşturan Jiangling Holdings ve ikinci en büyük hissedarı, hisselerin% 32'sini oluşturan Ford Motors'tur. Jiangling Motors'un 2 milyar yuan temettü 820 milyon yuan'a dağıtılacak. Jiangling Holdings, Ford Motor'a tahsis edilmiş 640 milyon yuan'a sahiptir, bu yüzden en çok Jiangling Holdings'e fayda sağlamaktadır.

Aslında, Jiangling Holdings'in belirli finansman ihtiyaçları olabilir. Şirketin China Money.com'da açıklanan üç çeyrek raporu, Eylül 2017 sonu itibarıyla şirketin toplam yükümlülüklerinin 15 milyar yuan olduğunu gösterdi. Cari yükümlülükler açısından, yaklaşık 910 milyon yuan'lık kısa vadeli kredilere ek olarak, ödenecek hesaplarda 8.42 milyar yuan ve 3.59 milyar yuan vardı. Diğer borçların toplam miktarı yaklaşık 13 milyar yuan ve belli bir mali baskı var.

Ve Jiangling Holdings'in güçlü bir gelişime ihtiyacı var. Economic Observer Network'ten bir muhabir, Jiangling Holdings bünyesinde kendine ait bir marka binek otomobil olan Landwind Motors'un 2018'de yatırımı artıracağını öğrendi. Daha fazla SUV modeli piyasaya sürmenin yanı sıra, şüphesiz finansal destek gerektiren yeni enerji araçları da devreye alacak. . 2017'nin sonunda, Landwind Motor'un "olumlu gelişiminin" perdesini açan, şirketin yepyeni bir platforma ve tasarıma dayanan bir crossover SUV olan Landwind Xiaoyao lanse edildi.

İster Jiangling Holdings'e ait Landwind Motors, ister Jiangling Motors'a ait bağımsız bir binek otomobil markası olan Jiangling Yusheng olsun, 2017 yılında farklı derecelerde geliştirme zorluklarıyla karşı karşıya olduğunu belirtmekte fayda var. Jiangling Group için ticari araçlarda nasıl iyi bir iş yapılır? Aynı zamanda, binek otomobili geliştirme sorunlarının etkin bir şekilde çözülmesi her zaman büyük bir sınav olmuştur.

Jiangling Motors'un son yıllardaki kar düşüşünün kaynağı aslında binek otomobil markası Jiangling Yusheng'in yüksek harcamaları ve kötü yönetimidir. Jiangling Motors'un Aralık 2017'deki üretim ve satış bülteni verilerine göre, Jiangling Yusheng SUV'nin kümülatif satışları 2016'ya göre yıllık% 21,94 düşüşle 29.151 oldu. Jiangling Motors'un tüm üretim ve satışları perspektifinden bakıldığında, 2017 yılında toplam araç satış hacmi bir önceki yıla göre% 10,31 artışla 310.000 olurken, ticari araç markalarının performansı güçlü bir şekilde devam ederken, kamyonetlerin yıllık satış büyümesi sektörün üzerinde gerçekleşti. Time Light yolcu ürünlerinin satış hacmi bir önceki yıla göre önemli ölçüde arttı.

Usta kim olursa olsun, yapay zekayı ticarileştirmeyi mümkün kılar ve işsizlikle karşı karşıya kalırsınız
önceki
Neden 150 milyon Nokia cep telefonu tasarlayıp geleneksel ayakkabı endüstrisini dönüştürebilir?
Sonraki
Nike ANKRS Uygulaması 22-28 Aralık ayakkabı satış bilgileri listesi
2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: Çin Seddi'nin yeni 1.5T direkt enjeksiyonlu motoru
Programlanabilir dronlar, hayal gücünün sınırsız olmasına izin verin
Kuruluşundan iki yıl sonra 100.000 araçlık yıllık satış hacmi etkilendi SW Motors "yeni marka çemberinden" çıkabilir mi?
2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: Han Teng Auto 1.2T üç silindirli motor
Karanlık savaş gemisi yelken açıyor! Under Armour Curry 4 "Daha Fazla Menzil" Daha yakından bakış!
QQ Sonic, önümüzdeki yılın sonunda faaliyetlerini durduracak
2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: GAC Trumpchi 1.0T üç silindirli motor
A serisinin en son şaheseri olan OPPO A7 resmi olarak satışta: 1599 yuan
Çok fazla param varsa ne yapmalıyım? Bu sehpanın nasıl cevap verdiğini görün
Paylaşım için rekabet etmek amacıyla Google, Siri'yi kendi sesli asistanını etkinleştirmeye çağırır.
"Endişe-Giderici Market" in "Yeni Dünya Tarzı" Pazarlama Deneyi: Sorunlarınızı çevrimiçi olarak çözebilecek insanlar bulabilir misiniz?
To Top