Mavi gökyüzü benim tarafımdan korunuyor, üç Japon lüks hibrit SUV önerilir
Otomotiv endüstrisinde insanlar hibrit güçten bahsettiklerinde Japon arabalarından kaçınılamaz. Geçen yüzyılın sonunda, birkaç petrol krizi insanların araç kullanım konseptlerini sessizce değiştirdi.Honda ve Toyota liderliğindeki Japon otomobil şirketleri, araç yakıt ekonomisini iyileştirmek için dikkatlerini hibrit teknolojisine çevirdi. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, daha "uzun" lüks markalar da gelişmiş ve verimli hibrit sistemler kullandılar. Bugün, üç Japon lüks marka hibrit SUV önereceğiz: GAC Acura CDX hybrid, Lexus NX300h ve Infiniti QX60 hybrid (bundan sonra CDX hibrit, NX300h ve QX60 hibrit olarak anılacaktır).
Çıkacak üç model aynı seviyede değil.GAC Acura CDX hibrit konumlandırma kompakt bir SUV, Lexus NX300h orta büyüklükte bir SUV ve Infiniti QX60 hibrit orta-büyük bir SUV, yani üçünün fiyat aralığı biraz farklı.
Önerilen araç bilgileri Modeli Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) GAC Acura CDX Hybrid 29.98-35.28 Lexus NX300h37.40-53.20 Infiniti QX60 Hybrid 48.88-58.28 Aika Motors.com www.xcar.com.cn
CDX hibridin dış tasarımı yakıt versiyonundan çok farklı değil Elmas şeklindeki beşgen hava giriş ızgarası ve JewelEye farlar göz alıcı ve gövde ve arka çizgiler mücevher kadar keskin. CDX Hybrid'in birçok hayranı ve hayranı ile "küçük taze et" gibi olduğu ve Acura markasının "tecrübeli kadro" imajını tamamen altüst ettiği söylenebilir. (Resimlerin tümü 2.0L Chuangxiang Sürümüdür)
İç mekanda, CDX hibrit entegre bir orta konsol tasarımını benimsiyor ve simetrik düzen, "gök gürültüsüne basmamak" için tasarlanmış ve yeni renk şeması canlandırıcı. Malzemeler açısından ağırlıklı olarak yumuşak deri malzemeler kullanılmış olup, detaylar lüks marka konumlandırmasına uygun koyu renkli ahşap damarlı panellerle süslenmiştir.
Katılımcının yüksekliği 182 cm'dir Koltuk yüksekliği en alçak ayarlandıktan sonra baş boşluğunda yaklaşık dört parmak kalır.
Ön koltuk konumunu değiştirmeyin ve deneyci arka sıraya gelir. Baş boşluğunda bir yumruk kaldı ve bacak boşluğunda iki yumruk kaldı Genel performans iyi.
IPU'nun (Akıllı Güç Ünitesi) minyatürleştirilmiş tasarımı sayesinde CDX hibrit versiyonun bagaj bölmesi hacmi 401L olan yakıtlı versiyonla aynıdır ve bagaj bölmesinin altında 38L saklama alanı da bulunmaktadır. Aynı zamanda, arka koltukları 4/6 ölçeğin küçültülmesini destekler ve yükleme kapasitesi daha da artırılabilir.
CDX hibrit 2.0L doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 107kW (145Ps) / 6200rpm'dir ve tepe torku 175Nm / 4000rpm'dir; maksimum motor gücü 135kW (183Ps) ve tepe torku 315Nm'dir; Güç 158kW (214Ps) olup, üst düzey NX300h'den daha güçlüdür. CDX hibritinin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi 5L / 100km'dir.
İletim açısından, E-CVT elektronik sürekli değişken şanzımanla eşleşiyor ve vites değiştirme yöntemi düğme tipidir.Tasarım, süper otomobil NSX'ten esinlenmiştir ve görsel efekt oldukça havalıdır.
Model özeti: Kompakt SUV pazarında nadir bulunan bir hibrit oyuncu olarak, CDX hibridin genç ve dinamik görünümü şimdiden sayısız hayranı cezbetmiştir.İç malzemeleri ve konfigürasyon zenginliği aynı zamanda lüks markaların yüksek seviyesini de göstermektedir. Aynı zamanda, konumlandırma kompakt olmasına rağmen, CDX hibritinin alan performansı hala dikkat çekicidir. Genel olarak, CDX hibrid gücünü şimdiden göstermeye başladı Acura markasının pazarı ayakta kalabilir mi? Dört gözle bekleyelim.
GAC Acura CDX Hibrit
Görünüşe göre NX300h, her iki taraftaki LED farlar ve L şeklindeki gündüz farları ile mükemmel şekilde eşleşen, aile tarzı iğ şeklinde bir ızgaraya sahiptir. Hibrit modelin şekli ile yakıt versiyonunda pek bir fark yok, ancak kimliğini mavi araba logosu ve yan eteklerdeki "HİBRİT" logosu ile belirleyebiliyoruz. (Resimler, yakıtlı tüm 300 F SPORT dört tekerlekten çekişli modellerdir)
NX300h'nin iç tasarımı bir hiyerarşi duygusuna sahip ve asma ekranların, havalandırma deliklerinin, kuvars saatlerinin, fiziksel düğmelerin ve diğer alanların düzeni düzensiz. Lüks bir atmosfer yaratmak için çok sayıda deri malzeme kullanılırken, kompartımanda canlılık hissini etkili bir şekilde artıran birçok metalik süsleme de bulunmaktadır. Hibrit modelin tek tuşla çalıştırma düğmesi mavi, yakıt versiyonu ise gri renktedir.
Deneyci 180 cm boyundadır.Koltuğun yüksekliğini en düşük seviyeye ayarladıktan sonra, baş boşluğunda yaklaşık bir yumruk kaldı.
Deneyci, ön koltuğun konumunu değiştirmeden arka sıraya gelerek hem baş boşluğunu hem de bacak alanını bir yumrukla bırakır.
NX300h'nin bagaj bölümü hacmi, 475L olan yakıt versiyonundan biraz daha küçük. Üretici, bagaj bölmesinin maksimum hacim verilerini yayınlamamasına rağmen, gerileme oranını destekleyen arka koltuklar, güçlü alan esnekliği sağlıyor ve günlük ihtiyaçları karşılıyor.
NX300h, 2.5L doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 114kW (155Ps) / 5700rpm ve tepe torku 210Nm / 4200-4400rpm'dir; maksimum motor gücü 105kW (142Ps) ve tepe tork 270Nm'dir; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5.8-6.1L / 100km.
İletim açısından, E-CVT elektronik sürekli değişken şanzımanla eşleşir.
Model özeti: Yüksek fiyat nedeniyle hibrit model, NX otomobil serisinde en çok endişelenen model değil, ancak olgun hibrit teknolojisine ve daha zengin konfigürasyonlara sahip. Orta büyüklükte bir SUV olarak yaklaşık 6L / 100km yakıt tüketimi de oldukça dokunaklı. "Erken tatmak" isteyen ve yeterli bütçeye sahip arkadaşlar için bu NX300h çok uygun bir seçimdir.
Lexus NX300h
QX60 hibritinin ön yüzü, otoriter bir ilk izlenim veren büyük boyutlu bir ağ, parlak krom dekorasyon ve kartal gözlü farlar gibi unsurları içeriyor. Yandan bakıldığında, menisküs şeklindeki D sütunu, yedi koltuklu SUV'lar arasında benzersiz olan ön yüzün çizgilerini yansıtıyor. (Resimlerin tümü 20162.5T Hibrit dört tekerlekten çekişli çok yönlü versiyondur)
İç tasarımda, geniş deri ve şeftali ağacı alanı, QX60 hibritini daha az kuvvetli ve daha kararlı hale getiriyor. Dört kollu direksiyon simidinin görünümü ve çok sayıda fiziksel düğme, QX60'ın olgunluğunu daha da artırıyor gibi görünüyor.
Katılımcı 172 cm boyunda.Koltuğun yüksekliğini en düşük seviyeye ayarladıktan sonra baş odasında yaklaşık bir yumruk kaldı.
Ön koltuk konumunu değiştirmeden tutun ve ikinci koltuk sırasını en arka konuma ayarlayın. Baş boşluğunda bir yumruk kaldı ve bacak boşluğunda iki veya daha fazla yumruk kaldı.
İkinci koltuk sırasını en ön konuma ayarladıktan sonra, deneyci yine de bacak mesafesinden bir yumruk alabilir.
İkinci sıradaki koltukların konumunu değiştirmeden, deneyci üçüncü sıraya geldi, bacak boşluğunda bir yumruk ve üç parmak kaldı.Performans kabul edilebilirdi, ancak baş mesafesi oldukça sıkıştı.
QX60 hybrid'in bagaj bölümü hacmi 447L'dir ve üçüncü koltuk sırası kapalıyken 1277L'ye kadar genişletilebilir ve ikinci ve üçüncü koltuk sıraları kapandıktan sonra 2144L'ye kadar genişletilebilir. Yükleme kapasitesi inanılmaz.
QX60 hybrid, 2.5L süperşarjlı motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 172kW (234Ps) / 5600rpm ve tepe torku 330Nm / 3600rpm; elektrik motorunun maksimum gücü 15kW (20Ps) ve tepe torku 160Nm; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi 7,9-8,3 L / 100 km.
Şanzıman açısından, 7 vites simüle edebilen bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model özeti: Yeni enerji araçları emsalsiz olsa da, yedi koltuklu bir hibrit araç bulmak gerçekten o kadar kolay değil. Neyse ki, QX60 hibritinin ortaya çıkışı, talepleri zor olan tüketicilerin ışığı görmesini sağladı.Bu orta ve büyük SUV, kapsamlı yeteneklere sahip yiyecekleriniz mi?
Yorumu düzenleyin: CDX hibrit şık ve çekici, NX300h keskin ve katmanlı ve QX60 hibrit sabit ve çağrışımsaldır.Günümüzde önerilen üç otomobil farklı konumlandırmaya sahiptir, ancak yakıt tüketimi ve kullanımı hesaba katan benzer bir yapıya sahip bir hibrit sistem kullanırlar. Lüks markaların mükemmel dokusunu deneyimleyebilir ve vatanın mavi gökyüzünü ve beyaz bulutlarını koruyabilir ... Bu hibrit modelleri gerçekten anlamıyor musunuz?
Infiniti QX60 Hibrit
